למה לרכב שלי יש ריח של בנזין?

ריח הבנזין בתא הנוסעים אינו "כואב" מכונית נדירה כל כך. ככלל, זה לא רק מטרד לאף, אלא גם סימפטום שמביא אותך לדאגה רצינית לגבי מצב מערכת הדלק של המכונית.

ריח הבנזין בתא הנוסעים, ככלל, מתחיל לרוב להציק לנהג ולנוסעים בעונה החמה. זה נובע מהעובדה שבחום הוא מתאדה יותר. בחורף טיפת בנזין שדולפת מאיפשהו הייתה נשארת לא מורגשת על ידי מישהו, ובקיץ היא ממש פוגעת באף. אחד המקומות הראשונים שכדאי לכם לבדוק כשאתם מריחים את הריח המחניק של הבנזין בתא הנוסעים הוא צוואר מילוי מיכל הדלק. במכוניות רבות, הוא מרותך למיכל.

עם הזמן, מרעידות ורעידות תוך כדי תנועה, תפר הריתוך עלול להיסדק ולא רק אדים אלא גם נתזי בנזין יכולים לעוף החוצה דרך החור שנפתח. ואז, במיוחד בפקק או ברמזור, הם נשאבים למערכת האוורור בפנים המכונית. ומכסה המילוי עצמו חייב לסגור היטב את הפתח שלו. בנוסף, למכוניות מודרניות יש מכשירים מיוחדים הלוכדים אדי בנזין. אבל כל מכשיר יכול להיכשל במוקדם או במאוחר. וזה יכול להתבטא דווקא בקיץ, כאשר בנזין במיכל גז המחומם בחום מתאדה יותר מכל והאדים יוצרים שם לחץ מוגבר. זה מאפשר להם לפרוץ החוצה, כולל לתוך תא הנוסעים.

אחת הסיבות לריח הבנזין בתא הנוסעים עשויה להיות תקלה בזרז גז הפליטה. מטרתו היא לשרוף את התערובת המשאירה את המנוע למצב של תחמוצות אינרטיות. זרז ישן וסתום לא יעמוד במשימה זו, וחלקיקים של דלק לא נשרף עלולים להגיע לאטמוספירה ולאחר מכן לתא הנוסעים. אותו הדבר ניתן לומר על מכוניות ישנות יותר, שבעליהן מחליפים את הזרז המותש שלהם ב"חבית" ריקה.

אבל הסיבה המסוכנת ביותר לריח בתא הנוסעים היא נזילות בנזין מקו הדלק. "חור" יכול להיות כמעט בכל חלק שלו. בצינורות ובאטמים של צינור החזרת הדלק, בחיבור בין מיכל הדלק לבית משאבת הדלק. ומיכל הדלק עצמו וקו הדלק עלולים להינזק, למשל, עקב מגע עם אבנים על הפריימר או במהלך "קפיצות" לאורך המדרכה. אגב, מסנן הדלק עצמו עלול לדלוף ללא כל השפעות חיצוניות - אם כתוצאה מתדלוק קבוע בדלק איכותי מגעיל הוא נכשל.