קושחת טסלה 2020.48.26 שברה את הממשק אבל הטעינה תיקנה ב-Tesla Model S ו-X?

לאירופאים אין סיבה להסתפק בתוכנת Tesla 2020.48.26. הם לא קיבלו את הבום בוקס ובנוסף הקטינו את גודל הכתובות על הדלפק, והטרנספורט עם מגדילים עדיין לא הגיע. עם זאת, מסתבר שגם לקושחה החדשה יש נקודות טובות: בחלק מה-Tesla Model S ו-Xs היא מגבירה את עוצמת הטעינה המקסימלית, מה שמקצר את תהליך חידוש האנרגיה.

אתחול של Tesla Model S / X לאחר התקנת קושחה 2020.48.26: איטי יותר, מהיר יותר

עד כה, אלו רק כמה דיווחים, אז כדאי לגשת אליהם בזהירות. הכל התחיל עם בעלים מסוים של טסלה דגם S 100D (2017) עם למעלה מ-156 אלף קילומטרים של קילומטראז'. לדבריו, הוא השתמש לעתים קרובות במפוחים, ולכן היצרן הפחית את הספק הטעינה המרבי שלו מ-120-140 קילוואט ל-104 קילוואט (מקור).

בינתיים לאחר התקנת קושחה 2020.48.26 וחיבור ל-Supercharger v3, המכונית האיצה ל-155 קילוואט, כלומר +853 קמ"ש (+14,2 ק"מ/דקה). כתוצאה מכך, 24 עד 80 אחוז מהסוללות נטענו תוך 39 דקות, מה שנותן הספק ממוצע לאורך כל התהליך של כ-79 קילוואט:

בהערות נשמע קולו של הבעלים של טסלה זהה מאותה שנה, שב-Supercharger v3 מסוגלת לפתח אפילו 187 קילוואט (+1 קמ"ש, +028 ק"מ/דקה). עם זאת, הוא ציין שהקילומטראז' שלו היה חצי מזה של יוצר הסיפור.

הגולש הבא מ Tesl Model S P100D שמח כי בדיוק גיליתי את זה ב-Supercharger v3, עוצמת הטעינה הייתה עד 157 קילוואט... פגיעה נוספת של 130kW ב-Supercharger v2, אם כי המכונית שלו (Tesla Model X P100D) ננעלה עד כה על 106kW. הבעלים של Tesla Model S 90D, שפיתח בעבר 94 קילוואט מסחררים, לאחר התקנת התוכנה החדשה יורה 129 קילוואט ... (מקור)

כרגע אין Supercharger v3 בפולין, אך לפי דיווחים של משתמשי אינטרנט, הקושחה החדשה מגדילה את קיבולת הטעינה אפילו ב-Supercharger v2.

זה עשוי לעניין אותך: