תחזוקת מסנן אוויר

תוכן

בדיקה ותחזוקה של מסנני אוויר על אופנוע
תחזוקת מסנן אוויר - בואו נתחיל

גם אופנועים צריכים להיות מסוגלים לנשום. וכמובן, הודות למסנן אוויר נקי ושירותי.

בדיקה ותחזוקה של מסנני אוויר על אופנוע

אחד מאמצעי התחזוקה העיקריים לאופנוע הוא בדיקה ותחזוקה של מסנן האוויר. הסיבה לכך היא שכאשר חלקיקי לכלוך נכנסים למנוע באמצעות קרבורטורים או מזרקים, הדבר מגביר את שחיקת הצילינדר ובוכנה, ומקצר את חיי המנוע שלא לצורך.

אספקה מספקת של אוויר נקי חשובה לא פחות לתפעול תקין של המנוע כמו אספקת בנזין נקייה. המנוע פועל כראוי רק ביחס אוויר / דלק אידיאלי. אם אספקת האוויר מוגבלת עקב מסנן סתום או ישן מדי, הספק המנוע יפחת וצריכת הדלק תגדל. כאשר תערובת האוויר / דלק הופכת לשומנית, מצתים במנועים המורכבים עלולים להיסתם.

זו הסיבה שתמיד עליך לשמור על מסנן האוויר נקי ולתת לו שירות מיידי. המדריך לרכב שלך מספר לך באיזו תדירות יש לנקות או להחליף את המסנן. עם זאת, מרווחים אלה תלויים גם בשטח בו אתה רוכב ובאופן השימוש שלך באופנוע. רוכבי אנדורו שלעתים קרובות נוסעים בשטח, למשל. בדוק את מסנן האוויר במרווחים קצרים יותר. טייסי קרוס קאנטרי אפילו צריכים לבדוק זאת מדי יום.

מסנן אוויר במבט חטוף

ישנם סוגים שונים של מסנני אוויר. וסוגים אלה של מסננים דורשים עבודות תחזוקה שונות ו / או מרווחי החלפה:

מסנני קצף

ניתן לנקות את מסנני הקצף ולעשות בהם שימוש חוזר עד שהקצף מתחיל להתפורר. מרווחי תחזוקה אופייניים הם 5 ק"מ.

An רגע כדי לנקות את המסנן, הניחו אותו במי סבון, סחטו אותו בעדינות ולאחר מכן שמן אותו קלות עם שמן מנוע לאחר הייבוש. עבור מנועי שתי פעימות, השתמש בשמן מנוע דו-פעימתי. הקפד להשתמש במעט שמן כדי להימנע מכתמת המצתים בשמן זה.

כדי לבדוק, סחטו את מסנן האוויר לאחר סיכה. שמן לא צריך לטפטף. אין להשתמש בחומרי ניקוי מבוססי ממס לניקוי המסנן. הם תוקפים את האזוב. אל תשתמש בקצף לא מוכר לייצור מסנן אוויר משלך. למעשה, ברוב המקרים מסנני אוויר עשויים מקצף פוליאוריטן מיוחד העמיד בפני שמן ובנזין.

מסנני נייר

מרווחי שירות נייר סינון אופייניים הם 10 עד 000 ק"מ.

An רגע ניתן לנקות מסנני נייר יבשים על ידי הקשה עליהם בעדינות ושימוש באוויר דחוס מבפנים של המסנן כלפי חוץ. לניקוי מסנן הנייר, אין להשתמש במברשות או בכלים אחרים העלולים לפגוע בו. בכל מקרה, עדיף להחליף את המסנן הישן במסנן חדש. יתר על כן, רכישת מסנן אוויר חדש מנייר אינה מהווה עלות גדולה.

אם ברצונך להאריך משמעותית את מרווח ההחלפות, תוכל לרכוש מסנן אוויר קבוע מהשוק שאפשר לעשות בו שימוש חוזר לאחר הניקוי.

מסנני אוויר קבועים

יותר ויותר אופנועים בעלי ביצועים גבוהים מצוידים במפעל עם מסנני אוויר קבועים. עם זאת, ישנם גם מסננים שנועדו להחליף מסנני נייר. יש להחליף מסננים קבועים רק כל 80 ק"מ בערך, אך עליך לבדוק ולנקות אותם לא יאוחר מכל 000 ק"מ.

עם מסננים אלה, גם זרימת האוויר חשובה מעט יותר, מה שבאופן תיאורטי אמור לשפר את כוח המנוע. ברוב המקרים, הם גם משפרים את ההיענות של המנוע בעת האצה.

An רגע למשל חברת K&N. מציעה מסנני אוויר קבועים מבד טקסטיל מיוחד. כשהם מתלכלכים, אתה שוטף אותם עם חומר ניקוי מיוחד מהיצרן, ולאחר מכן משמן אותם קלות בשמן מיוחד מתאים קטן, ולאחר מכן ניתן לעשות בהם שימוש חוזר. כך, בטווח הארוך, כדאי לרכוש מסנן אוויר קבוע.

מסנני אוויר יבש כמו למשל. אלה מ- Sprint קלים אפילו יותר לניקוי. הם עשויים מבד פוליאסטר מיוחד וניתנים לניקוי רק בעזרת מברשת או אוויר דחוס. אין צורך להשתמש בשואב מסנני אוויר או שמן.