למה כדאי להחליף שמן בשירות?

נראה כי החלפת השמן היא אחת מפעולות התחזוקה הפשוטות והברורות ביותר שיש לבצע באופן קבוע ברכב. אולי קל יותר פשוט למלא או להוסיף נוזל שטיפת שמשות, אז מה מונע ממך להחליף שמן בעצמך? כפי שמתברר, יש כמה טיעונים נגד.

החלפת שמן כוללת כנראה אחת מפעולות התחזוקה הפשוטות והברורות ביותר שצריך לעשות באופן קבוע על רכב. אולי קל יותר פשוט למלא או להוסיף נוזל שטיפת שמשות, אז מה מונע ממך להחליף שמן בעצמך? כפי שמתברר, יש כמה טיעונים נגד.

בעת מילוי שטיפת שמשות או תדלוק, די קשה לטעות ולפגוע במכונית, אך ישנם מקרים בהם נמצאו בטעות כמה עשרות ליטרים של בנזין במיכל סולר או ששטיפת השמשה "זוהקה" בנוזל קירור. או, במקרים קיצוניים, אפילו שמן מנוע. כמובן שמדובר במצבים חריגים, הנגרמים בדרך כלל מהיעדר דעת של הנהג או בורות מיוחדת בעיצוב המכונית, אבל כדאי לשקול עד כמה אתה יכול לקלקל את עצמך על ידי החלפת שמן מנוע.

קרא גם

שמני מנוע - איך בוחרים

בדוק את השמן שלך לפני שאתה רוכב

יותר מדי שמן

אנחנו יכולים בטעות למלא את המנוע עם יותר מדי שמן ממה שצוין במדריך של המכונית שלנו. אמנם מילוי מיכל הדלק "מתחת למכסה" אינו מסוכן, אך במקרה של שמן מנוע, יותר מדי שמן עלול להזיק למנוע. "רכיבה עם מפלס שמן גבוה מדי עלולה לגרום לכשל במנוע. המשמעות היא שבחלק מהמנועים אפילו כמות קטנה לכאורה - 200-300 מ"ל שמן זה יותר מדי, יכולה במקרים קיצוניים להביא לצורך בשיפוץ מנוע. Maciej Geniul מ-Motointegrator.pl מזהיר.

אין מספיק שמן

מסוכן לא פחות לנהוג במכונית עם מפלס שמן מתחת למינימום הנדרש. במקרה זה, רכיבי הכונן נתונים לשימון לא מספיק, מה שעלול להוביל לכשל חמור.

"אם יש מעט מדי שמן במנוע, ייתכן שהמכונית שלנו לא תסמן לנו זאת בתחילה על ידי הצגת נורת האזהרה המתאימה. עם זאת, נהיגה במכונית כזו היא מסוכנת. שימון לא מספיק יכול להזיק במיוחד לחלקים ה"עליונים" של המנוע, ויכול גם להוביל להתמוטטות פופולרית למדי הקשורה לסיבוב תותב המנוע", אומר מומחה Motointegrator.

חוט שבור, פילטר פגום

הדרך הקלה ביותר לנקז שמן מנוע משומש היא לשחרר את פקק הניקוז במחבת ובמסנן השמן. לשם כך יש צורך בכלים ובתנאים המתאימים, כגון תעלה או מעלית. עם זאת, אם איננו מנוסים, נוכל בקלות לטעות בעניין זה, למשל, על ידי הידוק הפילטר החדש והתקע חזק מדי (או רופף מדי). הידוק התקע חזק מדי עלול לשבור את החוטים במחבת השמן, מה שכמובן ייצור קשיים נוספים. רבים מאיתנו שוכחים שפקק הניקוז אינו נצחי וגם צריך להחליף אותו. "אם התקע או החוטים שלו מעוותים כתוצאה משחרור והברגה חוזרים ונשנים, התרופפות או הידוק נוסף של התקע יכול להיות בעייתי מאוד או כמעט בלתי אפשרי בסביבת מוסך." אומר Maciej Geniul מ-Motointegrator.

בפועל, זה עשוי להיראות כך שבגלל החלפת שמן קלה לכאורה, למשל, רגע לפני היציאה לחופשה, נישאר עם רכב נייח ללא שמן במנוע, שצריך להיגרר לבית מלאכה ולכן שהוא יכול לתקן את מה ששברנו. .

דליפות

אם מופיעות דליפות לאחר החלפת שמן בעצמך, זה עשוי להיות סימן, למשל, למסנן או תקע לא מהודק. אם נצליח להבחין בנקודות המדאיגות מתחת לרכב, זה עשוי לומר שהתמזל מזלנו ויהיה לנו זמן לתקן את הטעות שלנו. במקרה הרע, הפילטר או הפקק יכולים להתפרק לחלוטין תוך כדי נסיעה, והשמן יזרום מיידית מהמנוע, מה שיהיה שם נרדף לתקיעת מערכת הנעה.

מה לעשות עם שמן משומש?

אולם אם אנחנו אנשי עשה זאת בעצמך מיומנים והדוגמאות לעיל לא מפחידות אותנו, במקרה של החלפת שמן עצמאית, נותרה עוד שאלה אחת - מה עושים עם השמן המשומש שניקזנו מהמנוע? החוק קובע בבירור ששמן משומש הוא פסולת שיש למסור לאדם שיכול להשליך אותו כדין. בפועל, החיפוש אחר נקודה שהשמן שלנו ייקח עשוי להיות לא כל כך פשוט, מה שאומר שזה עשוי לקחת הרבה זמן.

אז אם אנחנו מעריכים את הזמן שלנו ולא רוצים להסתכן בטעות יקרה בהחלפת השמן בעצמנו, כדאי להיעזר בשירותי בית מלאכה מיוחד.