בעיית טיהור

ירידה בזרימת האוויר היא סימן לכך שיש מכשולים בדרך של אוויר לתוך הרכב שיש להסיר.

אוויר נחוץ להפעלת מערכת האוורור, החימום או מיזוג האוויר. יכול להסתובב במעגל הפנימי או להימשך מבחוץ כל הזמן. במקרה הראשון, זרימת האוויר חייבת להיות מאולצת על ידי מאוורר, ובשני, תנועת המכונית מספיקה כדי להכניס אוויר פנימה. ככל שהמכונית נוסעת מהר יותר, כך עוצמת זרימת האוויר גבוהה יותר. אם זה לא מספיק, ניתן להגדיל אותו על ידי שימוש במאוורר המוזכר עם מספר מהירויות לבחירה.

לא ניתן לזהות מיד את הירידה בזרימת האוויר הנגרמת כתוצאה ממהירות התנועה, מכיוון שתהליך זה ממשיך בדרך כלל לאט. רק לאחר זמן מה אנו מבינים שאנו מפעילים את המאוורר לעתים קרובות יותר ויותר, למרות שלא היינו צריכים להשתמש בו קודם לכן.

במכוניות המצוידות במסנן תא נוסעים, מסנן זה הוא שהופך לחשוד העיקרי בעובדה שאוויר נכנס לתא בהתנגדות הולכת וגוברת, שמתיישבת בהדרגה על חומר המסנן בצורה של זיהומים. אם אין מסנן כזה על המכונית, או לאחר הסרתו, מתברר שהוא עדיין מתאים להמשך הפעלה, יש לבדוק את התאמת כניסת האוויר למערכת האוורור. עלים יבשים ולכלוך הכלואים שם יכולים להקשות או אפילו בלתי אפשרי על זרימת האוויר. לאחר הניקוי, המערכת אמורה לשחזר את היעילות שאבדה.

במכוניות בנות עשור לפחות, כמות גדולה של לכלוך על המשטחים החיצוניים של ליבת המחמם יכולה להיות גם הסיבה להחלשת זרימת האוויר. סימפטום נוסף במקרה זה הוא ירידה בעוצמת החימום, שכן הלכלוך מקשה על מחמם הזרימה לספוג חום.