נשיא קימקו: קורקינטים חשמליים יהיו בקרוב פופולריים יותר מקורקינטים גז

טסלה משכה את תשומת הלב של הצרכנים לכלי רכב חשמליים, לדברי נשיא Kymco. זו הסיבה שצריך לקחת ברצינות רכבי EV, וזו הסיבה ש-Kymco הודיעה זה עתה על אסטרטגיה חדשה לחשמול כלי רכב דו-גלגליים: קטנועי בעירה וקטנועים חשמליים יהיו זמינים זה לצד זה בהרכב.

קימקו רוצה למכור גם קורקינטים חשמליים בנוסף לקורקינטים דיזל. בחברה מאמינים ששיעור ההמרה של המשתמשים לרכבים דו-גלגליים חשמליים יהיה מעל 50 אחוז (מקור). קשה להתפלא על אומץ לב שכזה כשמכריזים - מי שמנסה לרכוב על קטנוע בעיר יודע שיכול להיות קר יותר, אבל הזמן להגיע ליעד תמיד קצר יותר מאשר במקרה של רכב בעירה פנימית. גם בחניה אין בעיות, אפשר להשאיר את הקטנוע בכל מקום על המדרכה. טעינת קורקינט חשמלי עולה אגורה.

> קורקינטים חשמליים מבית SEW: מחירים בין 9 ל-26 אלף זלוטי, שווה ערך בין 50 ל-300 מ"ק. ראה [ראיון]

יש אלמנט אחד מעט מדכא בכל ההבטחה הנועזת הזו של נשיא Kymco: היצרנית לא מתכננת מסע שיווק אגרסיבי ברחבי העולם. הוא גם לא ממהר לחשמל את ההרכב הנוכחי. במקום זאת, הוא רוצה לעקוב אחר המגמות והכללים שקבע השלטון המקומי.

הקורקינט החשמלי המלא הראשון של Kymco צריך להיות סדרת Kymco Ionex. הוא יצויד בסוללה אחת המותקנת באופן קבוע ושתי סוללות נשלפות, שיאפשרו לך לנסוע כ-100-120 קילומטרים. למושב יהיה סט נוסף של שלוש סוללות להחלפה, שיאפשרו לכם לנסוע 200 קילומטרים בטעינה אחת.