שטיפת מערכת קירור המנוע. 5 טעויות בסיסיות

יש צורך בשטיפה של מערכת קירור מנוע הבעירה הפנימית כדי לנקות את המערכת מהצטברויות מזיקות המונעות מהנוזל להתקרר בצורה הטובה ביותר. זה בגלל מערכת קירור סתומה שנהגים מתחילים לתהות מדוע:

• התנור לא מתחמם היטב;
• מנוע הבעירה הפנימית מתחמם יתר על המידה;
• המשאבה התחילה לעבוד גרוע יותר.

אתה יכול לפתור בעיות אלה על ידי הכרת התשובה לשאלה כיצד לשטוף את מערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית.

5 טעויות שטיפה נפוצות

1. מתי לשטוף את מערכת קירור המנוע

בעלי רכב רבים מתחילים לחשוב על שטיפה של מערכת הקירור רק כאשר מתחילות להיתקל בבעיות הקשורות אליה (והמפורטות למעלה). אבל, כדי לא להביא דברים למצב מצער, אתה רק צריך לנקות באופן קבוע את מערכת הקירור. לפחות פעם בשנתיים בערך, בהתאם להמלצות למותג מסוים של רכב. למרבה הצער, לא כולם שוטפים את המערכת באופן קבוע, ומעדיפים פשוט למלא את נוזל הקירור ו בלי לחשוב על ההשלכות.

2. שטיפת מערכת הקירור במנוע בעירה פנימית לוהטת

אל תזניח את כלל הבטיחות הזה - נוזל קירור חם הוא בכלל לא מה שאתה רוצה לראות על עור חשוף. ואפילו על מנוע בעירה פנימית קרה, אתה צריך לעבוד עם כפפות - נהלים עם תוספים כימיים, אחרי הכל.

3. כיצד לשטוף את מערכת קירור מנוע הבעירה הפנימית

יש הרבה אפשרויות לשטיפה, החל ממים רגילים, המשך עם קולה/פנטה ומי גבינה וכלה במוצרים מיוחדים. שגיאות בשלב זה קשורות לבחירה שגויה של קרנות. והבחירה תלויה בזיהום של מערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית. אם הוא נקי, אז מים מזוקקים מתאימים גם לשטיפה. אם נמצא אבנית, אז יהיה צורך לשטוף בתמיסת חומצה (אותה פנטה, חומצה לקטית וכו'), ובסוף במים. אם יש עקבות של חומרים אורגניים ומרבצי שומן, אז אתה צריך לפנות לפתרונות אלקליין. אתה יכול להכין אותם בעצמך או לרכוש כלי תעשייתי.

חשוב לא להגזים עם הריכוז, אחרת אטמי גומי וחלקי פלסטיק עלולים לסבול.

4. ניקוי חיצוני של מערכת קירור מנוע הבעירה הפנימית

לאחר שדאגתם לנקות את מערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית, כביכול, אתם יכולים לשכוח שהרדיאטור עלול להיסתם גם מבחוץ. זאת בשל מיקומו "מול כל המכונית" - הרדיאטור תופס לעתים קרובות אבק, לכלוך, חרקים וכדומה, שסותמים את תאיו ומפריעים לקירור יעיל של הנוזל. הפתרון פשוט - נקו את הרדיאטור מבחוץ.

5. חומר נגד קפיאה באיכות ירודה

בעת מילוי נוזל קירור חדש, אתה יכול לעשות טעות וליפול על זיוף. התוצאה עלולה להיות הרת אסון - משאבה מתה או אפילו ראש צילינדר. לְגַלוֹת חומר נגד קפיאה באיכות ירודה יעזור נייר לקמוס, שהופך לאדום אם הנוזל אגרסיבי. בנוסף, אנטיפריזים מודרניים אמיתיים כוללים תוספים פלורסנטים המסייעים בזיהוי נזילות באמצעות תאורה מיוחדת.