רכב משומש עם הנעה 4×4 - איך קונים? איזה מכוניות עבור 15, 30, 45 אלף. זלוטי?

הכונן 4×4 משויך בעיקר לרכבי שטח או לרכבי שטח. אבל סוג זה של כונן נמצא גם במכוניות קונבנציונליות רבות. מהם היתרונות והחסרונות של הדגמים הללו? מה צריך לקחת בחשבון כשקונים אותם?

כשמדברים על הנעה בשני הסרנים, מדברים בדרך כלל על נהיגת שטח. בנוסף, סוג זה של כונן הומצא. המשימה של מנגנון כזה היא לשפר את המתיחה ואת מה שנקרא אומץ לשטח, כלומר. יכולת להתגבר על מכשולים.

הכונן 4x4 מבצע פונקציות דומות במכונית נוסעים או SUV קונבנציונליים. אלא שבמקרה הזה, לא מדובר ביכולת טובה יותר בשטח, אלא בהפחתת האפשרות להחלקה על משטחים חלקים או רופפים, כלומר. גם על שיפור אחיזת הכביש.

ראה גם: המכוניות המשומשות החסכוניות הטובות ביותר מתחת ל-30 אלף. זלוטי. תמונות והודעות

במקרה של מכוניות נוסעים 4×4 קונבנציונליות, למנגנון כזה יש בעצם רק משימה אחת - לצמצם את האפשרות להחלקה.

חסרונות של דיסקים 4X4

למעשה, היתרונות של רכבי 4X4 (מכל הסוגים) כבר נדונו לעיל. בהתאם לסוג הרכב, ניתן להוסיף גם פונקציונליות (SUV) או פנים מרווח (רוב רכבי השטח). אז בואו נתעכב על החסרונות של מכוניות 4 × 4.

תחזוקה היא בעיה עבור כמעט כל כלי הרכב הללו. התמסורת במכוניות כאלה מסובכת יותר מאשר במכוניות עם הנעה דו-גלגלית.

רכבי שטח עם ארגז העברה נוסף (לעיתים בעיצוב מורכב) בולטים בהקשר זה. המשמעות היא שתחזוקה של רכבים כאלה אינה אפשרית בסדנה הראשונה והטובה יותר. חיסרון של רכב ה-4×4 הוא גם עלויות התחזוקה הגבוהות יותר של מערכות ההנעה.

ראה גם בדיקת קדם-סייל של מכוניות משומשות: מה וכמה? 

לבסוף, צריכת הדלק היא גורם חשוב. בעוד שלמכוניות נוסעים עם הנעה לכל הגלגלים יש צריכת דלק דומה לאלו עם הנעה דו-גלגלית, לרכבי שטח ורכבי שטח יכולה להיות צריכת דלק גבוהה.

הדבר מושפע הן מההנעה עצמה והן מהמידות של מכוניות כאלה, כמו גם מהמרכב האווירודינמי הנמוך והצמיגים הרחבים.

בדיקת מצב הרכב

במקרה של רכבי 4×4 משומשים הערכת מצב מהווה מטרד לרוכשים פוטנציאליים. מכיוון שבניגוד למראית עין, לא כל כך קל לבדוק את מערכת ההנעה.

זה חל, למשל, על מכוניות נוסעים 4×4. עבור כלי רכב אלה, בדרך כלל הכונן השני כלול. אם תיבת ההילוכים לא מאוד שחוקה (מה שמתבטא, למשל, ברעש של תיבת ההילוכים), אז רק מכונאי יכול למצוא תקלות קלות.

זה אותו דבר עם רכבי שטח.

"למעשה, המצב הטכני של רכב שטח מתברר רק כאשר הוא בשימוש", אומר Tomasz Kavalko ממועדון 4 × 4 Slupsk.pl. - אבל יש כמה נקודות שמאפשרות לערוך בדיקה ראשונית. בדוק את המנוע ואת תיבת ההילוכים לאיתור דליפות, כגון תיבת ההילוכים, הסרנים הקדמיים והאחוריים ותיבת ההילוכים. עדיף לעשות זאת במעלית או על ערוץ. אז נוכל אפילו לראות עקבות של רטיבות שנגרמה על ידי דליפות. אגב, בוא נבדוק את מצב השלדה והמתלים, כמו גם האם יש התקפי גב על הצלבים של גל הקרדן.

ראה גם בקניית מכוניות אלה, אתה מפסיד הכי פחות - ערך שיורי גבוה. 

גם תומאש קבלקו ממליץ לבדוק רכב עם נעילות סרנים. כדי לבדוק אם הם עובדים, צריך לחבר את המכונית לנקודה קבועה (עץ, מוט בטון, וו בקיר), להפעיל את המנעולים ולנסות בעדינות לזוז. אם הגלגלים מסתובבים, המנעולים עובדים.

מכונית 4×4 מציעה - החל מ-15 אלף. זלוטי 

פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 1.9 TDI 4Motion 2001 г. 

פולקסווגן פאסאט B5 הוא הדור החמישי של דגם זה. המכונית הופקה בשנים 1996-2005. עם זאת, מאז 1996 הצטרפה גרסת 4Motion, כלומר 4×4. רוב ההכרזות הן גרסאות מחודשות שבוצעו בשנת 2000. הנעה 4×4 שולבה עם המנועים הבאים: בנזין 2.8 V6 193 כ"ס, W8 4.0 275 כ"ס. וטורבודיזל - 1.9 TDI 130 כ"ס, 2.5 V6 160 ו-180 כ"ס.

פאסאט B5 עם הנעה 4Motion זמינה בסגנונות מרכב סדאן וסטיישן. היתרון שלו, בנוסף לכונן 4×4, הוא גם מגוון רחב של אבזור. מכוניות משומשות מצוידות במיזוג אוויר, שתי כריות אוויר לפחות ומערכת ESP. רכבים רבים מצוידים גם בחימום מושבים ובריפודי עור.

טויוטה RAV4 2.0 D-4D 2002

טויוטה RAV4 הוא אחד הלהיטים המסחריים של המותג היפני. המכונית מיוצרת כבר 20 שנה והיא מהראשונות בסגמנט SUV. ייצור הדור השני של RAV4 החל בשנת 2000. כמו הגרסה הקודמת, גם הוא הופק על פלטפורמת הקורולה.

היצע המנועים כלל יחידות בנזין 1.8 (125 כ"ס) ו-2.0 (150 כ"ס), וכן טורבו-דיזל בנפח 2 ליטר (115 כ"ס). במקרה של דיזל, חלק מהמשתמשים מתלוננים על כך שההספק מעט מוזל. באשר לציוד, הכל שונה בשוק המשני. הדור השני של RAV4 לא היה מאובזר במיוחד מאז ההשקה. המצב השתנה מעט מאז 2003, כלומר. מהעתקים ועד מתיחת פנים.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי 3.1 TD 2000

רכב השטח עם תערובת של לימוזינה מיוצר מאז 1993. הדור השני הופיע ב-1999. האמריקאים ניסו לספק גימור ואבזור פנימי נעימים, אך הם לא שכחו במה מפורסם המותג ג'יפ, כלומר. איכויות שטח טובות.

לגראנד צ'ירוקי תמסורת הרמונית מתחת לשלדה, שגם בגרסה הפחות מתקדמת יש לה תיבת הילוכים יעילה. הודות לכך, המכונית יכולה להתחפר אפילו מדיכוי משמעותי.

על הכביש יש נדנוד לרוחב של הגוף, הקשור למתלי שטח. מנועים: טורבודיזל - 2.7 CDRi (163 כ"ס), 3.1 TD (140 כ"ס); בנזין - 4.0 (190 ק"מ), 4.7 V8 (220 ק"מ, 235 ק"מ או 258 ק"מ). כולם ידועים בצריכת הדלק שלהם. הבחירה הטובה ביותר היא מנועי בנזין והתקנת גז. טורבו-דיזל המותקנים על ג'יפים הם למעשה חירום.

מכונית 4×4 מציעה עבור 30 אלף. זלוטי

BMW E91 330 3.0xd (4×4) טורינג 2005 г.

ב.מ.וו E90 הוא הדור החמישי של דגמי סדרה 3 שיוצרה על ידי ב.מ.וו בשנים 2004-2012. בהשוואה ל-BMW E46, המכונית ארוכה ב-5 ס"מ ורחבה ב-8 ס"מ. הגידול במידות לא הוביל לעלייה משמעותית במשקל.

מההתחלה, היצע המנועים היה עשיר - הוא כלל מנועי בנזין 320i (150 כ"ס), 325i (218 כ"ס) ו-330i (258 כ"ס), וכן 320d דיזל (163 כ"ס) ו-330d (231 כ"ס, מאוחר יותר). 245 כ"ס).

בסוף 2005 הוצעה סטיישן (E91) שהציעה (כאופציה) הנעה לכל הגלגלים XDrive. היתרון של רכב ה-4×4 הזה הוא האבזור העשיר וכמובן משיכה טובה מאוד. תא המטען לא מרשים בקיבולת שלו - יש לו 460 ליטר.

קיה ספורטאז' 2.0 CDRi 2005

קיה ספורטאז' II הופיע לראשונה ב-2004. למרות שזה כבר היה רכב שטח (הדור הראשון היה יותר רכב שטח), הסגנון עדיין התייחס לרכב שטח.

היו שלושה מנועי בנזין לבחירה: 2.0 114 כ"ס, 2.0 142 כ"ס, ובגרסה האמריקאית גם 2.7 V6 175 כ"ס.

בשוק האירופי, טורבו-דיזל היו פופולריים יותר: 2.0 CRDi 113 כ"ס. ו-2.0 CRDi 140 כ"ס, שהוגדלו ל-2009 כ"ס ב-150. לטורבודיזל החלש ביותר יש מוניטין טוב. למנוע זה דינמיקה מספקת, ובניגוד למקביליו החזקים יותר, אינו מצויד במסנן חלקיקים DPF, מה שמייקר את עלות תפעול המכונית.

כונן 4×4 נדלק אוטומטית. במידת הצורך, הנהג יכול להפעיל את נעילת הדיפרנציאל. שירותים טובים.

ג'יפ צ'ירוקי 2.5 CRD 2002

מכונית עם מסורת שראשיתה בשנות ה-70. עם זאת, אנו מעוניינים בדור השני, שיוצר בשנים 2002-2007. היתרון של דגם זה הוא התנהגות שטח טובה מאוד, הנובעת מאותה מערכת הנעה כמו הג'יפ גרנד צ'ירוקי. עם זאת, בניגוד לאחיו הגדול, צ'רוקי זריז הרבה יותר.

עם זאת, בכביש אפשר להרגיש שלמכונית מתלה שטח שגורם לגוף להתנדנד בכבישים לא טובים. מתחת למכסה המנוע הוצבו שתי מכוניות בנזין. הנפוץ ביותר הוא V6 בנפח 3.7 ליטר, ויש גם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר, מכיוון ששני המנועים הללו חסכוניים, עדיף לחפש גרסת 2.5 או 2.8 טורבו דיזל.

ישנם גם דגמים רבים בשוק המשני בגרסה האמריקאית, הנקראת Liberty.

מכונית 4×4 מציעה עבור 45 אלף. זלוטי

סקודה אוקטביה סקאוט 2.0 T 2007

סקודה אוקטביה סקאוט היא סטיישן עם חמישה מושבים עם הנעה לכל הגלגלים השונה מגרסת ה-4×4 הרגילה בממדים מעט יותר גדולים, מרווח קרקע גבוה יותר, פגושי שטח ואדני שטח. הוא זמין עם שני מנועים: בנזין 1.8 TSI 160 כ"ס. (הוחלף 2.0 FSI 150 כ"ס) ודיזל 2.0 TDI CR 140 כ"ס. עם מסנן חלקיקים. שניהם משודכים לתיבת 6 הילוכים ידנית.

מומנט נשלח לגלגלים באמצעות מצמד מרובה לוחות של Haldex המעביר את הכוח אוטומטית לסרן האחורי כאשר המתיחה בדרך כלל תדרדר לסרן הקדמי. המכונית הבלתי ניתנת להכחשה אוקטביה סקאוט - תא מטען מרווח (605 ליטר).

2.4 שברולט קפטיבה 2007 (גז)

הקפטיבה היה רכב השטח הראשון של שברולט בשוק האירופי ורכב הדיזל הראשון של המותג באירופה. המכונית הופיעה לראשונה במרץ 2006. מכיוון ששברולט נמצאת בבעלות ג'נרל מוטורס, היא חולקת החלטות עיצוביות עם מותגים אחרים של חברה זו. דגם האחות של קפטיבה הוא אופל אנטרה.

ניתן להצטייד בקפטיבה במנוע בנזין בנפח 2,4 ליטר עם 167 כ"ס. או 2,2 ליטר טורבודיזל בשתי אפשרויות הספק: 163 כ"ס או 184 כ"ס ניתן להעביר את ההנעה באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית.

טויוטה לנד קרוזר 3.0 4D 2005

לימוזינת שטח הפופולרית מאוד בקרב אנשי עסקים. בטווח המחירים שמעניין אותנו נמצאת הגרסה הלפני אחרונה של מכונית זו, שיוצרה בשנים 2002-2009.

הלנד קרוזר זמין בשלושה סגנונות מרכב: שלוש דלתות, קצר חמש דלתות, חמישה מושבים וארוך חמש דלתות שבע מושבים. אפילו בזן הראשון, יש מספיק מקום בפנים. בנוסף, יש אבזור עשיר, אופייני לכל הגרסאות.

למכונית שני מנועים עיקריים: V6 3.0 טורבודיזל או מנוע V6 4.0 בנזין.

וויצ'ך פרוליכובסקי

צילום: וויצ'ך פרוליקובסקי, מפיקים