עבודה "תור" של הצבא חלק 2
עמוד מנוע BK 10 בתחנת האוטובוס. בחזית מוביל טנקים TKS - זמנית בתפקיד רכב בנזין.
בסוף ה-621, בסיס החימוש של הצבא הפולני היה משאיות פיאט 2L פולניות בעלות כושר נשיאה של עד XNUMX טון. בנוסף לגרסת ההובלה הנפוצה ביותר של הרכב עם גוף מטען פשוט מעץ, הצבא השתמש בשלדה מורשית למספר משימות אחרות, מורכבות יותר או פחות. כיום אי אפשר לפרט את כל האפשרויות - לפעמים מגוונות מאוד - ששימשו את הצבא הפולני, משטרת המדינה ושירותים ציבוריים אחרים. חלקו השני של המאמר מוקדש לגרסאות נבחרות, שרק חלקן תוארו במשפטים ספורים בלבד.
התקנה נגד מטוסים
גרסת הנ"מ של ה-PF621 היא אולי האופציה המורכבת והמרהיבה ביותר. נוכחותו בגדוד הראשון נגד מטוסים הייתה תוצאה של שימוש מוקדם יותר ב-1 תותחי נ"מ צרפתיים בקוטר 12 מ"מ ביחידה. מדוע הוחלט לשנות את השלדה לתותחים מתנייעים ולהשתמש ב-PF75? הסיבה הייתה פשוטה מאוד: בתחילת 621, כל השלדות הצרפתיות נחשבו בלויות ומיושנות. ההערכה הייתה כה קריטית עד שדו"ח בדיקת הציוד לא היסס לציין ישירות שציוד צבאי מאבד לחלוטין מערכו על שלדת דה דיון-בוטון הנמצאת כיום בשימוש.
על המודרניזציה של תותחי נ"מ לרכב, בהתייחס למסקנת ה-22 ביולי 1936, כותב מפקח הצבא, מייג'ור גנרל ו' נורוויד-ניוגבאואר: גרסה מחודשת של עלילת הרכב הצרפתית. 75 מ"מ מבחינת בנייה מחדש משלדת דיון בוטון הישנה לשלדת פיאט, בפרט, שינוי מסות הגלגלים לצילינדרים, אני רואה זאת לנכון עקב השיפור במהירות השיוט של הציוד, ככל שהפיחות טוב יותר של הציוד. ציוד מדידה ממוקם על המחלקה ועל ידי הפחתת הזווית המתה. נושא העיבוד מחדש של הרובים הללו צריך להיחשב דחוף מאוד בקשר לתרגילים הבין-חטיבים של השנה, בהם אמנות לב. האתר אמור לקחת חלק ולרכוש את הניסיון הנוסף הדרוש להגנה אווירית בתנועה.
לפי דו"ח שהוכן באמצע 1936, 6 מתוך 12 wz. 18/24, כאשר כל תותחן מורכב משני כלי רכב – אקדח ולטאה. הראשון שבהם היה בפטפוט אחד כבר בתחילת יוני, ולא - כפי שדווח בטעות - באוגוסט 1. גם קומפלקס האקדח וגם קופסאות הלטאות הועברו ישירות מרכבי ה-De Dion-Buton הצרפתיים למקבילים האיטלקים-פולנים ללא שינויים גדולים. בתחילה, ל-TOURs נגד מטוסים עדיין היו מגנים משוריינים שכיסו את צוות התותח, אך בחלק מהתמונות אין לכלי הרכב ציוד מיוחד מסוג זה. היוזם של כל תהליך השחזור היה DowBr Panc., שכיסתה את עלויות שחזור דגם האקדח מתקציבה.
לפי נתוני ארכיון, סבתא אחת הייתה אמורה להטיל 1 תותחים (6 סוללות ו-3 תותחים) בתרגילי ספטמבר; מכאן עלתה השאלה, אבל מה לגבי חמשת הסטים הבאים, שטרם הורכבו מחדש. עלות העבודה להשלמת החדר בהרכב הצפוי לתרגילים הסתכמה ב-PLN 2 (PLN 170 עבור מודרניזציה של כל אקדח + אקדח לטאה, כולל PLN 000 עבור כל שלדת PF34L). קצב העבודה שהוכרז על ידי PZInż. זה היה מהיר - תותח אחד לשבוע. המשאבים הדרושים לכיסוי "מבצע חירום" זה היו אמורים להיות מסופקים על ידי DowBrPank. מהתקציב שלהם, ואז מקבלים פיצוי הולם המובטח על ידי סגני השרים ה-000 וה-14 לענייני צבא. הסכום בשנת 000 621 zł, המתייחס לקבוצה השנייה של שישה רובים/סוסים, היה אמור להיות מוקצה במסגרת התקציב 1/204, מה שכידוע מעולם לא קרה.
ביולי הוכן פרוטוקול המציג את הפרמטרים החשובים ביותר של רכבים חדשים שנבנו. מבחן דרכים של 140 ק"מ הראה שהמהירות המרבית כשהמנוע אינו פועל היא 45 קמ"ש. הקצב הממוצע של הליכה של 110 ק"מ היה 34,6 קמ"ש עבור פיאטים. שלדת דה דיון בוטון לא יכלה לעבור את הסף של 20 קמ"ש. מבלי לפגוע במכשירי המדידה. קטע השטח היה קצר - 14 ק"מ בלבד. בדיקות הראו שהאקדח יכול לנוע בחופשיות בשטח, בכביש יער ובכביש חולי עם גבעות קטנות. השוואה בין היכולת להתגבר על כבישי הארץ של רובים על שלדת פיאט 621 עם רובים על שלדת דה דיון בוטון היא בבירור לא לטובת האחרון. ניתן לקבוע את רגישות התותחים החדשים שהורכבו לכבישי הארץ באופן שלא יהיה קשה לתפוס עמדות ירי באזור האמצע.
