סיבות להפחתת כוח המנוע
מאחורי ירידת הכוח בכונן מסתתרים בדרך כלל כשלים של אלמנטים שונים במערכות ההזרקה וההצתה. זה יכול להיות גם תוצאה של תופעה מסוכנת.
במערכת אספקת החשמל הכלולה במערכת ההזרקה, ירידה בהספק המנוע תיגרם כתוצאה מתקלה במשאבת הדלק (עקב בלאי מוגבר), שאינה מסוגלת לספק זרימת דלק נאותה, ומכאן לחץ הדלק. קו דלק סתום או מסנן דלק סתום יכולים גם הם לגרום לתסמין זה. אלמנטים נוספים במערכת הכוח, שהכישלון בו גורם למנוע להפיק פחות כוח ממה שצריך, הם חיישן מיקום המצערת ומד מסת האוויר, או בדרך אחרת על ידי מדידת העומס על הכונן, לחץ האוויר. חיישן סעפת יניקה. פעולה לא נכונה של המזרקים מתבטאת גם בירידה בכוח המנוע. תגובה דומה תתרחש במקרה של כשל בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור.
תזמון ההצתה האופטימלי, שבו המנוע משיג יעילות מרבית, מותאם כל הזמן. איתותים שגויים של חיישן דפיקה או גל זיזים פירושם שתזמון ההצתה שחושב על ידי הבקר אינו נכון. מותקן בצורה לא נכונה מה שנקרא. תזמון הצתה סטטי גם ימנע מהמנוע לפתח את מלוא הכוח. במערכות שהפעלתן נשלטת על ידי מכשיר בקרה, התקלה שלו מתבטאת באופנים שונים. גם הפחתת הספק במקרה של בקר מנוע.
אם הפחתת ההספק מלווה בעלייה בטמפרטורת המנוע, אנו מתמודדים עם תופעה מסוכנת מאוד של התחממות יתר של יחידת ההנעה. יש לזהות ולתקן מיד את הסיבה, שכן המשך השימוש במנוע במצב זה עלול לגרום לנזק חמור.
