בעיה בצריכת שמן מנוע: סיבות ופתרונות

האם אתה שם לב לכך שלך מנוע צורכים יותר שמן מהרגיל? סביר להניח שהסיבה לכך היא שמן שגוי עבור המכונית שלך, או במקרה הגרוע, נזילה שעלולה לגרום נזק חמור למנוע שלך. במאמר זה, אנו נותנים לך כמה טיפים כדי להבין מאיפה הגיעה הבעיה וכיצד לתקן אותה!

🔧 כיצד לקבוע אם חריגה מצריכת שמן המנוע?

כל המקצוענים בתחום הרכב מסכימים שאם המכונית שלך צורכת יותר מ-0,5 ליטר שמן לקילומטר, יש בעיה. אם יש לכם ספק, אל תהססו לפנות למכונאי כדי לוודא שאכן מדובר בצריכת שמן חריגה.

כדי לצפות מראש, בדוק את מפלס השמן בקביעות רבה, לפחות כל חודש. להלן השלבים לבדיקת הרמה:

• תן למכונה להתקרר כדי לייצב את השמן;
• הרם את מכסה המנוע, מצא את המקל ונקה אותו;
• לטבול את המקל ולוודא שהמפלס נמצא בין שני הסימנים (מינימום/מקסימום);
• יש למלא ולסגור את המיכל במידת הצורך.

מנורת שמן מנוע (זו שנראית כמו מנורת קסם) יכולה לעזור, אבל היזהר כי היא גם עלולה להיות פגומה. לכן, חשוב לבדוק בעצמכם את מפלס השמן ישירות מתחת למכסה המנוע.

טוב לדעת : מלאו באופן שיטתי עם אותו סוג שמן שכבר יש לכם, אחרת תגיעו לתערובת הרבה פחות יעילה. אם אתה צריך לשנות את דרגת השמן, יש צורך להחליף שמן.

🚗 מהם הגורמים לצריכת שמן מנוע מוגזמת?

אם אתה תוהה כיצד להפחית את צריכת שמן המנוע שלך? התחל בזיהוי הסיבות לצריכת יתר. יכולים להיות רבים מהם, כל אחד עם מידת הרצינות שלו. להלן 10 הנפוצים ביותר:

הבעיה עם השמן שלך

עם הזמן, השמן מתכלה, ייתכן שהגיע הזמן להחליף אותו (שנתי). אם המפלס אינו גבוה מדי או שהשמן אינו מתאים למנוע שלך.

אטם ראש הצילינדר כבר אינו עמיד למים.

אטם ראש הצילינדר מספק אטימה בין ראש הצילינדר לבלוק המנוע. זה המקום שבו נוזלים כגון שמן יכולים לדלוף החוצה אם ניזוקים. יש להחליף את החלק בהקדם האפשרי אם אתה מוצא נזילה.

המארז או החותם שלו פגום

בית הארכובה אחראי על אספקת שמן למעגל המנוע. אם הוא מנוקב או אם האיטום שלו לא ממלא עוד את תפקיד האיטום שלו, שמן יזלוג החוצה.

מסנן השמן לא השתנה

מסנן השמן מסיר פסולת, אבק ולכלוך מהשמן הנכנס למנוע. אם המסנן סתום מדי, זרימת השמן לא תספיק כדי שהמנוע שלך יפעל כראוי וייתכן שיהיה צורך להחליף את מסנן השמן.

שמן זורם ממכסה הנדנדה

בדגמים ישנים יותר, מכסה זרוע הנדנדה מכסה את החלקים המפיצים את המנוע. מצוידים באטמי כיסוי נדנדה, הם עלולים להיכשל לאורך זמן ולגרום לדליפה.

אטמי SPI פגומים

נקראים גם אטמי שפתיים, אטמי SPI נמצאים בחלקים מסתובבים כמו ארכובה, גל ארכובה או משאבות שמן. כמו בכל אטם, הם עלולים להתבלות ולכן לגרום לדליפות.

תקלה במקרר שמן

מקרר את השמן שעבר דרך המנוע. אבל אם הוא פגום, השמן כבר לא מתקרר מספיק כדי לספק שימון אופטימלי.

בורגי דימום ארכובה רופפים או בלויים

הבור הוא בור שמן בעל בורג לניקוז תכולתה. האחרון יכול להיות מורכב בצורה לא נכונה לאחר החלפת השמן, או שהוא עלול להיכשל, מה שיוביל לדליפת שמן.

טבעות עונדות

אלו הם חלקי מתכת או אטמים הממוקמים על הבוכנה של הצילינדרים שלך כדי לאטום את תא הבעירה. אם הם שחוקים, הבוכנה תשחרר את הדחיסה, וכתוצאה מכך, המנוע שלך לא.

הסבון פגום

עבודה עם כניסת אוויר, היא מאפשרת לאדים לברוח מבית הארכובה על ידי שאיבתם מחדש אל המנוע. אם המנשום פגום, האדים הללו לא יוזרקו חזרה למנוע בכמות מספקת או לא יוזרקו כלל.

ניתן לשרוט בוכנות וצילינדרים

חלקי מפתח אלו של המנוע שלך עלולים להישרט מחיכוך מסיבות שונות, כולל שמן גרוע, וכתוצאה מכך לאובדן דחיסה וכתוצאה מכך, אובדן כוח.

טיפ אחרון לדרך: אם אתם מבחינים בירידה בכוח המנוע, דעו שזהו גם סימפטום של צפיפות שמן. לעולם לא נוכל לומר לך מספיק, האינסטינקט הראשון לתחזק היטב את מנוע המכונית שלך כולל שמן בהתאמה מושלמת, בדיקות סדירות ולפחות החלפת שמן שנתית.