Brake Assist - מה זה ברכב ולמה זה מיועד?

כדי להבטיח בטיחות מרבית לנהגים, נוסעים והולכי רגל, יצרני הרכב מתקינים על מוצריהם מערכות סיוע שונות המקלות מאוד על תהליך הנהיגה.

אחת מהמערכות הללו היא עוזר הבלמים או מערכת סיוע בלמים. בתיאור התצורה של דגם מסוים, הוא מכונה BAS או BA. זה התחיל להיות מותקן מאמצע שנות ה-1990 על מכוניות מרצדס. מאוחר יותר יוזמה זו נקלטה על ידי וולוו וב.מ.וו.

BAS זמין במותגי רכב רבים אחרים, רק תחת שמות שונים:

• EBA (Emergency Brake Assist) - על מכוניות יפניות, בפרט טויוטה;
• AFU - מכוניות צרפתיות סיטרואן, פיג'ו, רנו;
• NVV (בוסטר בלם הידראולי) - פולקסווגן, אאודי, סקודה.

ראוי לציין כי מערכות כאלה מותקנות באותם מכוניות שבהן קיימת מערכת למניעת נעילה (ABS), ובמקרה של מכוניות צרפתיות, AFU מבצעת שתי פונקציות:

• בוסטר דוושת בלם ואקום - אנלוגי של BAS;
• חלוקת כוח הבלימה על הגלגלים היא אנלוגי של EBD.

בואו להבין במאמר זה ב-Vodi.su כיצד פועל עוזר הבלם ומה היתרונות שהנהג מקבל מהשימוש בו.

עקרון הפעולה והמטרה

סיוע בלימת חירום (BAS) היא מערכת אלקטרונית מתוחכמת המסייעת לנהג לעצור את המכונית במהלך בלימה קשה. מחקרים ובדיקות רבות הראו שבמצבי חירום, הנהג לוחץ בפתאומיות על דוושת הבלם, תוך שהוא לא מפעיל מספיק כוח כדי לעצור את המכונית במהירות האפשרית. כתוצאה מכך, מרחק העצירה ארוך מדי ולא ניתן להימנע מהתנגשויות.

היחידה האלקטרונית Brake Assist, המבוססת על נתונים מחיישן דוושת הבלמים וחיישנים אחרים, מזהה מצבי חירום כאלה ו"לוחצת" על הדוושה, ומגבירה את הלחץ של נוזל הבלמים במערכת.

לדוגמה, במכוניות מרצדס, העוזר נדלק רק אם מהירות מוט דוושת הבלם עולה על 9 ס"מ לשנייה, בעוד ABS מופעל, הגלגלים וההגה אינם חסומים לחלוטין, כך שהנהג מקבל את ההזדמנות להימנע החלקה, ומרחק העצירה מתקצר - כבר דיברנו ב-Vodi.su על אורך מרחק הבלימה וכיצד הוא מושפע מנוכחות נגד נעילה.

כלומר, התפקיד הישיר של Brake Assist הוא אינטראקציה עם מגבר הבלמים והגברת הלחץ במערכת במקרה חירום. מכשיר ההפעלה של עוזר הבלמים הוא מגנט חשמלי להנעת המוט - מופעל עליו דחף, וכתוצאה מכך הדוושה ממש נלחצת לתוך הרצפה.

אם אנחנו מדברים על המקביל הצרפתי - AFU, אז אותו עיקרון מיושם כאן - מצבי חירום מזוהים על ידי מהירות הלחיצה על הבלם. יחד עם זאת, AFU היא מערכת ואקום ומקיימת אינטראקציה עם מגבר בלם הוואקום. בנוסף, אם המכונית מתחילה להחליק, ה-AFU מבצע את הפונקציה של חלוקת כוח בלימה אלקטרונית (EBD), על ידי נעילה או שחרור של גלגלים בודדים.

ברור שכל יצרן מנסה להרחיב באופן משמעותי את היכולות של המכוניות שלו, ולכן לדגמים חדשים רבים יש וריאציות על הנושא של עוזר הבלמים. לדוגמה, על אותה מרצדס, הם החלו להתקין את מערכת SBC (Sensotronic Brake Control), המבצעת מספר פונקציות בבת אחת:

• חלוקת כוחות הבלימה על כל גלגל;
• מנתח את מצב התנועה;
• מחשב את רגעי החירום, מנתח לא רק את מהירות הלחיצה על דוושת הבלם, אלא גם את מהירות העברת רגלו של הנהג מדוושת הגז לבלם;
• עליית לחץ במערכת הבלמים.

טעינה…