למה המתנע לא נדלק חם
תוכן
לרוב המתנע לא מתחמם בשל העובדה שכאשר הם מחוממים, התותבים מתרחבים מעט בגודלם, ובגלל זה ציר המתנע נצמד או אינו מסתובב כלל. גם הסיבות לכך שהסטרטר לא מתחיל חם היא הידרדרות המגעים החשמליים בחום, זיהום החלל הפנימי שלו, הפרה של קבוצת המגע, זיהום של "pyatakov".
כדי לפתור בעיות, עליך להיפטר מהסיבות המפורטות. עם זאת, ישנן כמה שיטות "עממיות" שבאמצעותן ניתן לגרום אפילו לסטרטר שחוק להסתובב בחום משמעותי.
| סיבת התמוטטות | מה לייצר |
|---|---|
| ללבוש תותבים | החלף |
| הידרדרות של אנשי הקשר | נקה, הדק, סיכה את המגעים |
| הפחתת התנגדות הבידוד של פיתול הסטטור/רוטור | בדוק עמידות בידוד. נמחק על ידי החלפת הפיתול |
| לוחות מגע בממסר הסולנואיד | נקה או החלף רפידות |
| לכלוך ואבק בבית המתנע | נקה חלל פנימי, רוטור/סטטור/מגעים/כיסוי |
| בלאי מברשות | נקו את המברשות או החליפו את מכלול המברשות |
למה המתנע לא מסתובב כשהוא חם?
יכולות להיות 5 סיבות מדוע המתנע לא נדלק על אחת חמה, וכמעט כולן אופייניות למכוניות עם קילומטראז' גבוה.
תותבי סטרטר
- מרווח תותב מופחת. אם במהלך התיקון הבא של תותבי המתנע או מיסבים עם קוטר מוגבר מעט הותקנו, אז כאשר מחומם, הפערים בין החלקים הנעים יורדים, מה שעלול להוביל לדחיסות של פיר המתנע. מצב דומה נצפה כאשר תותבים רגילים נשחקים. במקרה זה, הרוטור מתעוות ומתחיל לגעת במגנטים הקבועים.
- הידרדרות המגעים בחום. מגע רע (רופף) מתחמם מעצמו, ואם זה קורה בטמפרטורה גבוהה, אז לא עובר דרכו זרם מספיק, או שהמגע יכול להישרף לחלוטין. לעתים קרובות יש בעיות עם החוט ממפסק ההצתה לסטרטר (תחמוצות) או קרקע לקויה מהסוללה לסטרטר. יתכנו גם בעיות בקבוצת המגעים של מתג ההתנעה.
- הפחתת התנגדות מתפתל. עם עלייה בטמפרטורה, ערך ההתנגדות של הסטטור או הרוטור המתפתל על המתנע יכול לרדת באופן משמעותי, במיוחד היחידה כבר ישנה. זה יכול להוביל לירידה בכוח החשמלי, ובהתאם, המתנע יסתובב בצורה גרועה או לא יפנה בכלל.
- "Pyataki" על ממסר המושך. בפועל למכוניות VAZ-"קלאסיות". בממסר המושך שלהם, עם הזמן, מה שנקרא "pyataks" - סגירת מגעים - נשרפים באופן משמעותי. הם נשרפים מעצמם, כפי שהם משמשים, עם זאת, בטמפרטורות גבוהות, איכות המגע גם מתדרדרת יותר.
- רוטור מלוכלך. עם הזמן אבזור המתנע מתלכלך ממברשות ומסיבות טבעיות. בהתאם, המגע החשמלי שלו מחמיר, כולל הוא יכול להידבק.
מה לעשות אם המתנע לא מדליק ICE חם
אם המתנע לא יכול להפוך את מנוע הבעירה הפנימית לחם, אז אתה צריך לפרק אותו ולבדוק אותו. אלגוריתם האבחון יהיה כדלקמן:
ממסר מכבש "Pyataki".
- בדוק תותבים. אם התותבים נשחקו באופן משמעותי ומופיע משחק, או להיפך, גל המתנע לא מסתובב טוב בגללם, אז יש להחליף את התותבים. בעת בחירתם, הקפד לקחת בחשבון את הגודל המומלץ על ידי היצרן.
- בדוק מגעים חשמליים. הקפד לבדוק את כל חיבורי החשמל והחוטים. אם יש מגעים באיכות ירודה, הדקו אותם, השתמשו בחומר ניקוי. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למגעים על ה"קרקע", במתג ההצתה ובטרמינל על המכבש. ב-VAZ, לעתים קרובות אין מספיק קטע חוט מהסוללה (הן מסה והן חיובית) או כבל החשמל מהסוללה למתנע נרקב.
- בדוק את פיתולי הסטטור והרוטור. זה נעשה באמצעות מולטימטר אלקטרוני, הועבר למצב מד אוהם. עדיף לבדוק במצבים שונים של מנוע הבעירה הפנימית, במצב קר, במצב חצי מחומם ובמצב חם, זה יאפשר לך להבין עד כמה יורד ערך התנגדות הבידוד. הערך הקריטי הוא 3,5 ... 10 קילו אוהם. אם זה נמוך יותר, אז אתה צריך לשנות את סלילה או את המתנע עצמו.
- סמן "pyataki". לשם כך, הסר את ממסר הסולנואיד מהמתנע ונקה אותם ביסודיות. אם הם שרופים מאוד ולא ניתן לשחזר אותם, יש להחליף את המפשק (או את כל המתנע). זוהי בעיה נפוצה, מדוע המפיל לא עובד על אחד חם.
- ודא שהוא נקי כיסוי, רוטור ומשטח חיצוני של הסטטור המתנע. אם הם מלוכלכים, יש לנקות אותם. ראשית, עליך להשתמש במדחס אוויר, ולאחר מכן לנקות עם מברשת, ובשלב הסופי, עם נייר זכוכית (400 או 800).
מאחר שלכל ההליכים הללו לוקח זמן להסיר ולפרק את המכלול, שיטות התנעת חירום יעזרו לצאת מהמצב ועדיין להתחיל ICE חם עם בעיית מתנע כזו.
כיצד להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית אם המתנע אינו מתניע חם
כאשר המתנע לא מתחמם, אבל אתה צריך ללכת, ישנן כמה שיטות חירום להתנעת המתנע. הם מורכבים בסגירה מאולצת של מגעי המתנע ישירות, תוך עקיפת מעגל מתג ההצתה. הם יפעלו רק במקרה של בעיות עם הגיר, מגעים ובלאי קל של התותבים; מסיבות אחרות, תצטרך לחכות שיתקרר.
מיקום מסופי המתנע
הראשון, והנפוץ ביותר, הוא לסגור את המגעים עם מברג או חפץ מתכת אחר. כשההצתה פועלת, פשוט סגור את המגעים על בית המתנע. המגעים ממוקמים בצד החיצוני של בית המתנע, חוטים מתאימים אליהם. אתה צריך לסגור את המסוף מהסוללה (חוט חשמל, +12 וולט) ומסוף ההתחלה של מנוע המתנע. אתה לא יכול לגעת במסוף ההצתה, בדיוק כפי שאתה לא יכול לקצר +12 V לבית המתנע!
השיטה השנייה כוללת הכנה מקדימה, היא משמשת כאשר הבעיה ידועה, אך אין הזדמנות או רצון להתמודד איתה. ניתן להשתמש בכבל דו-חוטי ובלחצן חשמלי פתוח בדרך כלל. חבר שני חוטים בקצה אחד של החוט למגעי המתנע, ולאחר מכן הם מניחים את הכבל בתא המנוע כך שהקצה השני שלו יוצא איפשהו מתחת ל"טורפדו" ללוח הבקרה. חבר את שני הקצוות האחרים לכפתור. בעזרתו, לאחר הפעלת ההצתה, אתה יכול לסגור מרחוק את המגעים של המתנע כדי להפעיל אותו.
פלט
המתנע, לפני שהוא נכשל לחלוטין בקרוב, מתחיל לא להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית על חם. כמו כן, בעיות התנעה יכולות להתרחש עם חוטים ומגעים חלשים. לכן, כדי לא להיות במצב כל כך לא נעים, אתה צריך לעקוב אחריו ואחרי החיווט שלו.
