בדוק את בולמי הזעזועים לפני השחרור
תקופת החגים היא תקופה של שימוש אינטנסיבי בכלי רכב, במיוחד במכוניות. במהלך תקופה זו, המכונית המשפחתית צריכה לעמוד לעתים קרובות יותר בעומסים כבדים ובמרחקים ארוכים. גם מצב פני השטח של כבישים רבים מהווה בעיה. לכן, כאשר בודקים את הרכב לפני היציאה לחופשה, כדאי לבדוק את מצב המתלה.
בולמי זעזועים הם בין אותם אלמנטים המתלים הנתונים ללחץ הגדול ביותר. אם הפעולה שלהם לא 
זה נכון, זה יכול להוביל לתוצאות חמורות - מרחק הבלימה בכביש משובש יכול לגדול עד 10 אחוז. המרחק הנדרש לבלימה מלאה של מכונית הנעה במהירות של 50 קמ"ש עם בולמי זעזועים בלויים יכול להיות ארוך יותר עד 3,5 מטר. שיכוך מוגבל מביא גם להפחתת יציבות הרכב בעת פניות, שכן הגלגלים מאבדים מגע עם הכביש הרבה יותר מוקדם. הדבר מסוכן במיוחד בכבישים רטובים שבהם קיים סיכון להידרופלנינג.
כדאי לזכור ששחיקה של בולמי זעזועים עשויה להיות פחות מורגשת ברכבים המצוידים במערכות סיוע אלקטרוניות כמו ABS או בקרת החלקה ובקרת רוט. בעיקרו של דבר, הסיכונים זהים מכיוון שהיעילות של מערכות אלו הופכת מוגבלת כתוצאה משחיקת בולמי זעזועים.
בולמי זעזועים נשחקים לאט ולעיתים באופן בלתי מורגש, בניגוד לצמיגים למשל. לעתים קרובות, נהגים מבחינים בתקלות במערכת המתלים רק בזמן בלימת חירום או עקיפה חדה של מכשול. מסיבה זו, שירותי ZF ממליצים על בדיקת בולם זעזועים ראשונה לאחר 80-20 קילומטרים. קילומטרים, וכל אחד לאחר מכן כל 100 אלף. קילומטרים. הרגע הקריטי עבור בולמי זעזועים הוא קילומטראז' של 5 קילומטרים. ק"מ בעוד 6-XNUMX שנים.
בעת החלפת בולם שחוק, זכור כי יש להחליף בולמים באותו ציר בו זמנית. פריטים קשורים - יש לבדוק ולהחליף גם שקעי הרכבה, פגושים ומארזים (במידת הצורך). לבלאי של רכיבים אלו יכולה להיות השפעה זהה על ביצועי הרכב כמו כשל בבולם עצמו, גם אם זה עתה הוחלף הבולם.
