גורמים לדפיקת מנוע במכונית
תוכן
אם מנוע המכונית דפק, לא כולם מבינים מיד מה זה אומר. חשוב להבין את הגורמים לתקלה כזו, להעריך את התנאים שבהם היא נוצרה, את ההשלכות אליהן היא יכולה להוביל אם לא נעשה דבר. לכן על בעל הרכב לדעת מה לעשות במקרה של מטרד כזה.
מה זה מנוע דופק
הבליטה המופיעה לעתים קרובות מצביעה על כך שהפערים בין החלקים גדלו באופן משמעותי בתחום הצימוד של אלמנטים ספציפיים. אם מערכות השימון והקירור פועלות ללא בעיות, מופיעים רעשים ודפיקות במרווחים שמכפילים או אפילו עולים בממוצע מהמפרט המותר. כוח הפגיעה תלוי ישירות בהגדלת הפער.
המשמעות היא שהדפיקה במנוע היא הפגיעה של החלקים זה בזה, והעומס בנקודת המגע גדל מאוד. במקרה זה, הבלאי של חלקי החילוף יאיץ באופן משמעותי.
אזהרה!
קצב הבלאי יושפע מגודל הרווח, חומר הרכיבים והחלקים, עומסים, יעילות הסיכה וגורמים רבים אחרים. לכן, צמתים מסוימים יכולים לעבור ללא כאב עשרות אלפי קילומטרים בנוכחות פגיעה, בעוד שאחרים נכשלים לאחר כמה קילומטרים.
במקרים מסוימים, יחידת הכוח דופקת גם עם מרווחים רגילים ואם החלקים לא שחוקים מאוד.
מדוע המנוע יכול לדפוק: סיבות
במהלך פעולת הרכב, הדפיקה במנוע עלולה לגדול בצורה לא אחידה, מהירה או איטית. גורמים לתקלה:
- פיצוץ ועומסים כבדים על המנוע;
- עיוות של החלק הפנימי של המנוע;
- חסימה של אלמנטים בודדים;
- אובדן תכונות שמן מנוע.
אם רכיבי התזמון של החומר הקשיח נשחקים, המנוע יכול לפעול במשך אותו פרק זמן ללא שינוי. אם חלקים רכים נשחקים תוך כדי עבודה משותפת עם רכיבים העשויים מחומר קשיח יותר, רעש זר יתחיל לעלות באופן ניכר.
לְהִתְבַּטֵל
אם המנוע דופק בסרק, צליל זה אינו מסוכן, אך טרם נקבע אופיו. במנוחה, רעש מתרחש עקב:
- נגיעה בגנרטור או בגלגלת המשאבה;
- רטט של תיבת התזמון או הגנת המנוע;
- נוכחות של ציוד;
- גלגלת גל ארכובה רופפת.
המצב מחמיר כאשר מופיע סדק בגלגל התנופה של מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית. ייתכן שההידוק של גלגלי השיניים של גל הזיזים משוחרר, ובסרק מופיע הרעש בגלל גלגל השיניים המשוחרר של גל הארכובה במפתח.
חַם
הופעת דפיקה בעת שימוש במנוע בעירה פנימית אפשרית עקב צמצום קריטי במרחבי העבודה בין האלמנטים בתוך המנוע. כשהוא קר, השמן סמיך והמתכת במוצרים אינה מתרחבת. אך ככל שטמפרטורת המנוע עולה, השמן הופך לנוזלי, ומופיעה נקישה עקב הפער בין האלמנטים השחוקים.
המנוע מתחמם יתר על המידה בגלל:
- מחסור בשמן. במקרה זה, הזוגות המתחככים זה בזה יעבדו ללא שימון, מה שגורם לשחיקה ולדפיקה מוקדמת שלהם.
- גל ארכובה וחולצותיו. האחרונים עשויים ממתכת רכה יותר מגל הארכובה, ולכן הם נשחקים עקב הפרה של סיכה של משטחים או חיי שירות. עם זאת, הם יכולים להסתובב ולהתקשר.
- שסתום. הסיבה העיקרית היא בלאי של נדנדות השסתומים. שסתום שמן גל הזיזים עלול להיות סתום.
- מפצים הידראוליים. דפיקה היא לעתים קרובות תוצאה של מפלס שמן נמוך או לחץ שמן לא מספיק. אי אפשר לשלול בלאי.
- מעבירי פאזות. במנוע בעירה פנימית עם הנעת רצועה או שרשרת, שהקילומטראז' שלו עולה על 150-200 אלף ק"מ, חלקים פנימיים נשחקים. לפעמים נצפה קוקוס של תעלות שמן.
- בוכנות וקירות צילינדר. הגיאומטריה של הבוכנות נשברת כאשר יחידת הכוח מתבלה. תיתכן גם פגיעה בטבעות הבוכנה ובסיכת הבוכנה.
- מסב וגל ארכובה. בלאי מתרחש באופן טבעי, אך תיתכן גם התקנה לא נכונה במהלך התיקון.
- פיצוץ. תסמינים: פיצוצי חירשים בצילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית, הנובעים מהצתה פתאומית של הדלק.
ניתן לבטל את כל הסיבות הללו לאי-סדירות.
אל הקור
עלול להיווצר מצב שבו מנוע קר, לאחר התנעה, החל לעבוד עם נקישה קלה שנעלמה לאחר התחממות.
אזהרה!
יכולות להיות לכך סיבות רבות, אבל זה לא מפחיד. אפשר לנהוג עם תקלה כזו, אבל תמיד יש לחמם מראש את מנוע הבעירה הפנימית.
מדוע מנוע הבעירה הפנימית מרעיש כשהוא קר ולאחר התחממות הרעש נעלם, שאלה נפוצה לבעלי רכב? זה נובע מהבלאי הטבעי של חלקים. לאחר החימום, הם מתרחבים והפערים שלהם מתנרמלים.
נטול שמן
סיבה נוספת לדפיקה בעת הפעלת מנוע בעירה פנימית היא כשל במערכת הסיכה. בשל הביצועים הגרועים של משאבת השמן, המחסור בשמן וסתימת התעלות בזיהומים, אין לשמן זמן להגיע לכל משטחי החיכוך בזמן, ולכן נשמע צליל מוזר.
עקב קשיים במערכת הסיכה, שמן לא חודר למעלים ההידראוליים ובלעדיו פעולתם מלווה ברעש.
הוספת שמן תעזור לתקן את המצב. אם זה לא עוזר, יהיה צורך להחליף אותו בשטיפה מקדימה של המערכת.
לאחר החלפת שמן
אם, בנוכחות צליל מוזר, מנוע הבעירה הפנימית מתחיל לעבוד קשה יותר ולעשן, הסיבה עשויה להיות בשמן:
- היעדרותו;
- איכות נמוכה;
- זיהום;
- חומר מונע קפיאה נכנס;
- בלאי או נזק למשאבת השמן;
- צמיגות גבוהה.
חומר סיכה בעל צמיגות גבוהה מעכב זרימה, במיוחד במזג אוויר קר, וכתוצאה מכך רעשים חזקים ודפיקות ברכבת השסתום העליונה. מסנני שמן תמיד יכולים לעשות את העבודה שלהם, אבל הם צריכים להיות מוחלפים מעת לעת. אם המסנן נסתם, השסתום נפתח, ופותח את מעבר השמן למצבים בהם המסנן לא יכול להעביר שמן.
מה לעשות אם המנוע דפק בתנועה
אם יחידת הכוח החלה לדפוק, אתה צריך למצוא את הסיבה ולחסל אותה. אתה יכול לעשות את זה בעצמך או לפנות למומחים.
אזהרה!
במקרים מסוימים, הנהג מחליט שהבעיה נעוצה במנוע ולוקח את רכבו לשירות. אבל אולי יתברר שזו לא הסיבה.
אם אתה מוצא צליל מוזר על הכביש, אתה לא צריך להמשיך הלאה, שכן יש סבירות גבוהה לתוצאה עצובה. עדיף לנסוע לתחנת הדלק הקרובה וליצור קשר עם המומחים. אבל אם הרעש לא מתגבר ונשמע במפצה הידראולי, razdatka או משאבת הזרקה, אתה יכול להמשיך בדרכך.
המנוע יכול להתפוצץ מסיבות שונות, שקל לחסל, העיקר לזהות אותם נכון. אם אינך יכול לעשות זאת בעצמך, עליך לפנות לאנשי מקצוע.
