סימנים שצריך להחליף את המצתים
תוכן
אם הנהג אינו זוכר מתי הותקנו האלמנטים החדשים של מערכת ההצתה, ניתן לקבוע את מידת התאמתם לפי המראה שלהם. אפשרות חלופית, אם אין רצון לטפס מתחת למכסה המנוע, היא לבחון מקרוב את פעולת המנוע.
קל להבין שאתה צריך להחליף את המצתים. מספיק לשים לב למראה החלקים ולפעולת המנוע. אם התיקונים לא יבוצעו בזמן, הדבר עלול להוביל לתקלה של תחנת הכוח והזרז.
איך יודעים מתי צריך להחליף מצתים?
כל מערכת מכונית נשחקת עם הזמן, מכיוון שיש לה עתודת משאבים משלה. יש לבדוק מצתים בכל בדיקה מתוכננת. יש צורך לשנות חומרים מתכלים בהתאם להמלצת הדרכון הטכני של דגם מסוים, מבלי לחכות לכשלים בפעולת המנוע.
חיי השירות שלהם תלויים בסוג המתכת בקצה ובמספר "עלי הכותרת":
- מוצרים העשויים מסגסוגת של ניקל וכרום יכולים לשרת כראוי עד 15-30 אלף קילומטרים. מומחים ממליצים לשנות את האלמנטים הללו בכל מטח יחד עם שמן.
- עתודת המשאבים של אלקטרודות כסף מספיקה ל-50-60 אלף ק"מ.
יצרנים של חלקים יקרים עם קצה פלטינה ואירידיום נותנים ערבות של עד 100 ק"מ. חשוב לקחת בחשבון את מצב יחידת הכוח. במנועים ישנים יותר עם יחס דחיסה נמוך, הנרות לא יחזיקו מעמד אפילו חצי מתקופה זו, שכן הם יתמלאו בשמן. בנוסף, בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה, שיעור הבלאי של רכיבי מערכת ההצתה עולה בעד 30%.
סימנים שצריך להחליף את המצתים
קל להבין שאתה צריך להחליף את המצתים בסימנים עקיפים:
- בעת ההתנעה, המתנע מסתובב, אך המנוע אינו מתניע במשך זמן רב;
- תגובה איטית של המנוע ללחיצה על דוושת הגז;
- דינמיקת המהירות התדרדרה;
- מד טכומטר "קופץ" במצב סרק;
- המכונית "מושכת" תוך כדי נסיעה;
- מתכת קופצת מתא המנוע בהתחלה;
- עשן שחור חריף נפלט מהארובה;
- טיפות של נוזל דליק עפות החוצה עם הפליטה;
- מחוון מנוע הסימון מהבהב;
- צריכת דלק מוגברת.
ליקויים כאלה מתרחשים גם מסיבות אחרות. אבל, אם נצפו כמה מהתסמינים הללו, יש לבדוק את הנרות. אם הם פגומים, יש בעיה עם ניצוץ. הדלק לא נשרף לגמרי ולא בכל החדרים. יש פיצוץ. בשל גל ההלם, הבוכנה, מוט החיבור, גל הארכובה, אטם ראש הצילינדר נתונים לעומסים מכניים ותרמיים חזקים. קירות הגלילים נהרסים בהדרגה.
סימני בלאי במצתים
אם הנהג אינו זוכר מתי הותקנו האלמנטים החדשים של מערכת ההצתה, ניתן לקבוע את מידת התאמתם לפי המראה שלהם. אפשרות חלופית, אם אין רצון לטפס מתחת למכסה המנוע, היא לבחון מקרוב את פעולת המנוע.
פער בין אלקטרודות
עם כל ניצוץ שמתרחש כאשר המכונה מופעלת, פיסת מתכת מתאדה מקצה הנרות. עם הזמן זה מוביל לעלייה בפער. כתוצאה מכך, קשה יותר לסליל ליצור ניצוץ. ישנן הפסקות של פריקות, דליקות של תערובת הדליקה ופיצוץ במערכת הפליטה.
סימני בלאי במצתים
- תערובת הדלק-אוויר אינה נשרפת בכל החדרים;
- המנוע אינו יציב ("טרויט", "דוכנים");
- הסיכון של סגירת הסליל במהירויות מנוע גבוהות.
כדי למנוע זאת, יש למדוד את הפער של הנר ולהשוות אותו לערך המוסדר של היצרן. בסימון המוצר, אלו הן הספרות האחרונות (בדרך כלל בטווח של 0,8-1,1 מ"מ). אם הערך הנוכחי שונה מהערך המותר, אז הגיע הזמן לשנות את החומר המתכלה
נגר
כאשר הדלק מתלקח, חלקיקים של מוצרי בעירה מתיישבים על הנרות. במהלך פעולה רגילה, האלקטרודות עצמן מנוקים ממשקעים אלו. אבל לפעמים יש לוח שמדבר על הבעיות הבאות:
- פיח שחור אומר שמתרחשות תקלות. הדלק בתא לא נשרף לחלוטין או שיש חוסר אוויר בצילינדרים.
- צבע לבן מעיד על התחממות יתר של האלקטרודה (מבעירה של דלק רזה).
- ציפוי עם גוון אדום הוא סימן לשימוש בבנזין באיכות נמוכה. סיבה נוספת היא שמותקנת חומרים מתכלים עם מספר זוהר שגוי.
שכבה דקה חומה של פיח - אין צורך לדאוג, הכל בסדר. אם נמצאו עקבות צהובים של שמן על הנר, אז טבעות הבוכנה או אטמי שסתום הגומי פגומים. עליך לפנות למרכז השירות.
מבודד "חימר".
מידת הבלאי של החלק נקבעת לפי המראה שלו. לרוב, מתרחשים 2 הליקויים הבאים:
- פטינה חומה באזור סדקי גוף;
- "חצאית קפה" עקב רובד שהצטבר בנקודות השבירה של המבודד.
אם השפעות כאלה נמצאות רק על חומר מתכלה 1, ואחרים ללא עקבות, אתה עדיין צריך לשנות את כל סט הנרות.
הפרעות בהפעלה
תקלה זו אופיינית לחניה ארוכה. המכונית מתחילה עם 2-3 סיבובים בלבד של המפתח, בעוד המתנע מסתובב זמן רב. הסיבה היא הפערים בהופעת פריקה בין האלקטרודות, הדלק אינו נשרף לחלוטין.
ירידה בכוח
הנהג עשוי להבחין שהמכונית מאיץ בצורה גרועה יותר, והמנוע אינו צובר מהירות מרבית. הבעיה נוצרת בשל העובדה שהדלק אינו נדלק לחלוטין.
עבודה לא אחידה
אם רכיבי מערכת ההצתה בלויים, הכשלים הבאים מתרחשים במהלך תנועת המכונית:
- המנוע "טרויט" ומאבד מומנטום מעת לעת;
- צילינדר אחד או יותר עוצרים;
- מחט מד הטכומטר "צפה" מבלי ללחוץ על דוושת הגז.
תסמינים אלה מתרחשים גם בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה.
אם נשאלת השאלה: איך להבין שהגיע הזמן להחליף את המצתים, אז כדאי לשים לב למצב החלק ולפעולת המנוע. בהיעדר חריגות מהנורמה, יש צורך בהתקנת חומרים מתכלים חדשים לפי המועדים המוסדרים.
