כשל בטורבינה. כיצד לפתור בעיות?

מגדש הטורבו של המכונה, למרות העמידות (10 שנים) ועמידות הבלאי שהובטחה על ידי היצרן, עדיין כושל, זבל ונשבר. לכן, יש צורך מעת לעת לחסל תקלות טורבינות הן של מנועי הבעירה הפנימית של דיזל והן בנזין. וכדי לזהות סימני התמוטטות בזמן, כדאי תמיד לשים לב להתנהגות הלא סטנדרטית של המכונית.

הטורבינה לא תקינה:

• יש תחושה ש איבד אחיזה (הספק מופחת);
• בעת האצת מכונית מצינור הפליטה עָשָׁן כחול, שחור, לבן;
• כשהמנוע פועל שורק נשמע, шум, צווחות;
• בפתאומיות צריכה מוגברת או הוא דליפת שמן;
• לעתים קרובות ירידות לחץ אוויר ושמן.

אם מופיעים תסמינים כאלה, אז במקרים אלה יש צורך בבדיקה יסודית של הטורבינה על מנוע דיזל.

סימנים ותקלות של מגדש טורבו

1. עשן פליטה כחול - סימן לשריפת שמן בצילינדרים של המנוע, שהגיע לשם ממגדש טורבו או מנוע בעירה פנימית. שחור מעיד על דליפת אוויר, בעוד גז פליטה לבן מעיד על ניקוז שמן סתום של מגדש טורבו.
2. הסיבה לִשְׁרוֹק היא דליפת אוויר בצומת יציאת המדחס והמנוע, והרעשן מצביע על אלמנטי השפשוף של מערכת הטורבו כולה.
3. כדאי גם לבדוק את כל האלמנטים של הטורבינה על מנוע הבעירה הפנימית, אם זה מתנתק או בכלל הפסיק לפעול.

90% מבעיות טורבינת המנוע קשורות לשמן.

בלב הכל תקלות במגדש טורבו - שלוש סיבות

מחסור ולחץ שמן נמוך

מופיע עקב דליפה או צביטה של ​​צינורות שמן, וכן עקב התקנתם השגויה לטורבינה. זה מוביל לבלאי מוגבר של הטבעות, צוואר הפיר, שימון לא מספיק והתחממות יתר של המסבים הרדיאליים של הטורבינה. יהיה צורך לשנות אותם.

5 שניות של פעולה של טורבינת מנוע דיזל ללא שמן עלולות לגרום לנזק בלתי הפיך ליחידה כולה.

זיהום שמן

זה קורה עקב החלפה בטרם עת של השמן או המסנן הישן, חדירת מים או דלק לחומר הסיכה, שימוש בשמן באיכות נמוכה. מוביל לבלאי מסבים, סתימת תעלות שמן, פגיעה בציר. יש להחליף חלקים פגומים בחדשים. שמן סמיך פוגע גם במיסבים, שכן הוא משקע ומפחית את אטימות הטורבינה.

חפץ זר נכנס למגדש הטורבו

מוביל לפגיעה בלהבים של גלגל המדחס (ולכן, לחץ האוויר יורד); להבי גלגל טורבינה; רוטור. בצד המדחס, אתה צריך להחליף את המסנן ולבדוק את מערכת היניקה לאיתור דליפות. בצד הטורבינה כדאי להחליף את הפיר ולבדוק את סעפת היניקה.

התקן הטורבינה של מנוע הבעירה הפנימית של מכונית: 1. גלגל מדחס; 2. מיסב; 3. מפעיל; 4. אביזר אספקת שמן; 5. רוטור; 6. מחסנית; 7. חילזון חם; 8. חילזון קר.

האם ניתן לתקן את הטורבינה בעצמך?

מכשיר מגדש הטורבו נראה פשוט וישיר. וכל מה שצריך כדי לתקן טורבינה הוא לדעת את דגם הטורבינה, מספר המנוע וכן את היצרן ולהחזיק בהישג יד חלקי חילוף או ערכת תיקון מפעל לטורבינות.

אתה יכול לבצע באופן עצמאי אבחון חזותי של מגדש הטורבו, לפרק אותו, לפרק ולהחליף את האלמנטים הפגומים של הטורבינה ולהתקין אותו במקום. בדוק את מערכות האוויר, הדלק, הקירור והשמן שאיתן הטורבינה מקיימת אינטראקציה הדוקה, בדוק את פעולתן.

מניעת כשל בטורבינה

על מנת להאריך את חיי מגדש הטורבו, פעל לפי הכללים הפשוטים הבאים:

1. החלף מסנני אוויר באופן קבוע.
2. מילוי שמן מקורי ודלק איכותי.
3. לגמרי להחליף שמן במערכת הטורבו לאחר כל 7 ק"מ מִספָּר הַמַיִלִים.
4. צפו בלחץ הגברת.
5. הקפידו לחמם את הרכב עם מנוע דיזל ומגדש טורבו.
6. לאחר נסיעה ארוכה, הניחו למנוע החם להתקרר על ידי הפעלת סרק למשך 3 דקות לפחות לפני כיבויו. לא יהיו משקעי פחמן שפוגעים במיסבים.
7. בצעו אבחון באופן קבוע ודואגים לתחזוקה מקצועית.