הזנים האחרונים הם דאסו-רפאלי-וול. אחד
ה-Rafale M02 מתאים לנחיתה עם כוונת עילית ומיכל ניווט Damoclès ופצצת 24 ק"ג מונחית לייזר GBU-1000 Paveway III. המטוס חמוש גם בטילים מונחים אוויר-אוויר, שני טילי MICA-IR וארבעה טילי MICA-EM.
בתחילת 2019, מטוסי Dassault Aviation Rafale B, C ו-M בכוחות המזוינים של הרפובליקה הצרפתית נמצאים בשירות עם שלוש טייסות קרב של תעופה צבאית (Armée de l'Air), שלוש טייסות של הצי (Aéronautique Navye) ושניים שייכים לתעופה אסטרטגית נפרדת (Forces aériennes strategies, FAS). יחידות נפרדות נוספות ניתן למצוא במרכזי הניסוי וביחידות ההדרכה - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine ב-BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry ו-ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, בבעלות CEAM (כיום Centre d'Expertise Aérienne Militaire), ב-BA118 Mont-de-Marsan, קולונל קונסטנטין רוזנוף.
ב-Armee de l'Air, נעשה שימוש ברכבי Rafale B ו-C ב-EC 1/7 (Escadron de chasse) פרובנס (בסיס BA104 Al Dhafra באיחוד האמירויות הערביות), EC 3/30 Lorraine ו-RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, שניהם על BA118 Mont-de-Marsan. בשנים שלאחר מכן, ההנחה היא כי מבנה זה יוכנס לשירות עם יחידות קרביות עוקבות, כולל פירוק טייסת תעופה קרבית נוספת - EC אלזס.
בשנת 2018 נוצרה טייסת חדשה השייכת ל-FAS, EC 2/4 La Fayette. כמו טייסת ה-FAS הראשונה, EC 1/91 Gascogne, היא מוצבת בבסיס BA113 Saint Dizier-Robinson. שתי היחידות מצוידות רק בגרסת Rafale B.
במאי 2001 החלה ה-Rafale M להיכנס לשייטת 12F Les Lascars Aéronautique Navye כיחידת התעופה הקרבית הראשונה של הכוחות המזוינים הצרפתיים. רק עשור לאחר מכן, ב-2011, נכנסה Rafale M לשירות בחטיבה השנייה של משט התעופה הימי 11F Les Furieux. ביולי 2016, לאחר הנסיגה הסופית של מטוס ה-Super Étendard Modernisé, אומץ מטוס מסוג זה על ידי החטיבה השלישית - משט 17F La Glorieuse. כולם מוצבים בבסיס חיל הים Landivisio.
ה-Dassault Rafale הוא ללא ספק אחד ממטוסי הדור החדש הטובים ביותר שיוצרו בשנות ה-80, השימוש הקרבי שלו במספר פעולות תעופה צרפתיות, במיוחד במאה 2015, מעיד על הרבגוניות, המצוינות הטכנית והאמינות שלו. למרות שעד 2018 הוא היה בשירות רק עם חיל האוויר הצרפתי, זה היה אחד מהמטוסים המערביים שהיו בשימוש נרחב בסכסוכים מזוינים בדומה למטוסים אמריקאים. כיום משתמשים במטוסי ראפאל בגרסאות EM (חד) ו-BM (דו-מושביות), צבועים בצבעי התעופה הצבאית המצרית, בפעולות לחימה נגד האיסלאמיסטים. מצד שני, בצרפת, טייסת EC 118/4 קטאר ראפאל, שנוצרה ב-30 בדצמבר על בסיס BAXNUMX Mont-de-Marsan, מכשירה את הצוות הטכני התעופתי של התעופה הצבאית הקטארית, שהפכה לזר השני. קונה של מטוס זה לאחר מצרים .(Rafale EQ יחיד ו-DQ כפול). בקרוב יהפוך המטוס גם לחלק מטכנולוגיית התעופה ההודית.
הזמנות וייצור המוני
הזמנות לתעופה צרפתית נקבעו לבסוף בנובמבר 2009 ל-180 יחידות (בסוף שנות ה-90 תוכנן להזמין 250 מטוסים) בשלושה שינויים עיקריים - Rafale B (63) כפול, Rafale C (69) יחיד. סיאט ונחת רפאל M (48) (13). ההזמנה מחולקת לארבע מנות: הראשונה היא 48 מטוסים, השנייה היא 59, השלישית היא 60 מטוסים והרביעית האחרונה היא XNUMX.
ייצור המכונות תוכנן בגרסאות שונות (תקנים) המסומנים F (צרפת) וכך:
- 13 מטוסי F1 סטנדרטיים ראשונים, כולל שני שני מושבים Rafale B ואחד Rafale C עבור דאסו ומתקן ניסוי DGA EV לבדיקות טיסה; קבוצה זו כללה גם 10 רכבי Rafale M עבור חיל הים;
- 48 מכונות בתקן F2, מאוחר יותר היה צורך לשדרג את המטוס לתקן F3;
- 59 דוגמאות לתקן F3; משלוחיהם הושלמו על ידי C144;
- 60 בתקן F3-O4T (הייעוד המקורי של כלי רכב של נתח 4), מצויד במערכות מודרניות, כלומר. מכ"ם עם אנטנת AFAR, חיישנים אופטו-אלקטרוניים OSF-IT וגלאי שיגור טילי DDM-NG.
עד אמצע 2017, 148 מטוסים נמסרו, כולל 48 יחידים, 54 כפולים ו-46 לתעופה ימית. ההנחה הייתה שבאותה שנה תקבל התעופה הצבאית מכונית אחת נוספת, וב-2018 - עוד שלוש. ההפסקה באספקה נבעה מייצור היצוא של הרפאל. ההנחה הייתה כי 28 המכונות האחרונות יימסרו לחיל האוויר הצרפתי בשנים 2021-2023.
אפשרויות ראשונות
ב-4 בדצמבר 2000, קיבלה Aeronautique Navye את שני מטוסי Rafale הראשונים בגרסת M בשל העובדה שבמקרה של Rafale, אצווה הקדם-ייצור ננטשה, ולאחר טיסות טייס ובדיקות טייס של אפשרויות בודדות ב-Rafale. מרכזי CEAM ו-CEV, המטוס החדש נכנס לשירות באופן מיידי. על פי המינוח הצרפתי, גרסאות עוקבות מיועדות כסטנדרטים. אותו דבר עם העיצוב הזה.
