מדוע הצבע על הרכב נפוח לאחר הצביעה?

נפיחות של צבע ברכב, כאשר המשטח מתנפח פתאום עם בליטות, שבתוכם יש אוויר, הוא תהליך נפוץ מאוד. מישהו חושב שאלו רק פגמים קוסמטיים, אבל במציאות הכל שונה. בעיות יכולות להופיע הרבה יותר עמוקות, כי הצביעה היא הגנה נוספת מפני קורוזיה ופגמים.

הצבע על המכונית נפוח: גורם

ניתן לחלק את כל המקרים לשתי קבוצות, כלומר:

• מתקלף ועולה צבע מפעל על גוף המכונית;
• צבע מעורר שלפוחיות לאחר תיקון הצבע אוטו.

צבע מקורי עלול להיפרד ולהתנפח כאשר הוא אינו במגע עוד עם משטח קשה. כלומר, חלו כמה שינויים במתכת הגוף. ברוב המוחלט של המקרים מדובר בקורוזיה שעלולה להתרחש עקב:

• פגמים חיצוניים של הצבע (השפעות מכניות);
• מתכת מחלידה מבפנים.

בגרסה הראשונה, אוויר ולחות נכנסים דרך הציפוי הפגום אל משטח המתכת של הגוף, ומתחיל החמצון שלו, שמוקדו מתרחב בהדרגה. באזור שבו המתכת מכוסה אפילו בציפוי קל של חלודה, הצבע כבר לא נדבק ומתחיל להתעוות בהשפעת שינויי טמפרטורה ולחות. מסתבר שנוצרות נפיחות מקומיות של ה-LCP, אותן אנו רואים בצורה של בועות וקפלים.

במקרה השני, תהליך הקורוזיה מתחיל מהצד האחורי של מתכת הגוף עם צביעה חיצונית שלמה של המכונית.

התהליך הקורוזיבי, החודר אל הצד הקדמי, מתחיל להתפשט, מתקלף מהצבע.

כלפי חוץ, שני התהליכים בשלבים המוקדמים הם כמעט זהים, אך שיטות החיסול שונות. אם במקרה הראשון ניתן להסתדר עם חצאי מידה, כלומר שיקום מקומי של צבעי המרכב, הרי שהאפשרות השנייה דורשת קודם כל תיקון של חלק המרכב (עבודת ריתוך) או החלפתו. .

אם הקילוף של ציפוי המפעל מתרחש די נדיר, אז לאחר תיקון צבע זה קורה הרבה יותר. יכולות להיות כאן אוסף של סיבות, יתר על כן, קורה שאפשר רק לנחש לגביהן. לעתים קרובות נפיחות של שכבות של פריימר או צבע על גבי לאחר ניסיון לשחזר את ציפוי הגוף בעצמך. זה עלול לקרות מסיבות כאלה:

• הפרה של הרצף הטכנולוגי של תיקון צבע;
• השימוש בקומפוזיציות עבודה לא תואמות;
• השימוש בתערובות באיכות נמוכה כדי לשחזר את ציפוי גוף המכונית.

לא משנה מה הסיבה לקילוף הצבע, יש להסיר הכל ולמרוח מחדש. בדרך כלל זה מהימן למומחים לאחר שניסיון עצמאי נכשל. עם זאת, זה קורה גם כאשר נהג, תוך התחשבות בטעויות, עושה ניסיונות חוזרים ונשנים לכפות את כל הרכיבים הדרושים על הגוף.

שיקום צבעי רכב באזורים פגומים: רצף פעולות

לשם כך יש להכין מראש את החדר בו יתבצע תהליך הצביעה והייבוש וכן סט חומרים וכלים. כל שלוש הנקודות חשובות מאוד ומשפיעות על כמה זמן הציפוי "יחיה" בסופו של דבר. איכות החומרים משפיעה משמעותית על המחיר.

ניקוי משטח. Прежде всего нужно обфункционировать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить , приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респираторчтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала при помощи инструментов снимите верхний слой. Далее аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины.

. בעת מריחת שכבת פריימר, עליך לשים לב למידת התאמת הצבע והפריימר שנבחרו. התעלמות מכלל זה תוביל לעובדה שתקבלו שכבה עליונה פגומה פגומה במהירות. הקפידו לייבש כל שכבה מונחת היטב. זה מאוד חשוב! אתה יכול להשתמש במייבש שיער רגיל כדי לזרז את התהליך, אבל זכור כי חימום יתר של פני השטח יוביל לעיוות של המאפיינים - אל תאפשר זאת. אם אחד מהכללים הללו מופר, תקבל את מה שכבר נלחמת איתו - נפיחות בגוף.

. השלב האחרון הוא יישום צבע. כמו כן, עליך לייבש היטב את כל השכבות המיושמות ולהיות אחראי בבחירת החומרים. אם עקבת אחר הטכנולוגיה, תן לה להתייבש ולא השתמשת בתרכובות סותרות, אז התוצאה אמורה לספק אותך לחלוטין. המשך לעקוב מקרוב אחר משטח הצביעה כדי להבחין בפגמים חדשים בזמן.