מכוניות ספורט משומשות - BMW M5 E60 - מכוניות ספורט
מכוניות ספורט משומשות - BMW M5 E60 - מכוניות ספורט
עברו ארבע עשרה שנים מאז ההשקה ב.מ.וו M5 E60, אחת ממכוניות הספורט המדהימות ביותר שנבנו אי פעם. באותן שנים, הפחתת גודל ופליטות היו גם מילים לא מוכרות. ב.מ. וו החליט להחליק מנוע V10 בעל שאיפה טבעית מתחת למכסה המנוע של סדאן יפה מעוצבת כריס באנגל... E60 מציגה את הדור הרביעי ב.מ. וו M5 וגם עם המנוע הגדול ביותר והמספר הגדול ביותר של צילינדרים.
אבל הוא הביא איתו חידושים רבים נוספים: תיבת הילוכים רציפה רובוטית בעלת 7 הילוכים (ניתן להשתמש במצבים אוטומטיים וידניים כאחד) עם 5 מצבים שונים, מהמתוקים עד הספורטיביים ביותר; ב ASC היגוי פעיל (שמשנה את הירידה בהתאם למהירות) ומערכת ש"מוציאה "הספק כשאתה נוסע בשקט, ומגביל את הספק המנוע ל -400 כ"ס. במקום 500 כ"ס.
זהו גם ה- BMW M5 היחיד שיוצר אי פעם בגרסה. תיירות (סטיישן), עם אותו מנוע והנעה אחורית.
טכנולוגיה F1
לדעתי ב.מ. וו M5 E60 הוא התיישן כמו יין. עִפָּרוֹן כריס באנגל הוא שרטט כמה קווים נועזים, אבל עם השנים הם הוכיחו שהם נצחיים. בקיצור, היא הזדקנה היטב. אבל מה שהופך אותו לאקזוטי יותר הוא לב 10 הצילינדרים שלו: ה-V10 E60 הוא מנוע 5,0 ליטר עם שאיפה טבעית המסוגל לייצר 507 קורות חיים ו -7.750 משקלים. זה באמת מנוע מטורף. הבסיס והראשים עשויים מאלומיניום, שימון מוקצה לשתי משאבות שמן, ובקרה אלקטרונית מתבצעת על ידי מכשירי Vanos ו-Valvetronic.
זו מכונית מהירה מאוד, אפילו בסטנדרטים של היום: הנתונים אומרים דבר אחד 0-100 קמ"ש תוך 4,5 שניות и מהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבל על ידי אלקטרוניקה).
M-EXPERIENCE
אני אוהב סופר ספורט סדאן, הם מכונות שלמות. אתה יכול ללכת לים או לעשות קניות, אבל אם תיקח אותם איתך למסלול, הם ירגישו נוח באותה מידה. זה יותר מאחרים. הסיבה העיקרית היא שלו מנוע: הוא עושה את המיטב במהירויות גבוהות, כך שאתה צריך מקום לגרום לו לשיר, וכאשר אתה מגיע למגביל בהילוך שלישי, אתה נוסע במהירות קולית.
E poi c'è la הנעה אחורית, מרכיב חמדן במסלול המאפשר לך לתת לדמיון שלך להשתולל ולהפוך את הגלגלים האחוריים לעשן.
האוטו באמת מאוזן וקל משקל גם כאשר הפקדים כבויים, הודות למסגרת האלומיניום וחלוקת המשקל המעולה. הוא מציע חווית נהיגה סוחפת וסוחפת, עם הדובדבן שבקצפת לפסקול סדאן פראי וכמעט לא רלוונטי.
מחיר והוצאות
GLI דגימות החל מ 2005 2008 עד ממוקם מעט גבוה יותר 20.000 евро, והטווח האחרון (האחרון שוחרר בשנת 2010) הגיע יורו 35.000. זה מחיר נמוך מאוד בהתחשב בסוג הרכב - הוא ממש מודרני ועדכני - הבעיה היא צריכה и עלויות ניהול... אלה כוללים צריכה גבוהה (גבוהה מאוד) ו- בעיות אמינות שידור, שתמיד היה שביר מאוד. מצד שני, ילדים בני 10 אוהבים 70% הנחה על מותג העל.
