מכירת קורקינטים חשמליים בצרפת בשנת 2015
למרות שעדיין יש נתח שוק קטן לכלי רכב דו-גלגליים, מכירות קורקינטים חשמליים בצרפת צמחו ביותר מ-60% והגיעו לרישום אחד לעומת 1 בשנה אחת. משווה ערך ל-861 מ"ק. - סוחרים.
מכירת קורקינטים חשמליים 50 סמ"ק
שוק הדו-גלגלי החשמלי בנפח 75 סמ"ק, המהווה למעלה מ-1408% מהרישומים של קורקינטים חשמליים בצרפת, שמתומחרים ב-2015 של 50 יחידות, נשלט על ידי Ligier וה-Staby התלת גלגלי החשמלי שלה עם 530 רישומים, המבוצעים ברובם מטעם של הקבוצה. דוֹאַר.
במקום השני נמצאת Norauto עם קורקינט חשמלי Ride, שנרשם 259 פעמים. השאר מתחלק בין מותגים אחרים. אם, למרבה הצער, אין לנו את כל הנתונים, שימו לב לירידה החדה במכירות של קטנועים חשמליים פיג'ו e-Vivacity וימאהה EC-03, אשר נרשמו בצרפת, בהתאמה, 47 ו-23 ב-2015 לעומת 65 ו-63 בצרפת. 2014.
מכירת קורקינטים חשמליים 125 סמ"ק
באשר ל-125cc EV, סגמנט זה נשלט במידה רבה על ידי BMW C-Evolution. למרות מחיר המכירה של יותר מ-15.000 יורו, קטנוע המקסי החשמלי של ב.מ.וו מצליח לתפוס 90% מנתח השוק, כלומר 409 יחידות מתוך 453 קטנועים חשמליים 125 סמ"ק שנמכרו בצרפת ב-2015.
במקום השני נמצא הקורקינט החשמלי Artelec 670 מבית Eccity Motocycles, עם 28 יחידות שנמכרו במהלך השנה האחרונה.
אחרי הכל, אם רק נוכל לשמוח על הגידול במכירות של קורקינטים חשמליים 50 סמ"ק ו-125 סמ"ק. ראה בצרפת בשנה האחרונה, נתח השוק של אופנועים חשמליים דו-גלגליים נותר כמעט לא קיים. הכל אשם בחוסר התמיכה הממשלתית הניתנת למגזר ובמחסור באספקה מיצרנים גדולים שללא ספק מתעניינים יותר בנפחים שמציעים קטנועים תרמיים.
