צביעת רכב במטאלי: טכנולוגיה
חייו של בעל רכב מודרני שונים מהותית מהקשיים שחווינו לפני 15-20 שנה. אנחנו מדברים על זמינות של חלקי חילוף וכל מיני אביזרים, אביזרים וחומרים לתיקון וכוונון הרכב שלך. היום, כדי לבצע תיקון פחחות או צביעת רכב במו ידיכם, יש הכל.
חומרים לצביעת רכב במטאלי
הדבר היחיד שנותר הוא הדבר הקטן: הרצון שלך לעשות וללמוד. הרצון לעשות זאת תלוי בכם, אך אנו נפרוט את החלק התיאורטי של אופן ביצוע צביעת מכוניות מתכתי.
צביעת מכונית עשה זאת בעצמך, בין אם היא מתכתית או מט, היא משימה קשה ולא קשה בו זמנית. הטכנולוגיה של צביעת רכב בצבע מתכתי אינה שונה בהרבה מהטכנולוגיה של צביעת רכב באופן כללי. כעיקרון, הטכנולוגיה, החומרים והציוד לצביעה מלאה או צביעה מקומית של הגוף לאחר תיקון שבבים או סדקים אינם שונים.
צביעת רכב בצבע מתכתי לפי טכנולוגיה שונה מצביעה רגילה בכך שיש לה בסיס דו שכבתי. שכבת בסיס ולכה.
בסיס בסיסי (בסלנג של צבעי רכב, פשוט "בסיס"). הבסיס הוא צבע על בסיס ניטרו. בעצם, זה נותן צבע ואפקט מתכתי. לבסיס אין ברק ואינו עמיד בפני מזג אוויר. זמן הייבוש בין שכבות הבסיס הוא בדרך כלל 15-20 דקות. חשוב מאוד! טמפרטורת היישום של הבסיס צריכה להיות כ-20 מעלות. אם הטמפרטורה נמוכה ב-5-10 מעלות, זמן הייבוש גדל ואיכות הבסיס מתדרדרת.
Лак. עשוי מבסיס אקרילי. השני בתור, אבל האלמנט הראשון של צביעת מכוניות מתכתי. לכה מבצעת תפקיד מגן של צבעי הגוף. ישנם שני סוגי לכה לצביעה מתכתית.
לכה מסוג MS. לכה זו נחשבת לכה רכה. יש ליישם אותו ב-3 שכבות. זה טוב כי קל להבריק את הגוף, אבל כחסרון זה פחות חסכוני לעבודה ופחות עמיד.
לכה מסוג NS. זהו סוג קשה של לכה. נדרשות רק 1,5 שכבות. מעט הראשון, וביסודיות השני. נותן פחות כתמים בעת צביעה. עמיד אך קשה לליטוש.
צביעת מכוניות מתכתית מתבצעת באמצעות חומרים וציוד מסורתיים: חומרי מילוי, פריימרים, איירבראש וכו'. כל זה נשאר אותם כלי עבודה של הצייר.
הטכנולוגיה של צביעת רכב במטאלי זהה לחלוטין לטכנולוגיה של צביעת רכב בצבעים סטנדרטיים. וזה כולל גם: הכנת הרכב לצביעה, תחול, שפכטל, הכנת המקום לצביעה וצביעה. ליטוש גוף לאחר צביעה הוא הליך חובה. אל תשכח שהתהליך מתרחש בתנאים אומנותיים ואבק - יידרש לכלוך.
תכונות של צביעת מכונית במטאלי
כאשר מצופה בבסיס, השכבה הראשונה נקראת בתפזורת. כלומר, הוא קיים על מנת לסגור את כל הכתמים מעבודות תחול שפכטל על הגוף.
כדי למנוע את אפקט ה"תפוח", במיוחד עבור מתכת קלה, חשוב מאוד לשמור על מרחק של 150-200 מ"מ מפיית האקדח אל פני השטח, רצוי לחץ של 3 אטמוספירות. והכי חשוב, תהליך הריסוס באזור אחד לא אמור להפסיק. יש צורך לעצור את תנועת האקדח לשנייה, השפעת ה"תפוח" מסופקת.
עבור הבסיס, מומלץ מאוד להשתמש בדיוק בממס המומלץ על ידי היצרן. אל תחסכו ואל תשתמשו בדלל 646 רגיל. כבר חסכת כסף על ציור.
לא מומלץ לפעול לפי ערכת "12 כיסאות": בסיס בערב, לכה בבוקר. 30 דקות הוא המקסימום לייבוש הבסיס. חשוב לא להתחיל לכה את הבסיס אפילו מוקדם יותר. אחרת, צבע הבסיס עלול לעלות.
כאן, למעשה, כזו היא הטכנולוגיה של צביעת מכונית במטאלי. תיאורטית, אין שום דבר מסובך, אבל גם לא כדאי להירגע. האפשרות הטובה ביותר תהיה להתאמן על חלק גוף ישן לפני צביעת המכונית במתכת במו ידיך.
בהצלחה לכם אוהבי הרכב.
