רצועת התזמון נשברה בשסתומים VAZ 2112 1,5 16

כשעדיין עמדתי לקנות לעצמי VAZ 2112, אפילו לא ידעתי שלכמה מנועים יש בעיות, או ליתר דיוק ההשלכות לאחר שבירת רצועת טיימינג, כלומר, כשהרצועה נשברת, השסתום מתכופף. וזה קורה רק עבור סוג מסוים של מנוע: שסתום 1,5 16. אז קניתי לעצמי "שתים עשרה", ולמזל, לקחתי אותו עם מנוע 1,5 ליטר 16 שסתומים. טיילתי עליו כנראה שנה ורק אז גיליתי שיש לי בדיוק את הדגם שמכופף את השסתום כשרצועת הטיימינג נשברת. עוד לפני הרכישה, הבעלים אמר לי שהחגורה רק הוחלפה, אבל אפילו לא ידעתי מה התפיסה. ואני נסעתי על החגורה הזו עוד 50 ק"מ, עד שהחלטתי לשנות אותה כדי שלא יהיה מזיק.

החלפתי רצועת טיימינג, זה לקח בערך 5000 ק"מ לאחר ההחלפה, ושמתי לב שהרצועה התחילה להתבלה מאוד, והחוטים החלו לזחול החוצה מקצה הרצועה. ועם חגורה כזו נסעתי עוד 5000 ק"מ, עד שהחלטתי להחליף אותה, נסעתי לעיר ל-100 ק"מ ובמקביל קניתי חגורה ורולים. אני נוסע הביתה, נשארו כבר 50 קילומטרים, ואז קרה משהו שהכי פחדתי ממנו. אני שומע צריבה חדה, נקישה מתחת למכסה המנוע, ומיד מכבה את המנוע, למרות שבכל מקרה הוא היה נתקע.

זכרו שבכל מצב עם תקלה עדיף להזעיק מיד גרר https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, שיעביר את רכבך בבטחה לתחנת השירות לאבחון ותיקון.

אז אני עומד על המסלול, שבו אין שירותי רכב או סדנאות ב-50 הק"מ הקרובים. התקשרתי לחבר, הוא בא אליי בטנדר מרצדס ומשך אותי לשירות המכוניות הקרוב. בשירות אמרו מיד שהשסתום כפוף, למרות שאני עצמי ידעתי מה העניין. התקשרתי לעיר, הזמנתי סט אטמים למנוע, סט שסתומים. הם הביאו את כל זה למחרת, לקחו את כל חלקי החילוף לשירות. כמה ימים לאחר מכן, הם התקשרו משירות הרכב, הם אמרו כי עבור התיקונים זה היה רק ​​4500 רובל, וזה לא מעט. בעיר בטח היו לוקחים 9 אלף לעבודה כזו. וחלקי החילוף עלו לי 3500 רובל, בסך הכל, יחד עם העבודה, התמוטטות זו עלתה לי 8000 רובל. צפיתי במנוע כשהראש הוסר, 4 שסתומים מתוך 16 כפופים. ירדתי טוב.

אחרי המקרה הזה, עכשיו אני תמיד משנה הכל מראש, אני בודק את החגורה כמעט כל יום. ועכשיו אני מחליף רצועת טיימינג כל 30 ק"מ, כדי שלא יהיה מזיק. עדיף לשלם 000 רובל עבור חגורה, רולים והחלפה מאשר לתת 1000 רובל עבור שסתומים מכופפים.