האם הגיע הזמן להיפרד מ-V8? ניסאן פטרול, מרצדס-AMG C63 ועוד עומדות לעזוב את שמונה מעוקלות כאשר מכונית חשמלית מגיעה לקדמת הבמה
הדור החדש של מרצדס-AMG C63 צפוי להיחשף בהמשך השנה, ויחליף את ה-V8 שלה במנוע ארבעה צילינדרים מחושמל.
הגיע הזמן להיפרד ממנוע ה-V8 האהוב, כאשר תעשיית הרכב מתקדמת לעבר חשמול וצמצום כדי לעמוד ביעדי פליטת פליטות.
כבר ראינו את הולדן קומודור, פורד פלקון וקרייזלר 300 מתים מסיבות שונות, אבל מנוע ה-V8 ייצא מדגמים נוספים בעתיד הקרוב.
אז אם אתם חושבים שאין תחליף לתזוזה, הנה דגמי ה-V8 שנמצאים בסכנת הכחדה שעדיין זמינים כעת, אבל כנראה שלא בקרוב.
סיירת ניסאן
למרות שעדיין לא אושרה רשמית, השמועות האחרונות מצביעות על כך שדור הבא של רכב השטח פטרול לשטח יירד את מנוע ה-V8 שלו עקב כשל בציפוי בשנים הקרובות.
מכיוון שהגרסה האוסטרלית הנוכחית של רכב השטח הגדול משתמשת ב-5.6kW/8Nm V298 בנזין בנפח 560 ליטר, לפי השמועות הגרסה הבאה תעבור ל-V3.5 בנפח 6 ליטר כפול מגדשי טורבו.
ה-V6 צפוי להיות חזק בדיוק כמו ה-V8, אם לא יותר, אבל - כמו עם פטירתו של טויוטה לנדקרוזר דיזל V8 - מי שרוצה רכב שטח גדול ומעוקל-שמונה אולי ירצה לפעול מהר.
מרצדס AMG C63
הדור הבא של מרצדס C63 יעזוב את מנוע ה- AMG כפול מגדשי טורבו בנפח 4.0 ליטר V8 בנזין, לטובת מנוע ארבעה צילינדרים מחושמל. תן שם של הלבבות השבורים ברחבי העולם.
זה לא רק חדשות רעות, שכן מנוע ארבעת הצילינדרים המחושמל ככל הנראה יעלה על ה-375kW/700Nm V8 שהיה זמין ב-C63 S היוצאת, אבל מעבר למנוע עם חצי יותר צילינדרים עשוי להיות קשה עבור חלק מהמעריצים. .
אל תחשבו שזה יהיה הסוף של מרצדס V8, שכן ה-V63 ככל הנראה ימשיך להיות מוצע בדגמים גדולים יותר כמו EXNUMX ובמכוניות ספורט ייעודיות כמו הדור הבא של AMG GT.
לקסוס LC500
עם לקסוס וחברת האם טויוטה לקראת חשמול, בנזין V5.0 בנפח 8 ליטר של לקסוס נמצא כנראה על רגליה האחרונות.
בעוד המנוע מוצע ב-RC F, IS500 ו-GS F, הוא מוצע כרגע רק בספינת הדגל LC500 באוסטרליה.
עם 351kW/540Nm, ה-V5.0 בנפח 8 ליטר הוא לא ה-V8 החזק ביותר שקיים, אבל הוא בהחלט הופך את ה-LC לאטרקטיבי עוד יותר.
לקסוס אמרה שספינת הדגל הבאה של הביצועים שלה תהיה דגם חשמלי בלבד ותשמור על ה-DNA של LFA האהוב, כך שזה יכול להיות הסוף של מערך לקסוס V8.
אסטון מרטין ונטאג '
בהשאלה של מנוע ה-4.0 ליטר V8 כפול מגדשי טורבו של AMG, Aston Martin Vantage מציע שפע של ביצועים עם כוונון עד 387kW/685Nm.
אבל זה אולי לא יהיה להרבה זמן, מכיוון שהמותג חשף לאחרונה תוכניות להקטין את מערכת ההנעה עבור גרסאות עתידיות של ה-Vantage, כמו גם DB11 ו-DBX.
בעוד AMG מתקדמת לעבר ארבעה צילינדרים מחושמלים, אסטון אמרה שהיא עובדת על מנוע 6 ליטר V3.0 היברידי.
אומרים שהכוח והמומנט זהים ל-V8 הקודם, אך הנתונים המדויקים טרם אושרו.
צ'רוקי ג'יפ גראנד
לרוע המזל, הג'יפ גרנד צ'ירוקי המונע על ידי V8 כבר לא נמכר באוסטרליה שכן הדגם החדש של הדור יעבור ליחידת V6.
זה אומר שהפוטנציאל של SRT או Trackhawk מהדור החדש לא נראה טוב במיוחד, אבל לאחרונה כמו בשנה שעברה, הגראנד צ'ירוקי הוצע עם שלושה מנועי V8 שונים בדירוג של 259kW/520Nm, 344kW/624Nm ו-522kW/868Nm.
בתוך כך, הגראד צ'ירוקי החדש יושק בהמשך השנה עם מנוע 210kW/344Nm 3.6 ליטר V6, כאשר בעתיד צפויה גם היברידית פלאג-אין.
