הרפתקאות במדבר מאת ריצ'רד ברנסון

ספקות, פחד ואפילו בקשות להחזר. לאחר אסון אוקטובר של Virgin Galactic SpaceShipTwo, שהייתה אמורה להעביר תיירי חלל למסלול נמוך כדור הארץ, 24 נוסעים נטשו את הפרויקט. חלקם דורשים החזר של שווה ערך ל-250 XNUMX ששולמו בעבר. דולרים.

קורות חיים: ריצ'רד צ'ארלס ניקולס ברנסון

תאריך הלידה: 18.07.1950 ביולי XNUMX, בלקהית', בריטניה.

כתובת: האי נקר בארכיפלג של איי הבתולה

אזרחות: בריטי

מצב משפחתי: נשוי פעמיים, שני ילדים

מַזָל: 4,9 מיליארד דולר (נכון לאוקטובר 2014)

איש קשר:

השכלה: בית ספר סקאיטקליף, בית ספר סטו (שניהם בבריטניה)

חוויה: מייסד ומנהיג Virgin מאז שנות ה-60 המאוחרות.

הישגים נוספים: תואר אבירות הכתר הבריטי ב-1999; פרס הומניטרי של האו"ם לשנת 2007; התואר "איש העסקים המכובד ביותר" של חצי המאה האחרונה, שהוענק ב-2014 על ידי ה"סאנדיי טיימס".

תחומי עניין: גלישת עפיפונים, אווירונאוטיקה, תעופה, אסטרונאוטיקה

חולם ואיש חזון שבדרך כלל נחשב ריצ'רד ברנסון, מייסד Virgin Galactic, נפגע קשה ב-31 באוקטובר 2014. מטוס מסלולי התרסק במדבר במהלך טיסת מבחן. אחד הטייסים נהרג.

לא היו אירועים טרגיים כאלה בחייו, אם כי לא תמיד הכל הלך בצורה מושלמת.

עם זאת, מיד לאחר התאונה, ברנסון הבטיח לו שהוא עומד לטוס עם משפחתו בכל מקרה, ויעשה זאת לפני שמישהו אחר ילך למסלול עם וירג'ין גלקטי.

"אנחנו בונים את הספינה, מטוס הבסיס ונמל החלל הזה במשך שנים רבות ויכולים להשלים בהצלחה את המפעל שלנו", אמר בראיון ל-Sky News.

אם אתה רוצה בנטלי, יש לך את זה

אֲדוֹנִי ריצ'רד ברנסון הוא גולש העפיפונים הוותיק ביותר שחצה את התעלה האנגלית (1). והאדם הראשון שחצה את האוקיינוס ​​האטלנטי בכדור פורח.

והאוקיינוס ​​השקט. אדם כזה צריך לאהוב את החיים מאוד ולהעריך את טעמם. הוא ידוע בסלידה שלו מחליפות ועניבות.

גם שיערו הארוך אינו תואם לתדמית של איש עסקים. זה לא משנה את העובדה שווירג'ין הוא אחד המותגים המוכרים ביותר בעולם, והיוצר שלו נשאר כוכב אמיתי - מודל לחיקוי עבור צעירים ושאפתנים רבים שרוצים להשיג תהילה וכסף בצורה מבריקה.

נולד בשנת 1950 בלונדון, ברנסון את כישוריו הראשונים כיזם קיבל בגיל 16. באותה תקופה הוציא לאור את כתב העת "סטודנט", המוקדש לתרבות הנוער. היו לו רעיונות עסקיים בעבר. הוא רצה, בין השאר, לגדל דגיגנים.

הוא אפילו שכנע את הוריו לארגן עופות. הוא גם מכר עצי חג המולד. בתורו, הוא לא הצליח בלימודים. הוא היה דיסלקטי והחליט במהירות לנטוש את השכלתו הפורמלית לטובת בית ספר לחיים.

באוטוביוגרפיה שלו ללא ספק רב המכר, הוא מספר את הסיפור הבא: "הילדות שלי מטושטשת בזכרוני, אבל יש דברים שנשארו מאוד ברורים.

אני זוכר שההורים שלי לא הפסיקו לאתגר אותנו. אמי הייתה נחושה ללמד אותנו עצמאות. כשהייתי בן ארבע, היא עצרה את המכונית במרחק של כמה קילומטרים מהבית שלנו וגרמה לי לנסוע דרך השדות לבד.

כמובן שאני אבוד". (2). צָעִיר ברנסון הוא היה מוקסם מתרבות הפופ והמוזיקה (3). ב"סטודנט" שלו, הוא אפילו ראיין את מיק ג'אגר מהרולינג סטונס.

הוא החל למכור תקליטים הן בחנויות והן באמצעות הזמנה בדואר. שם החברה שהקים עד מהרה - Virgin ("בתולה") ניתן לו על ידי אחד העובדים, מה שמעיד על כך שהוא משקף את מעמדם של חדשים לגמרי וחדשים בשוק קשה.

בשנת 1970 פתחה החברה חנות מוזיקה ברחוב אוקספורד היוקרתי בלונדון. Virgin Records נוסדה בשנת 1972. האמן הראשון שעבד שם היה מייק אולדפילד, שאלבומו האינסטרומנטלי Tubular Bells יצא ב-1973. אוהבי מוזיקה יודעים כמה הוא הצליח.

הוא נמכר בשלושה עשר מיליון עותקים, מה שהופך אותו לאחד מרבי המכר הגדולים בתולדות הפונוגרפיה הבריטית. אולדפילד הפך לכוכב גדול ו חברת ברנסון עשה הון. באוטוביוגרפיה שצוטטה בעבר, ברנסון מזכיר שאולדפילד סירב להסכים לקונצרט לתמיכה באלבום באולם המלכה אליזבת בלונדון.

ברנסון הוא היה צריך לתת למוזיקאי טרמפ בבנטלי שלו. במהלכו הוא שאל את המוזיקאי אם ירצה את המכונית הזו במתנה. אולדפילד הסכים לקחת את ההובלה. Virgin Records הייתה ידועה בתעוזה שלה בבחירת המוזיקה שהוציאו. החברה חתמה על הסכם הקלטות עם Sex Pistols, למשל, כאשר אולפנים אחרים סירבו לשתף פעולה עם להקת הפאנק השנויה במחלוקת.

היא גילתה וקידמה מבצעים לא ידועים. לפעמים, כמו במקרה של קבוצת הפופ של מועדוני התרבות, זה הוביל להצלחה מסחרית גדולה. לפעמים, כפי שהיה במקרה של הלהקות פאוסט או קאן, המוזיקה של האמנים הנתמכים נשארה ונותרה עד היום די מוכרת במעגלים של אנשים שנכנסו לפעילות של הסצנה האלטרנטיבית.

Virgin כבר לא מתעד

עם זאת, ב-1992, ברנסון מכר את Virgin ל-EMI תמורת 500 מיליון פאונד. הוא עשה זאת כדי לשמור על התשוקה הבאה שלו, חברות התעופה. ב-1984 הוא ייסד את קו וירג'ין אטלנטי. שנים מאוחר יותר, לשאלה "איך להפוך למיליונר?", ברנסון הוא ענה בחמיצות, "קודם כל אתה צריך להיות מיליארדר ואז לקנות חברות תעופה".

למרות שזה לא תמיד היה קל, העשורים האחרונים היו בדרך כלל תקופת הזוהר של מיזמי ה"בתולים" השונים של ברנסון. הוא היה האדם הראשון והיחיד עד כה שיצר חברות בשווי שמונה מיליארד דולר כל אחת בשמונה מגזרים שונים בכלכלה.

בשנת 1993, חברת Virgin Trains שלו קיבלה רישיון רכבת בבריטניה. בתחילת המילניום הוא פתח "וירג'יניה" נוספת - וירג'ין מובייל ו-וירג'ין בלו באוסטרליה (הידועה כיום בשם וירג'ין אוסטרליה).

במקביל, החברות השונות שלו צמחו וממשיכות לצמוח, כשהן מתחו את זרועותיהן מהמגזר הפיננסי (Virgin Money) ועד לתקשורת (Virgin Media). יש יותר מ-60 חברות Virgin בעולם כיום. הם מעסיקים כ-50 אלף עובדים. עובדים ביותר מ-XNUMX מדינות.

לא מספיק גלובוס

כשהכל נעשה על פני כדור הארץ, נראה שהצעד לחלל הוא השלב הטבעי הבא של ההתפתחות. ברנסון רשם את השם Virgin Galactic עוד בשנת 1999. מעניין שכיום בעיני הציבור היא מזוהה בעיקר עם החברה הזו ובהבטחה לטיסות תיירות סדירות בחלל.

למרות הכישלונות האחרונים, עדיין יש לו סיכוי טוב להפוך לאדם הראשון שיוצר למעשה קווי חלל להובלת נוסעים למסלול. עם זאת, זה עשוי לקחת יותר זמן ממה שמישהו יכול היה לדמיין - בעיקר הוא עצמו.

איך התחילה הרפתקת החלל של איש העסקים ה"בתול"?

4. ברנסון ומישור החלל

ביולי 2002, נציגי Virgin ביקרו בחברת המטוסים של ברט רוטן כדי להתחרות על פרס Ansari X. הבוס של Virgin רואה הזדמנות להגשים את חלומות חייו על חלליות מסחריות.

בשנת 2004, הוא מכריז כי Virgin Galactic תתן חסות לעיצובו של ברט רוטן. שנה לאחר מכן, לאחר שקיבלו את פרס ה-X, ה-Scaled Composites של Rutan ו-Virgin Galactic יוצרות את חברת Spaceship. מטרת מפעל זה היא הרכבת כלי רכב ויצירת תשתית הטיסה כולה.

באותה שנה נחתם הסכם עם ממשלת מדינת ניו מקסיקו להשקעה של 200 מיליון דולר במדבר Jornada del Muerto, המיושמת על ידי Virgin Galactic. מאוחר יותר שונה שמו ל-Spaceport America.

5. ההריסות של SpaceShipTwo במדבר מוהאבי.

בדצמבר 2008, כלי שייט בשם WhiteKnightTwo עושה את טיסת הניסוי הראשונה שלה מעל מדבר מוהאבי. שלושה חודשים לאחר מכן, הוא מגיע לגובה של 13 מ' עם חיבור SpaceShipTwo, אב הטיפוס של מטוס החלל (716). בסתיו 4, התקיימה הטיסה המאוישת הראשונה של SpaceShipTwo, הידועה גם בשם VSS Enterprise.

אחר כך יש דיווחים על התקדמות חדשות, ניסויים ומבחנים, הצלחות... ורוכשים שרכשו כרטיסים לטיסות התת-מסלוליות הראשונות תמורת רבע מיליון דולר לאחת, עדיין מקבלים תאריכי השקה חדשים.

התוכנית למסעות בחלל, שלימים תהפוך לשירות שגרתי, היא כדלקמן: WhiteKnightTwo, ששוגרה מכדור הארץ, נושאת את החללית SpaceShipTwo - מבנה מעופף עם מוטת כנפיים של 12,8 מ', עם שני טייסים ושישה נוסעים על סיפונה - למטוס. גובה של 15 מ' מ' ואז מנוע מטוס היברידי.

המכונה השמימית מגיעה למהירויות של יותר מ-4. קמ"ש. 10 ק"מ מעל מה שנקרא. קו קרמן, גבול דמיוני בין האטמוספירה של כדור הארץ לחלל החיצון, כלומר. יותר מ-100 ק"מ מעל פני כדור הארץ, המנוע כבוי. טיסת החלל מתחילה.

זה נמשך... חמש דקות - בדממה, בכוח המשיכה נמוך ועם נופים יפים של כדור הארץ מחוץ לחלונות. טיסות Virgin Galactic מיועדות לטיסה תת-מסלולית עם טעם קצר של מסע בחלל. בקיצור, כי כדי להיכנס למסלול שבו נעה תחנת החלל הבינלאומית, צריך מכשיר עם הספק של פי 70 מזה של SpaceShipTwo.

2011 היה תאריך ההשקה הראשון שהוכרז על ידי Virgin Galactic. ברנסון הוא אמר שהוא "90 אחוז" בטוח ש-SpaceShipTwo תטוס מאוחר יותר השנה והוא יהיה לבד על הסיפון. ההצהרה שלו הייתה בבירור תגובה לסימנים של חוסר סבלנות, במיוחד בארה"ב.

כמה שנים קודם לכן, הגיבור שלנו הכריז שספייספורט אמריקה, שנבנתה בניו מקסיקו מכספי משלמי המסים האמריקאים, תשרת 2015 טיסות ב-700. כרטיסים ל"רבע מיליון" קנו, לפי הדיווחים, כ-800 איש.

לפי הודעות מאוחרות יותר, הטיסה הראשונה הייתה אמורה להתבצע בסוף 2013. בינתיים, השנה, מבין האירועים החשובים ביותר, רק מנועי רקטות SpaceShipTwo שוגרו לאטמוספירה למשך כמה שניות.

6. ריצ'רד ברנסון בכתובת טלוויזיה לאחר התאונה

מחולל הנס לא מרפה

חקירה של הסיבות להתרסקות אוקטובר של SpaceShipTwo (5) מתנהלת כעת. לפי המידע הראשון, התאונה לא התרחשה בגלל תקלה במנוע, אלא בגלל תקלה במערכת הגלגלים האחראית לירידה לכדור הארץ.

זה התחיל בטרם עת לפני שהמכונית האטה ל-1,4 מאך לפי תכנון. חקירת הסיבות לתאונה תימשך לפחות שנה. קשה לדמיין שרשויות התעופה בארה"ב יתנו אישור לטוס עם נוסעים לפני פרסום התוצאות. לאחר האסון באוקטובר, ידוע כי מועדים מוקדמים יותר לא יעמדו.

למרות זאת, החברה עדיין מציינת את המחצית הראשונה של 2015 כשעת היעד לטיסה התת-מסלולית הראשונה. ברנסון בראיון ל-Sky News, הוא הצהיר בתקיפות כי Virgin Galactic תשיג את מטרותיה (6). כי זו חברה שתהפוך ל"עוד פלא עולם" בעתיד. מירוסלב אוסידוס