Polestar 2 - רושם ראשוני וסקירות. הרבה פלוסים, שבחים על העיצוב ואיכות החומרים.
תוכן
Polestar מתחילה להפוך את Polestar 2 לזמין לעיתונאים ולתקשורת כלי רכב במערב אירופה. הרושם הראשוני שלהם חיובי, אם כי אין הסכמה אם המכונית יכולה להתחרות בטסלה דגם 3 שהוזכרה על ידי נשיא פולסטאר.
Polestar 2 טוב יותר מטסלה, עם אנדרואיד אוטו על הסיפון, צמוד
הפולסטאר 2 היא מכונית פורצת דרך בסגמנטים C ו-D, אורכה 4,61 מטר, אבל, חשוב מכך, עם בסיס גלגלים קצר יותר מפולקסווגן ID.3, ID.4 או Audi Q4 e-tron, שאורכו 273,5 ס"מ (מכוניות נוסעים). ). קונצרן פולקסווגן על פלטפורמת MEB: 276,5 ס"מ).
מכיוון שבסיס הגלגלים הוא זה שקובע את מרווח תא הנוסעים, אתה עלול למצוא את זה ה-Polestar 2 יהיה חזק יותר מה-VW ID.3 הקצר יותר. כתבנו משבדיה הזהיר לפני שנה שלמושב האחורי של החשמלאי השבדי-סיני יש גג ממש מעל ראשו:
> Polestar 2 - רושם ראשוני לאחר מגע ראשון [התכתבות משוודיה]
במצב כזה, שיוך מכונית לפלח D (לדוגמה, ראה ויקיפדיה), כפי שהיצרן מציע, עלול להטעות. לכן החלטנו שמרגע זה ואילך להגדיר את Polestar 2 כמודל השייך לחלק העליון של מקטע C (קומפקטי)לפי סיווג וולוו XC40 (C-SUV).
עם הבהרה זו, נוכל לעבור לביקורות וחוות דעת של Polestar 2.
Tesla Model 3 Rival לעומת כנראה לא
האנליסט מתיאס שמידט נהג במכונית כל הבוקר והתבדח שהגיע הזמן להשעות את ההזמנה של טסלה (מקור). עיתונאי הטכנולוגיה בראם ונדוואלה הפנה את תשומת הלב לפרטים, כולל המילים החקוקות "מאז 1959" על חגורות הבטיחות. הוא התאכזב במידה מסוימת מאיכות מערכת השמע וציין שהמכונית "קטנה בהרבה מדגם 3" (מקור).
העורך הראשי של אוטו אקספרס היה מרוצה מהפנסים האחוריים של המכונית בהשקה, האסוציאציות היו ברורות - עם ה-KITT של Knight Rider:
אוווווו @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
- סטיב פאולר (@SteveFowler) 5 ביולי 2020
מגזין רכב פרסם תיאור מפורט של הרושם הראשוני ממגע עם המכונית. העיתונאי אהב את הצללית, האסתטית, בהרמוניה עם הוולוו, אבל הפנים המודרני. חומרים באיכות הגבוהה ביותר.הלוואות ממותג האם נראות במספר מקומות. המושבים תוארו כנוחים מאוד והראות לאחור הייתה גרועה.
גם המנהרה האמצעית הייתה חיסרון משתרע לאורך כל הקבינה, מה שהופך את הרכב ל-4 מושבים יעיל (מקור).
> Polestar 2 כבר באירופה. העותקים הראשונים הגיעו לנמל Zeebrugge (בלגיה).
איכות פרימיום בפנים, כיסוי טוב
לפי הצהרת היצרן ציפוי WLTP Polestara 2 זה 470 יחידות, כלומר עד 402 קילומטרים במצב מעורב... ההבטחות הראשוניות היו ל-500 יחידות, אז הנה יש לנו עדכון של 6 אחוזים כלפי מטה.
לסוללה יש הספק 75 (78) קוט"שתומכים לרכב כוח טעינה עד 150 קילוואט בתחנת DC מהירה וטעינה בהספק AC תלת פאזי עד 3 קילוואט. זמן הטעינה הצפוי ל-80 אחוז הוא 40 דקות. זה כבר הסטנדרט בתעשייה.
> Polestar מכריזה על אספקת Polestar 2. היא משתפת פעולה עם Plugsurfing באירופה.
לשם השוואה: פולקסווגן ID.3 מציעה עד 420 יחידות WLTP (עד ~ 359 ק"מ) מסוללה של 58 (62) קילוואט, נטענת ב-100 קילוואט (125 קילוואט בגרסת 77 קילוואט). ...
ביצועים מצוינים, משקל מורגש
כל העיתונאים נהגו בדגמים עם חבילת Performance (מקור), שמעלה את שווי המכונית בכמה אלפי יורו. מֵאָחוֹר מצא יתרון עצום בכך שלא צריך ללחוץ על אף כפתור התחל/עצור... זה כמו טסלה או הונדה e: אנחנו נכנסים למכונית ויוצאים לכביש.
איזה רכב זה מדגיש תודה הספק של 300 קילוואט (150 קילוואט לכל סרן) ומומנט של 660 ננומטר המכונית מהירה. זה לא תואם את הביצועים של טסלה דגם 3, אבל מאיץ ל-100 קמ"ש תוך 4,7 שניותשבעולם של מכוניות בעירה פנימית זה הישג של ממש. הביצועים של Polestar 2 מצויניםבהתחשב בכך שיש לנו עסק עם מכונית במשקל 2,1 טון, שהוא יותר מ-200 קילוגרם כבד יותר מהטסלה דגם 3 (מקור).
מסה גדולה זו צריכה להיות מורגשת בפינות הדוקות.
החיסרון של טסלה דגם 3, שכנראה הוזכר על ידי כל כלי התקשורת, הוא היעדר רשת טעינה משלו. טסל משתמשת במפוחים של 120-150 ואפילו 250 קילוואט. Polestar 2 חייב להסתמך על תשתית של מפעילים חיצוניים במהירויות הנעות בין 30-40 קילוואט ל-350 קילוואט (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - סיכום
לא מצאנו קול אחד של אכזבה בפולסטאר 2וזה כשלעצמו מדבר על המכונית. הודגש כי המוצר, למרות שהוא צעיר יותר, בוגר הרבה יותר מטסלה דגם 3... הוא נעים יותר למגע, אסתטי יותר, מציע ביצועים וטווח טוב מאוד, אם כי יש לו כמה חסרונות טכנולוגיים בהשוואה למתחרה האמריקאית והוא קטן יותר במידותיו.
אין עדיין תוכניות למכור את המכונית בפולין. אבל אם זה היה, המחיר של Polestar 2 בארצנו יהיה מ-PLN 272 אלף..
הערת העורך www.elektrowoz.pl: ניתן למצוא חוויות משתמש וקישורים לביקורות תחת ההאשטאג # polestar2 בטוויטר כאן.
זה עשוי לעניין אותך:
