QuantumScape: התאים המוצקים שלנו עברו מחזור אחד. זה 1 אלף. ק"מ של ריצה עם סוללה 000 קוט"ש
QuantumScape, אחד מהסטארט-אפים המפתחים תאי אלקטרוליט מוצקים, שיבח את הבדיקה המתמשכת של סדרת התאים. ברכב מבחן הם כבר עברו מחזור 1, מה שאומר שבמכונית הם יעמדו בקילומטרז' של 000-480 אלף קילומטרים, תלוי בקיבולת החבילה.
QuantumScape מבטיח ו... תחת אש של ספקולנטים במניות
תוכן העניינים
- QuantumScape מבטיח ו... תחת אש של ספקולנטים במניות
- פרמטרים טובים, רחוקים ממסחור
כאשר QuantumScape הציגה את תאי האלקטרוליטים המוצקים שלה בתחילת דצמבר, מחיר המניה של החברה יותר מהכפיל את עצמו לשיא של 130 דולר. זמן קצר לאחר מכן, היא החלה לרדת בחדות, וירדה ביותר מ-40% ביום ראש השנה - התוצאה הגרועה ביותר של היום - מה שמשך עניין רב מצד אנליסטים בבורסה. נראה שהחברה החליטה "להראות משהו" כדי להגביל את הפעילות הספקולטיבית.
הסטארט-אפ התגאה בטוויטר בכך התאים במכונת הבדיקה עברו זה עתה מחזור שלם אחד עם הספק של 1 C (1x מיכל, מקור). עבור מכונית חשמלית עם סוללה של 100 קוט"ש, המשמעות היא טווח של 480 קילומטרים, לרכב עם סוללות של כ-180 קוט"ש, 800 קילומטרים. את הערך האחרון אנחנו עדיין לא רואים בשוק, אבל נראה שבעתיד, רכבי שטח ולימוזינות גדולים צריכים להיות מצוידים בסוללות 150+kWh.
פרמטרים טובים, רחוקים ממסחור
לאחר מחזור אחד, הקיבולת הממוצעת הייתה 1%. אם ירידה נוספת הייתה גם לינארית, הסוללות במכונית הגיעו לסוף חיי השירות שלהן. – כלומר: הם יצטמצמו ל-70 אחוז מקיבולת המפעל – לאחר ריצה של 1,44-2,4 מיליון ק"מ. נוסיף כי מבחנים בהספק 1 C הם מבחנים מואצים, צריכה רגילה עובדת דווקא עם מבחנים חלקיים (C/3, C/5), כי קשה להשתמש כל הזמן ב-60-100 קילוואט (82-136 כ"ס) במכונית חשמלית רָשׁוּיוֹת. עם זאת, בהספק נמוך פי שלושה או חמישה, הבדיקות אמורות להימשך זמן רב יותר.
ל-QuantumScape יש כיום אבות טיפוס של תאי מתכת ליתיום אלקטרוליט מוצק, אך הם עדיין רחוקים ממסחור.... החברה טרם פיתחה תהליך ייצור המוני והיא רוצה לגשת לנושא רק כאשר היא בטוחה שהפריטים אכן עומדים בציפיות. זה אומר ש המכוניות הראשונות האפשריות עם אלקטרוליט מוצק QuantumScape יופיעו רק במחצית השנייה של העשור.אם הם מופיעים בכלל.
יש סקרנות בגרף שמספק הסטארט-אפ: התאים נבדקים במלואם ב-30 מעלות צלזיוס ו-3,4 אטמוספרות. (3 hPa). יסודות המצב המוצק המוכרים לנו כיום דורשים חימום ל-445-60 מעלות צלזיוס לפחות (ראו: Mercedes eCitaro G) או שימוש בלחצים גבוהים.
זה עשוי לעניין אותך:
