PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring עם חלוקת מומנט משתנה של הגלגלים האחוריים ודיפרנציאל אחורי מכני היא מערכת שמשפרת באופן אקטיבי את הדינמיקה והיציבות בנהיגה.

בהתאם לזווית ההיגוי ומהירות, מיקום דוושת האצה, רגע הפיה ומהירות, PTV משפר משמעותית את הדיוק והתמרון של ההיגוי על ידי מיקוד הבלם על הגלגל האחורי הימני או השמאלי.

מה זה אומר בפועל? במהלך פינה דינאמית הגלגל האחורי נתון בבלימה קלה בתוך הפינה, תלוי בזווית ההיגוי. האפקט? הגלגל שמחוץ לעקומה מקבל יותר כוח מניע, כך שהמכונית מסתובבת (מפה) סביב ציר אנכי בולט יותר. זה הופך את הפינה לפשוטה יותר, והופך את הנסיעה לדינאמית יותר.

כך, במהירויות נמוכות עד בינוניות, יכולת התמרון ודיוק ההיגוי גדלים באופן משמעותי. בנוסף, במהירויות גבוהות, המערכת, בשילוב עם דיפרנציאל מכני אחורי מוגבל החלקה, מספקת יציבות נהיגה גדולה יותר.

אפילו על משטחים לא אחידים, כבישים רטובים ומושלגים, מערכת זו, יחד עם ניהול המתיחה של פורשה (PTM) וניהול יציבות פורשה (PSM), מפגינה את נקודות החוזק שלה מבחינת יציבות הנהיגה.

מכיוון ש- PTV מגביר את דינמיקת הנהיגה, המערכת נשארת פעילה במסלולי ספורט גם כאשר PSM מושבת.

עקרון: יעילות. לביצועים ויציבות יוצאי דופן, אין צורך ברכיבים נוספים מעבר להפרש אחורי מכני מוגבל החלקה. במילים אחרות: הנאה מהנהיגה עולה, אך לא המשקל.

מקור: Porsche.com