בעיות לאחר החלפת דיסקים ורפידות בלמים - איך לטפל בהן?

דיסקים ורפידות בלמים הם רכיבים המתפקדים כראוי כדי להבטיח בלימה חלקה ובטוחה של הרכב. על פי ההמלצות, יש להחליף את שני האלמנטים לאחר כ-70-100 אלף קילומטרים. ק"מ בהתאם לדגם ולאיכות חלקי החילוף המשמשים. כאשר אוספים מכונית מתוקנת ממכונאי, פעמים רבות מתברר שהיא מתפקדת גרוע יותר מאשר לפני החלפת חלקי מערכת הבלמים. אילו בעיות יכולות לחכות לנו לאחר החלפת דיסקים ורפידות בלמים? האם לכולם יש סיבה לדאגה? אנו מסבירים הכל במאמר!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מדוע המכונה מתפקדת גרוע מבעבר לאחר החלפת חלקים בחדשים?
• מהן הסיבות לבעיות לאחר החלפת דיסקים ורפידות בלמים?
• מה לעשות כדי שהמכונית תמשיך לפעול בצורה חלקה לאחר החלפת דיסקים ורפידות בלמים?

בקיצור

בעיות לאחר החלפת דיסקים ורפידות בלמים משפיעות על רוב המכוניות. לוקח זמן לרכיבי בלמים חדשים להיכנס פנימה. לפני שזה קורה, יש רעש ומכות בבלימה, וזה לא סיבה לדאגה. אם לאחר נסיעה של כמה עשרות קילומטרים, הבעיות לא נעלמות, כנראה שהן נוצרו בעקבות פיקוח של המכונאי.

הבעיות הנפוצות ביותר לאחר החלפת דיסקים ורפידות

החלפת רפידות ודיסקים בלמים נועדה לשפר את יעילות מערכת הבלימה. כשאנחנו אוספים רכב מהסדנה, אנחנו מצפים שהוא יעבוד כמו חדש. לא פלא ש כשאנחנו שומעים פצפוצים בבלימה, אנחנו מתחילים לפקפק אם הכל הלך כמו שצריך.

רעש לאחר החלפת דיסק ומשטח אינו תמיד סיבה לדאגה. במהלך הבלימה, הנוזל דוחף את הבוכנה כלפי מטה, מה שמקרב את שני האלמנטים זה לזה. במגע ישיר, כרית החיכוך מתחככת במשטח השמיש של הדיסק. לשני הרכיבים לוקח זמן להגיע, מה שעלול לדרוש מאיתנו לנסוע אפילו כמה מאות קילומטרים.

נהגים רבים שזה עתה החליפו את רכיבי הבלמים מתלוננים הרכב הגלוי נמשך לצד אחד... לרוב זה נובע מהתקנה לא מדויקת של אלמנטים חדשים. הרכבה לא מדויקת יכולה גם לגרום פעימות לבד בעת לחיצה על הבלם.

מה מקור הבעיה?

ניתן לחלק בעיות לאחר החלפת דיסקים ורפידות לשתי קטגוריות: נגרמות באשמתנו וטעויות שנעשו על ידי מוסכניק. זה עתה אסוף את המכונית, יהיה קשה להוכיח בדיוק מה עלול להיות לא בסדר. ראשית, כדאי להסתכל על השגיאות האפשריות שלנו ורק לאחר ביטולן, לחפש תקלה בפעולות של מומחה.

בעיות הנובעות משגיאות מנהלי התקנים

כאשר מקבלים רכב מתוקן מהמוסך, טבעי לרצות לבדוק את פונקציונליות המערכת המוחלפת. כדי לבדוק זאת, נהגים רבים מחליטים להמשיך. תאוצת רכב מרבית ובלימה קשה... זוהי שגיאה חמורה שעלולה לגרום נזק לרכיבים שהוחלפו לאחרונה.

כפי שציינו לוקח זמן עד שרפידות בלם ודיסקים חדשים יתחברו זה לזה... זהו תהליך שמצריך אפילו כמה מאות קילומטרים של נסיעה. ניסיון בלימה קשה גורם להתחממות יתר של החומרים של שני הרכיבים, וכתוצאה מכך ביצועי בלימה גרועים. רפידות בלם מסריחות לאחר החלפה זו ההשפעה של פעולות כאלה.

בעיות לאחר החלפת דיסקים ורפידות עקב טעויות מכאניות

החלפת דיסקים ורפידות בלמים היא משימה שגרתית ופשוטה יחסית איתה מתמודדים אנשי מקצוע מדי יום. למרבה הצער, העומס והרצון להקל על עבודה לא מסובכת מובילים למחדלים שמחמירים את הבעיות בנהיגה.

לעתים קרובות, בעיות לאחר החלפת רכיבי בלם נובעות מ אל תנקה את הרכזות והטרמינלים על ידי מכונאי... החלפת הרפידות והדיסק בחדשים תעשה מעט אם האלמנטים הבאים במגע איתם חלודים ומלוכלכים. אפילו כמות קטנה של חומר זר יגרום לבלאי דיסק לא אחיד, אשר ניתן לזהות בקלות על ידי הבלימה האופיינית שלו בעת בלימה.

בעיה נוספת, שלמרבה הצער, גם היא לא נדירה, היא זו הרכבה רשלנית של רכיבים... מומחים רבים אינם שמים לב להידוק המדויק של הברגים המאבטחים יחידות בודדות. חשוב במיוחד להדק היטב את הברגים שממקמים את הדיסק ומקבעים את מסילות קליפר הבלמים. יגרום רפיון או לחץ מוגזם. מכות קשות ומשיכת המכונית הצידהמה שעלול להיות מסוכן מאוד במהלך בלימה כבדה.

התבוננו ברכב והסיקו מסקנות

אבחון עצמי אינו תמיד קל. כדי לברר אם הרכיבים הרשומים של המכונית שלך פועלים כראוי, עיין בו. שימו לב היטב סגנון בלימה ולבצע תיקונים. אם, לאחר זמן רב לאחר איסוף רכבך מהסדנה, אתה עדיין נתקל בבעיות המתוארות לעיל, אנא דווח על חששותיך למכונאי שטיפל ברכבך. לעולם אל תתעלם מסימנים שנראים לך מטרידים. עדיף לבדוק משהו נוסף, אך במקום זאת וודאו שהרכב תקין ושאתם בטוחים בזמן הנהיגה.

במבחר של avtotachki.com תמצאו חלקי חילוף לרכב וכן מוצרי ניקוי וטיפוח. כל המוצרים מקורם מיצרנים מהימנים עם שנים של ניסיון כדי להבטיח שתקבל את נוחות הנהיגה הטובה ביותר.

בדוק גם:

בלאי לא אחיד של רפידות בלמים ודיסקיות בלמים - גורמים. האם יש מה לדאוג?

מתי יש להחליף את צינורות הבלמים?