לאחר החלפת השמן יצא עשן מצינור הפליטה: סיבות מה לעשות
אתה צריך ליצור קשר עם האוטומטי אם החלפת את השמן במנוע ועשן יצא מצינור הפליטה, שם מומחים יאבחנו. אם אין ניסיון בתיקון המנוע ומערכת הדלק, רצוי לא לנסות לתקן את התקלה בבית - יש חשש להחמרת המצב.
לאחר החלפת השמן, ניתן לראות עשן די סמיך בצבעים שונים: מבהיר ועד כהה מאוד. נעלם כשהמנוע חם מספיק, אבל אי אפשר להתעלם מהבעיה. אם בעל הרכב החליף שמן במנוע ויצא עשן מצינור הפליטה, אז זה סימן לתקלה.
מקור הבעיה
עשן הוא עדות לשיבושים בתנועה. זמין בצבעים בהיר, כחול או שחור.
כאשר מנוע הבעירה הפנימית מתחמם, הבעיה נעלמת לרוב, אך אין זה אומר שניתן לשכוח מהתקלה - ברור שהמנוע אינו תקין. לפי צבע האגזוז, הנהג יידע עד כמה חמור הכשל.
בעיות עיקריות
המנוע ברכב מעשן לאחר החלפת השמן ממספר סיבות:
- המנוע במכונית קרה מתחיל במאמץ.
- המנוע פועל אך אינו יציב. זה מורגש גם במצב סרק וגם בזמן נהיגה.
- מחזורי התחבורה משתנים בצורה חדה ביותר, לעיתים באופן עוויתי.
- זרימה רבה מדי במערכת הדלק.
- מלא בשמן בעת החלפה.
- תחנת הכוח פגומה, לא צוברת את הכוח הנדרש.
לאחר מכן, עליך לגלות עד כמה הבעיה הייתה חמורה.
עשן כחול מצינור הפליטה
הגדרת תקלת אגזוז:
- כחול - במהלך ההחלפה שפכו את השמן, החומר נשרף ולכן יש עשן.
- שחור הוא סימן לכך שיש בנזין לא נשרף במערכת, שחסר חמצן. יש צורך לשים לב לתזונה של המכונית.
- לבן זה לא עשן, אלא קיטור. הסיבה הסבירה היא עיבוי.
אם נהג החליף שמן במנוע ועשן יצא מצינור הפליטה, הדבר עשוי להעיד הן על סימן אחד לתקלה והן על מספר קשיים שיש לפתור בהקדם האפשרי. יש לשים לב להובלה עד שהבעיה תחמיר, והמכונית לא תקול.
מה לעשות
אתה צריך ליצור קשר עם האוטומטי אם החלפת את השמן במנוע ועשן יצא מצינור הפליטה, שם מומחים יאבחנו. אם אין ניסיון בתיקון המנוע ומערכת הדלק, רצוי לא לנסות לתקן את התקלה בבית - יש חשש להחמרת המצב.
מיוצר על ידי יצרנים שונים, אך עובד בערך אותו הדבר:
- יוצר שכבת הגנה על חלקי השפשוף של המנוע. מנגנונים פחות נתונים לבלאי.
- מנקה ממשקעים ולכלוך שונים שהצטברו במהלך פעולת הרכב.
- ממלא סדקים ופגמים במתכת. אז הגודל הנומינלי מגיע למצבו המקורי.
תוספים אינם מבטלים את התקלה של המנוע, אלא רק עוזרים לשמור את המנוע במצב עבודה עד לתיקון יסודי.
מדוע אינך יכול להתעלם מהבעיה
כאשר, לאחר החלפת השמן, העשן מצינור הפליטה החל להציק, הגיע הזמן לעבור אבחון רציני. אם מתעלמים, חלקים רבים יהיו נתונים לבלאי מופרז עקב עומסים מוגברים. הדבר משפיע במיוחד על אטמי השמן הראשיים, ובעונה הקרה, כשהשמן סמיך מהרגיל, העומס על החלק יהיה כפול.
עשן כחול מצביע על הצפת שמן לתוך המנוע, מה שמוביל לשחול של אטמי שמן הממוקמים בגל הארכובה. בקרוב, עודפים יתחילו לשפוך החוצה מכל האטמים, אפילו מתחת לכיסוי השסתום.
עשן משתיק קול
אם לאחר החלפת השמן יופיע עשן מהמשתיק, המכונה תתחיל לספוג באופן פעיל את חומר הסיכה. כתוצאה מכך, המנוע יכול לפעול ללא החומר הנדרש, וכתוצאה מכך שיפוץ יקר.
גם מצתים סובלים. החלק ייכשל כאשר לאחר החלפת שמן יוצא עשן מצינור הפליטה - ציפוי שחור מופיע על פני השטח. גם מהירות המנוע תרד, הסרק יהפוך ללא יציב.
סימני האזהרה הראשונים הם איתות שאין לדחות את התיקונים. כאשר צינור הפליטה מעשן לאחר החלפת שמן, והנהג אינו פעיל, תצטרך לשלם לפחות 20 אלף רובל. בשירות רכב.
