להתראות דיזל? כמו כלי רכב חשמליים, הוא עובר באמצעות גז ובנזין.

בטח יצא לכם, במיוחד בערים גדולות, לראות שליחים מגיעים על גבי טנדרים חשמליים. יותר ויותר אפשרויות נפוצות בקרב אנשי מקצוע בתחום התחבורה הקלה, שגורלם חופף לגורל המכוניות ויהפוך (לא ידוע מתי) לאפס פליטות.

מעבר שיתרחש בהדרגה (בעיות הניידות החשמלית הן רבות ומורכבות), ושעדיין רואה בדיזל את מנוע הבחירה אך נאלץ להתמודד איתו מגבלות תנועה יותר ויותר קפדניים. להלן האלטרנטיבות שהשוק מציע.

בנזין וכו'.

כמובן לבחור ניידת בנזין זה אולי נראה כמו בחירה יותר ממסוכנת: פחות מומנט, צריכת דלק ועלויות תפעול גבוהות יותר. כלל שהיה בתוקף לפני זמן מה: כיום, למעשה, למנועים "ירוקים" יש יעילות גבוהה וניתן "להמיר" אותם לפעול על גז.

והגז עצמו כן חלופה תקפה, במיוחד אם מוצע ישירות מהבית, במקרה הטוב עם צילינדרים משולבים ולכן לא גונב מקום לתוך תא המטען.

עתיד שקט

ובחזרה לחשמל, שמביא עמו קיצוץ ברור בעלויות התפעול והאחריות. הצטרפות ל-ZTL וכו ' לכן סוג המנוע הוא אידיאלי עבור להסתובב בעירלא רק בגלל היתרונות של ניידות, אלא גם בגלל אינו מתחייב יותר מ אוטונומיה גבוהה.

אם אתה רוצה לעשות את "הקפיצה הגדולה" בהובלה חשמלית, אז עדיף לעשות את זה בשביל משלוחים לעירעם כל סוג של טנדר: למעשה, ניידות חשמלית אינה מוגבלת לגודל, ופתרונות אפס פליטה מנמוך לגבוה (כמו פולקסווגן e-Crafter) יכולים לספק את צרכי החלל של כולם.