ייצור תאי דלק ומיכלי מימן גרוע יותר עבור הסביבה מייצור סוללות [ICCT]

לפני כחודש פרסמה המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (ICCT) דו"ח על פליטות מייצור, שימוש וסילוק של רכבי בעירה, היברידיות פלאג-אין, רכבים חשמליים ורכבי תאי דלק (מימן). כל מי שבדק היטב את התרשימים עשוי להיות מופתע: pייצור סוללות מביא לפליטת גזי חממה נמוכה יותר ולעומס סביבתי נמוך יותר מאשר ייצור תאי דלק ומיכלי מימן..

מיכלי מימן גרועים יותר לסביבה מאשר סוללות. ואנחנו מדברים רק על התקנה, לא על ייצור.

ניתן להוריד את דוח ICCT LCA (ניתוח מחזור חיים) כאן. להלן אחד הגרפים שהוזכרו, ראה עמוד 16 בדוח. צהוב - ייצור סוללות בעולם המודרני (עם מאזן אנרגיה עדכני), אדום - ייצור מיכל מימן עם תאי דלק, גדול יותר גרוע יותר:

מופתעים מעט, שאלנו את ICCT על ההבדלים הללו בגלל מקובל כי הפקת חומרי גלם וייצור סוללות ליתיום-יון הם תהליכים "מלוכלכים", ותאי דלק או מיכלי מימן נחשבים נקיים.כי "הם לא כל השטויות האלה". מסתבר שלא הייתה טעות: מבחינת פליטת CO₂, ייצור סוללות ידידותי יותר לסביבה ופחות מזיק לסביבה מייצור תאים ומאגרים.

ד"ר גיאורג ביקר, המחבר הראשי של הדו"ח, אמר לנו שהוא השתמש במודל GREET שפותח על ידי Argonne National Laboratory, מעבדת מחקר של משרד האנרגיה האמריקאי, כדי להכין את ההצהרות. נדגיש: לא מדובר בסוג של מרכז מחקר, אלא באובייקט, שתוצאותיו בתחום האנרגיה הגרעינית, מקורות אנרגיה חלופיים ורדיואקטיביות מוכרות בכל העולם.

בהתאם לגודל הרכב ומקום המכירה, כלומר ממקור הסוללה, פליטת גזי חממה (GHG) נעה בין 1,6 טון שווה ערך CO.₂ עבור מכוניות האצ'בק קטנות בהודו (סוללה של 23 קילוואט) עד 5,5 טון שווה ערך CO₂ לרכבי שטח ורכבי שטח בארה"ב (סוללה של 92 קילו-וואט; טבלה 2.4 להלן). בממוצע לכל המקטעים מדובר בכ-3-3,5 טון של CO-equivalent.₂... הפקה מסווג כולל מיחזור, אם היה, הוא היה נמוך ב-14-25 אחוז, תלוי בתהליך המיחזור ובכמות חומרי הגלם המוחזרים.

ייצור תאי דלק ומיכלי מימן גרוע יותר עבור הסביבה מאשר סוללות [ICCT]

לשם השוואה: ייצור תאי דלק ומיכלי מימן פולט 3,4-4,2 טון שווה ערך CO₂ לפי דגם GREET או 5 טון שווה ערך של CO₂ בדגמים אחרים (עמ' 64 ו-65 לדו"ח). באופן פרדוקסלי, לא השחזור של פלטינה המשמש בתאי דלק נושא את הנטל הגדול ביותר על הסביבה, אלא ייצור מיכלי מימן מרוכבים מחוזקים בסיבי פחמן... אין זה מפתיע שהגליל חייב לעמוד בלחץ עצום של 70 MPa, ולכן הוא שוקל כמה עשרות קילוגרמים, אם כי הוא יכול להחזיק רק כמה קילוגרמים של גז.

ייצור תאי דלק ומיכלי מימן גרוע יותר עבור הסביבה מאשר סוללות [ICCT]