היכונו לנהיגת חורף

חיפזון הוא לא היועץ הטוב ביותר, במיוחד בחורף. נהגים, במיוחד, חייבים לפעול לפי העיקרון הזה. בכביש מומלץ להכפיל את הערנות ולהימנע מתמרונים פתאומיים. אתה יכול להתכונן למצבים מסוכנים על ידי שיפור טכניקת הנהיגה שלך. אולם אין בכך כדי לפטור את הנהגים מהחובה להתאים את מהירותם בהתאם לתנאי הדרך.

קרח, שלג, משקעים כבדים המגבילים את הראות, שקעים כבישים המופיעים כשכפור נכנס, שלג מועף מהשדות - כל זה אומר שכאשר נוהגים בחורף, יש להיזהר במיוחד. "למרות שהמיומנויות שלנו עשויות להיראות מספיקות בתנאי מזג אוויר טובים, בחורף אפילו הנהג הטוב ביותר חייב לנהוג בזהירות רבה", אומר Maciej Kopanski, מדריך במרכז הבטיחות למבחן והדרכה (TTSC) בבנדארי ליד פוזנן. - ואתה יכול לרכוב בבטחה בחורף. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לעקוב אחר כמה טיפים פשוטים, הוא מוסיף.

שלב 1 ודא שהמכונית שלך תקין לחלוטין

בחורף ניכרים כל הרשלנות והליקויים שבעבר זלזלנו בהם. יש כאן חשיבות רבה לתפעול המכונית לאורך כל השנה ולזיכרון ההחלפה השוטפת של נוזל בלמים, בולמי זעזועים, מסנן דלק או נוזל קירור. - בולמי זעזועים שחוקים מאוד מאריכים את מרחק הבלימה והופכים את המכונית לפחות עקשנית. בתורו, נוזל הקירור, שלא הוחלף זמן רב מדי, יכול לקפוא וכתוצאה מכך לפוצץ את הרדיאטור, מסביר קופנסקי מ-TTSC. "הזנחה כזו בחורף עלולה להוביל לתוצאות טרגיות.

אסור לשכוח החלפת צמיגים. חלק מהנהגים מחכים עד לרדת השלג הראשון או משתמשים בצמיגי קיץ כל השנה. על משטחים קפואים או מושלגים, צמיגי חורף העשויים מתרכובת בטמפרטורה נמוכה מתאימים הרבה יותר. תבנית הדריכה המיוחדת מונעת הצטברות שלג מתחת לגלגלים. כדאי גם להשיג שרשראות שלג, בהן נשתמש בתנאי מזג אוויר קשים במיוחד. הקפד לנקות היטב את הרכב לפני סיבוב מפתח ההצתה. אנחנו יכולים לקבל קנס על מכוניות מכוסות מוך לבן. אז טוב שיהיה לך בהישג יד מגרד קרח, מייבש קרח נוזלי או מברשת.

שלב 2 התאם את טכניקת הנהיגה שלך לתנאי הדרך

בחורף יש לשים לב במיוחד לחלקות הנסיעה. הוסיפו גז במדויק, שחררו בצורה חלקה את דוושת המצמד, ואם נאט, נעשה זאת ברגישות. כמו כן, ההיגוי והפנייה צריכים להתבצע ללא תנועות פתאומיות. כאשר פונים או מתקרבים לצומת, נסה להאט כמה שיותר מהר כדי למנוע החלקה. גם אם האספלט נראה שחור, הוא עשוי להיות מכוסה בשכבת קרח דקה ובלתי נראית. עלינו לזכור שמשטח חלקלק פירושו הגדלת מרחק העצירה. מרחק הבלימה על משטחים חלקים גדול פי חמישה מאשר בתנאים רגילים. בנוסף, ראות מוגבלת ותנאי כביש גרועים גורמים לכך שטכניקות בלימה בחורף דורשות מיומנות וניסיון רב", מסביר המדריך מ-TTSC.

גם בחורף צריך לזכור לשמור על מרחק טוב מכלי הרכב שלפנינו. גם אם הנהיגה שלנו ללא רבב, נהגים אחרים עשויים להפתיע אותנו בבלימה קשה, למשל. לכן, הריכוז והנכונות לתגובה מהירה חשובים מאוד - קשה ביותר לקבוע את המרחק הבטוח בין מכוניות במטרים. אז בואו ננסה להגדיר את זה ביחידות זמן. במצב זה, מה שנקרא "חוק שתי שניות". שנייה אחת היא זמן התגובה של הנהג, השנייה מיועדת לכל תמרון. עם זאת, יש לציין שזה הזמן המינימלי - ככל שיש לנו יותר, כך ייטב, מסביר קופנסקי.

שלב 3 הישאר רגוע במקרה חירום

למרות העובדה שאנו פועלים לפי העצות לעיל, ייתכן שלא נוכל להימנע ממצב מסוכן. קל במיוחד להחליק בחורף ולכן כדאי לדעת מה לעשות במקרה כזה. – במהלך בלימת חירום, הפעילו את מלוא הכוח על הבלם והפעילו אותו עד הסוף. במקרה של היגוי יתר, סובב את גלגל ההגה לכיוון החפיפה בחלקו האחורי של הרכב כדי ליישר את הגלגלים עם כיוון הנסיעה. עם זאת, אם הרכב אינו מקבל היגוי, לחץ על דוושת ההאצה. אם זה לא עובד, אנחנו משתמשים בבלם, מסביר קופנסקי מ-TTSC.

בתיאוריה זה נראה די קל, אבל בפועל מדובר באלמנטים מורכבים ביותר ולכן כדאי לתרגל אותם לפני שנתקל בהם על הדרך. פתרון טוב כאן יכול להיות הכשרה מקצועית בתחום שיפור טכניקת הנהיגה. בבחירת מרכז, כדאי לשים לב אם יש לו מסלול מוכן כהלכה, מצויד, למשל, לוחות מגן. הם מאפשרים לך לדמות החלקה בתנאים מבוקרים לחלוטין תחת עינו הפקוחה של מדריך. במהלך אימון מסוג זה נלמד גם את היסודות התיאורטיים, ובפרט את הפיזיקה של הנהיגה, שיכולה להיות שימושית במיוחד בחורף.