קוואטרו (עם דיפרנציאל ספורט)

דיפרנציאל זה הוא אבולוציה של מערכת הקוואטרו המסורתית שמצאה אודי, שנמצאת בעיקר בדגמי הספורט של הבית ומסוגלת לחלק את המומנט בין ארבעת הגלגלים, בעיקר מאחור. בהתאם לזווית ההיגוי, האצה לרוחב, זווית פיה, מהירות, יחידת הבקרה מעריכה את חלוקת המומנט המתאימה ביותר לגלגלים בכל מצב נהיגה, ומספקת את הערך המרבי לגלגל האחורי.

להבדל המתיחה בין הגלגלים השמאליים והימניים יש אפקט היגוי נוסף שיכול להפחית את ההתאמות הרגילות של ההגה שביצע הנהג ולבטל לחלוטין את ההיגוי.

המומנט מופץ באמצעות מצמדים מרובי פלטות באמבט שמן הנשלט על ידי הנעה הידראולית, מערכת המסוגלת להעביר כמעט את כל המומנט לגלגל אחד, למעשה, תוך חישוב כי ההבדל במומנט בין הגלגלים יכול להגיע לערכים שווים עד 1800 מטר ניוטון.

תיבת הילוכים זו, המסופקת עם מערכת Audi Drive Select החדשנית, מספקת יציבות פינה טובה יותר ומערכת בטיחות פעילה מצוינת.

גופן של אאודי.