משומש ו... בלוי

מאז ינואר השנה נכנסו לפולין כ-100 מכוניות משומשות. רובם רכבי חירום. אלפי בתי תיקון רכב "עובדים" עבורם.

רק זהירות בקנייה יכולה להציל אותנו מאובדן בריאות ואפילו חיים. ההריסות עוברות מעין "טיפול התחדשות" כך שאי אפשר לנחש שאי פעם נגרם לה נזק חמור. טיפולי מיסוך מסתירים לא רק את הגיל, אלא גם פגמים עיצוביים משמעותיים ברכבים שלאחר תאונה.

מעטים מהרוכשים יודעים שקיימת בדיקה טכנית אחת המאפשרת לאתר את הפגם המבני המסוכן ביותר ברכב ישן לבריאותנו ולחיינו – זוהי בדיקת לוחות רצפה.

מחקרים מראים כי ל-67% מכלי הרכב מתחת לגיל 10 שנים יש עיוות מוגזם של לוחות הרצפה. זהו עיוות רציני של השלדה, המורכב סטיות משמעותיות של נקודות הבסיס, כלומר, "רכס" המכונית.

יצרניות הרכב מאפשרות סטיות במיקום נקודות הבסיס בשלושה מילימטרים, בעוד שלפולונז אטו, "שופץ" ב-1997, 7 נקודות נעקרו ביותר מ-100 מילימטרים לאחר התנגשות חזיתית! (נתונים: ספורט מוטורי, פברואר 2002). סטיות כאלה גורמות לאובדן פתאומי של שליטה בהיגוי, כלי רכב נופלים במפתיע מהכביש, או אפילו רכב בורח בעת נסיעה במהירויות גבוהות. כל רכב שמיני הפועל בפולין הוא "יותר מדו-גלגלי". מערב אירופה מגנה מפני גרוטאות מתכת על ידי הזמנת בדיקות מפורטות, כולל בדיקת לוחות רצפה.

מתוך 1990 מיליון מכוניות משומשות שנבדקו עבור פולין בשנים 2001–68, יותר ממיליון היו מעורבים בתאונות. 650% מהמכוניות הללו מתוקנות גרוע ומהוות סכנה בטיחותית (נתונים: GUC, SAMAR, לשכת הרכב הפולנית). מתוך יותר מ-1 כלי רכב שנבדקו, רק ל-3/23 לא היו תקלות טכניות. מצד שני, יש להוציא יותר מ- XNUMX% משירות באופן מיידי עקב עיוות יתר של לוח הרצפה.

משומש ו... בלוי