כללים להובלת סחורות מסוכנות בדרך
באתר האינטרנט שלנו Vodi.su כבר כתבנו על הדרישות להובלה ולנהגים להובלת סחורה רגילה, במידות גדולות. קו נפרד הוא הובלה של סחורות מסוכנות, ועל זה נדבר במאמר של היום.
הגדרה
קודם כל, אתה צריך להבין את המושג "סחורה מסוכנת". הוא מפורט בפירוט ב-SDA, בהחלטות שאושרו על ידי משרד התחבורה, וכן במסמך מיוחד - ADR (הסכם אירופי על הובלה בינלאומית בדרכים של סחורות).
מטען מסוכן - מדובר במטען שעלול לפגוע באדם ובטבע במקרה של תאונה, שפיכה, נפילה למים, אדמה וכדומה. ישנם מספר סוגי סכנה: רעיל, רעיל, רדיואקטיבי, מחמצן, דליק. ישנם גם כיתות מסוכנות בסולם של 1 עד XNUMX.
לא נפרט את כולם בפירוט, שכן כבר ברור כי למשל משאיות דלק מובילות סחורה מסוכנת ובמקרה של תאונה, ההשלכות עלולות להיות חמורות מאוד - צילומים מרהיבים של חמושים אמריקאים כיצד מתפוצצים מכלי דלק, כולם ראו.
לפי אותה ADR, יש רשימה ענקית של מכולות שבהן ניתן להעביר חומרים כאלה: חביות, מיכלים, מיכלי מתכת וכדומה. בהתאם לכך, כל זה ייבדק בקפדנות במכס אם אתה מוביל סחורה כזו בהובלת כביש.
אותם כללים נוקשים קיימים בחקיקה המקומית, נשקול אותם.
כללים להובלת סחורות מסוכנות בפדרציה הרוסית
הדרישות אושרו על ידי משרד התחבורה עוד בשנת 1995, ומאז לא בוצעו בהן שינויים מיוחדים המשפיעים על המשמעות הכללית.
החלק הראשון של המסמך הוא "הוראות כלליות", הבוחן את הרעיון עצמו בפירוט, מספק קישורים ל-GOSTs שונים ולהסכמים בינלאומיים.
ארגון התחבורה
בואו נרשום את הנקודות העיקריות:
- פעילות זו מורשית, הרכב במצב תקין, קטגוריית הנהג עומדת בתקנים, יש טכוגרף חובה;
- ההובלה מתבצעת רק אם יש אישור - ניתן ע"י רשויות אבטודור, האישור יכול להיות או לטיסה אחת או לקבוצת הובלה שלמה, אותם מובילים העוסקים בפעילות זו באופן שוטף מקבלים היתר בתוקף ל-6 חודשים;
- כל התיעוד מצורף למטען, אשר לא רק מתאר את המאפיינים ודרגת הסכנה, אלא גם את האמצעים הדרושים במקרה חירום;
- הטעינה והפריקה מתבצעת על ידי צוות מוסמך.
ישנן גם הנחיות לגבי תיוג כלי רכב. אז, על הצדדים או הטנקים להחיל את הצבע המתאים ואת הכתובות - "דליק" או "מאכל" וכן הלאה. לדוגמה, אם אנחנו מדברים על הובלת סולר, אז המיכל צבוע בכתום והם כותבים "דליק".
ליווי, מרחק, אמצעי זהירות
בעת הובלה בשיירה, יש להקפיד על אמצעי הזהירות הבאים:
- המרחק בין המכוניות בעמוד הוא לפחות 50 מטרים;
- בנסיעה במסלולים קשים, באזורים הרריים - מרחק של 300 מטר לפחות;
- בתנאי ראות לא מספקת (שלג, ערפל, גשם), כאשר הראות נמוכה מ-300 מטר, ייתכן שיאסור מסירה - רגע זה מפורט בתיעוד הנלווה לכל משלוח ספציפי;
- יחד עם הנהג, חייב להיות משלח בקבינה, וכן ממונה ראש טור, האחראי על עמידה בכל התקנים;
- החניה עשויה להיות אסורה בערים אם הסחורה מסווגת כ"מסוכנת במיוחד".
בנפרד, נקבע רגע כזה כמו עתודת כוח. כלומר, יש למלא את המיכלים כך שהקיבולת שלהם תספיק ל-500 קילומטרים לפחות מהמסלול.
אם ניתן ליווי, אזי ניידת משטרת התנועה נוסעת מול השיירה עם משואה מהבהבת מופעלת.
נקודה חשובה היא שבשיירה של חמישה כלי רכב או יותר, יש עוד משאית מאותה קטגוריה בשיירה, היא מתרוקנת ומשמשת כגיבוי למקרי חירום בלתי צפויים.
פריטים אחרים
לעיל, נתנו את כל הדרישות המתייחסות ישירות לנהגים ולתהליך ההובלה. למרות זאת, המסמך שאושר על ידי משרד התחבורה הוא נרחב למדי, כל פרט מצויין בו.
בואו נמנה את הנקודות מבלי להתעכב עליהן יותר מדי:
- היחסים של מפעלי הובלה מוטוריים עם קהל הלקוחות - חובות הנמען והשולח (יש לנקות חדרי אחסון מוכנים, מיכלים ומכולות אחרות לאחר הפריקה וכן הלאה);
- דרישות אריזה - נקבעות לכל סוגי המטען;
- דרישות לנהג ולצוות;
- כללים להובלת סוגים מסוימים של סחורות.
עניין מיוחד עשוי להיות הפריט על המצב הטכני של הרכב:
- הנהג חייב להיות עמו סט כלים למניעת תקלות בדרך;
- מטף, שופל, אספקת חול לכיבוי שריפה;
- מעצורים (נעליים) לכל גלגל;
- ערכת עזרה ראשונה ואמצעים לנטרול חומרים מסוכנים;
- שלטים המציינים את מידת הסכנה - הם קבועים היטב על המכונית עצמה;
- אורות כתומים - מוגדרים למרחק של 10 מטר לפני ומאחורי הרכב במקרה של לינת לילה או עצירת חירום.
עוד צוין כי חל איסור על הובלת מטענים של חומרי נפץ על גבי כלי רכב עליהם מותקן ציוד בלון גז.
כפי שאתה יכול לראות, הובלת סחורות מסוכנות היא משימה רצינית מאוד. עם זאת, מדי יום מגיעים למוסקבה ולערים אחרות טנקים עם מגוון חומרים, כולל גז נוזלי לתחנות תדלוק, ולעתים רחוקות מאוד אנו קוראים בחדשות שהיו פיצוצים או תאונות. זאת בשל העובדה שתשומת לב רבה מוקדשת להבטחת האבטחה, והמפרים נענשים בחומרה.
קנסות
לבעיה זו מוקדשים שני מאמרים בחוק העבירות המנהליות - 12.21.2 חלק 1 ו-12.21.2 חלק 2.
לפי הראשון שבהם, אם ההובלה מתבצעת ברכב בעל מאפיינים לא מתאימים, ולנהג אין את ההיתר המתאים, הוא יצטרך לשלם 2-2,5 אלף רובל. קנס בסך 15-20 אלף יוטל על הפקיד, ועל גופים משפטיים. פנים - 400-500 אלף רובל
המאמר השני קובע עונש על הפרה של כללים אחרים להובלת סחורות. לפי זה, הנהג משלם אלף עד אלף וחצי, הפקיד - 5-10 אלף, חוקי. אדם - 150-250 אלף רובל.
ראוי לציין כי הקנס במקרה זה אינו העונש החמור ביותר. ההשלכות של רשלנות יכולות להיות הרבה יותר מצערות.
טעינה…
