נסיעת מבחן פורשה 911 Carrera Targa 4S: אלמנט לבן

נהיגה בפורשה 911 קאררה טארגה 4S בכביש סילברטה המושלג, יותר מ -30 שנה לאחר סיום המירוץ הזה: זה נקרא ספורט חורף אתגרי.

כאשר הרמנו את פורשה טרגה הלבנה והחדורה, הרעיון היחיד שעלה בראשנו היה להתמודד עם המסלול המסובך עם החלקה רבה, ולהפוך את החלק האחורי של הריקוד 911 לריקוד המטורף ביותר שלו. בוא נלך למקומות!

המכונית מטפסת בהתמדה כלפי מעלה בעננים לבנים ענקיים, השלג עולה כל כך גבוה עד שהוא נופל על גג הזכוכית, והאחורית מנוהלת בצורה מבוקרת בכל פינה, ונשלטת כמעט כולה על ידי שימוש מיומן בדוושת התאוצה.

חוויה שאסור לשכוח

הקאררה עומדת בכל הבדיקות בכביש מושלג, ההגה והמתלים עוזרים בקלות, אך המכונית לא מראה סימני עצבנות. סיבוב הגה פראי בכיוון ההפוך למסלול הדרך מוביל להמראה אל הצוק סביב האספלט, ולא לייצוב הספורטאי בעל ארבע הגלגלים. הטיפוס הגדול ביותר מתחיל ... האדרנלין והאנדורפינים בראשו של הנהג מגיעים למימדים לא ארציים, הסחף האחורי בפינות הופך להיות קיצוני יותר, והיציאה מכל נחש צריכה להתבצע עם יותר ויותר גז. אימפקט פורשה מיוצא והסיכויים להיות על סף לראות לוחית רישוי אחורית גוברים.

ה-911 4S אולי לא אלוף בהחלקה אמנותית, אבל הפירואטים בטוח יצליחו. וזה, כמובן, לא חל רק על מכוניות ספורט של פורשה: במידה מסוימת אפשר לשחק עם חוקי הפיזיקה, אבל לא לחרוג מהם. אז, בנוסף לכמה מוחות מגניבים, היינו צריכים למצוא זמן להפסקה קטנה. כשגג הזכוכית נפתח, הטייס וטייס המשנה מפוצצים באוויר ההרים הצח אך הקפוא, והתקררות התשוקות נמשכת הרבה יותר קצר מהצפוי - מגיע במהירות למסקנה שעוד יותר בלתי יתואר מחכים לו במהלך הירידה מההר. חוויות. בירידה, מערכת ה-ESP צריכה יותר ויותר להדק את החלק האחורי של ה-911, כמו גם לתקן את מי שמאחורי ההגה נועז מדי. כל פינה מונעת לקצה גבול הפיזיקה בדיוק שקשה למצוא בתעשיות רכב רבות אחרות. אנחנו מתקרבים לסוף חווית השלג שלנו, שתישאר בזיכרון שלנו עוד הרבה זמן. אני מקווה שהצלחנו להעביר לכם לפחות חלק מהקסם של ההרפתקה הבלתי נשכחת שלנו...