רובוט פרה-סלקטיבי VW DQ200
תוכן
הרובוט הקדם-סלקטיבי בעל 7 הילוכים VW DQ200 או DSG-7 הורכב על ידי החברה מאז 2007 והועלה על מכוניות הנעה קדמית תחת מדד 0AM, ולאחר עדכון 2013 כ-0CW. גרסת המצמד היבש הכפול לדגמי אאודי ידועה במדד ה-0BM שלה.
משפחת ה-DSG-7 כוללת גם: DQ381, DQ500, DL382 ו-DL501.
מפרט תיבת 7 הילוכים VW DQ200
| סוג | רובוט פרה-סלקטיבי |
| מספר ההילוכים | 7 |
| לנסיעה | חֲזִית |
| קיבולת המנוע | עד 2.0 ליטר |
| עֲנָק | עד 250 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| נפח שומן | 1.9 + 1.0 ליטר |
| החלפת שמן | כל 60 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 60 ק"מ |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
המשקל היבש של תיבת ההילוכים DQ200 לפי הקטלוג הוא 70 ק"ג
תיאור של העברת ההילוכים DSG-7 0AM ו-0CW
בשנת 2007 הציגה פולקסווגן תיבת הילוכים רובוטית קדם-סלקטיבית בת 7 הילוכים עם שני מצמדים יבשים, אשר פותחה במשותף עם חברת LUK הגרמנית. רובוט זה מיועד למנועי בעירה רוחביים קטנים עד 250 ננומטר של מומנט. השינויים הראשונים ידועים כ-0AM בדגמי פולקסווגן או 0BM באאודי. בשנת 2013, גרסה מעודכנת רצינית של תיבת ההילוכים הזו הופיעה תחת המדד שלה 0CW.
העיצוב ועקרון הפעולה של תיבת ההילוכים הקדם-סלקטיבית עם 7 הילוכים DQ200 מתוארים בסרטון זה:
יחסי העברה RKPP 0AM
על הדוגמה של פולקסווגן גולף 2010 עם מנוע 1.4 TSI:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5-לי | 6-לי | 7-לי | חזור | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
שידורים דומים מיצרנים אחרים:
אילו דגמים מצוידים בקופסת VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - היום |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| פאביה 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| פאביה 3 (בריטניה) | 2014 - היום |
| Karoq 1 (NO) | 2017 - היום |
| אוקטביה 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| אוקטביה 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| אוקטביה 4 (NX) | 2019 - היום |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - היום |
| מעולה 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| מעולה 3 (3V) | 2015 - היום |
| Yeti 1 (5 ליטר) | 2009 - 2017 |
| אחר 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| אהרון 1 (KJ) | 2017 - היום |
| איביזה 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| קומה 5 (6F) | 2017 - היום |
| לאון 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| לאון 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| לאון 4 (KL) | 2020 - היום |
| טולדו 4 (ק"ג) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| קאדי 5 (SB) | 2020 - היום |
| גולף 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| גולף 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| גולף 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| גולף 8 (CD) | 2019 - היום |
| גולף פלוס 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| גולף Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| מוט 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| פולו 6 (AW) | 2017 - היום |
| פולו סדאן 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - היום |
| פאסאט B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| פאסאט B7 (36) | 2010 - 2015 |
| פאסאט B8 (3G) | 2014 - היום |
| פאסאט CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - היום |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| טוראן 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| טוראן 2 (5T) | 2015 - היום |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| חיפושית 2 (5C) | 2011 - 2019 |
ביקורות על RKPP DQ 200 היתרונות והחסרונות שלו
יתרונות:
- מחליפים הילוכים מהר מאוד
- מכונית עם רובוט חסכונית יותר מאשר עם תיבת הילוכים אוטומטית
- תיקון RKPP שולט על ידי שירותים רבים
- תורם על המשני הוא זול מאוד
חסרונות:
- לבלוק המצמד יש משאב נמוך
- לא אמין על ידי מכטרוניקה עיצובית
- לרובוטים הראשונים יש מזלגות חלשים
- שוליים קטנים לכוונון שבבים
לוח זמנים של שירות RKPP 0:0 ו-XNUMXCW
להפעלה ללא בעיות של הרובוט, יש צורך לעדכן את השמן בשני מקומות בבת אחת: בחלק ההידראולי, 2 ליטר גריז G 052 512 A2 ובמכטרוניקה, עוד 1 ליטר של G 004 000 M2.
ייתכן שתצטרך גם כמה חומרים מתכלים כדי לטפל בקופסה הרובוטית:
| מסנן שמן (מקורי) | מספר מאמר 0AM 325 433 E |
| פקק ניקוז של תבנית תיבת ההילוכים | פריט N 100 371 05 |
| מכטרוניקה של פקק ניקוז | פריט N 904 142 03 |
חסרונות, תקלות ובעיות של קופסת DQ200
רוב התלונות בפורומים המיוחדים קשורות לשמועות בעת החלפת תיבת ההילוכים עקב בלאי ערכת המצמד, שהמשאב שלה מצטמצם מאוד בנסיעה בפקקים. אם המצמד מוחלף בצורה שגויה, מיסב גל הכניסה עלול להיכשל, ואז הציר פשוט ישבר מרטט ויהיה צורך להחליף את המכלול כולו.
חלק בעייתי נוסף בתיבת ההילוכים הוא המכטרוניקה, ויש כמה נקודות תורפה: הלוח יכול להישרף בגלל קצר חשמלי בין המסלולים המוליכים, הסולנואידים רגישים לזיהום שמן ומתבלים מהר מבלי לשנות אותו, אבל הכי הרבה דבר מסוכן הוא שגוף השסתום מתפוצץ לעתים קרובות כאן באזור מצבר הלחץ.
בתיבות ההילוכים מהדור הראשון עד 2013, מזלגות העברת הילוכים נשברו לעתים קרובות. מיסב התותב הכדורי לא עמד בעומסים גבוהים ולעתים קרובות התפרק, וחלקיו נכנסו למערכת השמן, מה שמסוכן ביותר לגלגלי ההילוכים. רובוטים מהדור השני קיבלו מזלגות אחרים בעיצוב מקשה אחת והבעיה נעלמה.
התקלות הנותרות כמו הרס של הדיפרנציאל, גלגל התנופה, ולעתים קרובות גלגלי שיניים קשורים לקילומטראז' מופרז של התיבה וכיוונון שבבים אגרסיבי מדי.
היצרן טוען למשאב תיבת הילוכים DQ200 של 200 ק"מ, אך הרובוט הזה משרת גם 000 ק"מ.
מחיר תיבת שבעה הילוכים VW DQ200
| עלות מינימלית | 60 000 רובל |
| מחיר ממוצע במשני | 85 000 רובל |
| עלות מקסימלית | 110 000 רובל |
| מחסום חוזה בחו"ל | 1 000 אירו |
| קנה יחידה חדשה כזו | 275 000 רובל |
| מצב: | BOO |
| עבור מנועים: | CHPA, CJZA, CAXA |
| לדגמים: | סקודה פאביה 2, אודי A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 ואחרים |
* אנחנו לא מוכרים מחסומים, המחיר מצוין לעיון