עבודה בתיבת הילוכים באאודי 80
השידור של המכונית במהלך הפעולה חווה עומסים משמעותיים, והפעולה שלאחר מכן של המכונית תלויה ישירות במצבה. תיקונים קלים של עשה זאת בעצמך של תיבת הילוכים אאודי 80 v3 לבעלים שמבין במכוניות לא יהיו קשים, וחוסר היומרה והעמידות של תיבת ההילוכים מאפשרים לא לזכור אותה די הרבה זמן. אך לעיתים ישנם מספר סוגי תקלות, והנוחות במהלך הנסיעה ובטיחות הנהג והנוסעים תלויים במהירות חיסולן.
תיקון מד מהירות
הסיבה לתקלה של מד המהירות של המכונית והמכונאים עשויה להיות במגע גרוע באזור לוח המחוונים או בחיישן המהירות. בנוכחות מאה אחוז ביטחון בשירותיות המכונית, כל העבודה לשחזור הביצועים מתבצעת מתחת למכסה המנוע. חיישן המהירות ממוקם בצד שמאל בחלק העליון של תיבת ההילוכים וקל להגיע אליו. הסרתו קלה מספיק - אתה צריך ללחוץ על התושבת עם מברג ולסובב אותו עם כיוון השעון. אין ברגים או אומים, וזה, כמובן, יתרון של עיצוב זה.
לעתים קרובות הגורם לכשל הוא כמות גדולה של לכלוך ומגעים מחומצנים שמונעים מהאות לעבור בדרך רגילה.
לאחר פירוק וניקוי יסודי מלכלוך והסרת הפלטה מהמגעים, ניתן להתקין את החיישן במקומו המקורי ולהמשיך לבדוק את ביצועיו.
מחט מד המהירות לאחר תיקון פשוט אמורה לנוע בצורה חלקה וללא טלטולים.
תיקון חיישן רוורס
העלות של חלק חדש היא לרוב הסיבה לכך שהנהג מתעלם מהתקלה הזו, אך לא בכל המקרים חיישן הרוורס מת באופן בלתי הפיך. בדרך כלל התיקון שלה מורכב מניקוי יסודי של המגעים והטרמינלים, שלוקח הרבה זמן. לחצן ההיפוך במכניקה של audi 80 v3 מותקן בצד ימין מתחת לסוללה. כדי לגשת אליו, הסר את הסוללה ואת אטם הגומי שעליהם. החור בתחתית מספק לבעל הרכב גישה לתיקונים.
חיישן הרוורס מחובר לתיבת ההילוכים עם בריח 13 המחזיק את הצלחת שלו ועוד שניים, שצריכים כוכבית כדי להבריג.
לאחר ההסרה והפירוק, חיישן המהירות המכונאי נשטף היטב וכל המגעים מנוקים. לעתים קרובות הקפיץ שדוחף את הקנה "מתעייף" וצריך למתוח אותו מעט לצורך פעולה רגילה. לאחר תהליך הניקוי, ניתן להתקין ולבדוק את הביצועים של חיישן audi 80 v3 ו-b4 שתוקנו.
החלפת כריות
רעידות חזקות במהלך פעולת מנוע Audi b3 ו-b4 בזמן נסיעה עלולות להוביל לכשל בכריות. כדי לבדוק, הפעל הילוך אחורי והאיץ את המכונית; במקרה זה, הרעידות של המנוע והמכניקה יהיו חזקות ככל האפשר, מה שלא כולל את כל התקלות האפשריות האחרות. החלפת כרית התיבה באאודי 80 b3 אינה קשה מדי בפני עצמה, במיוחד אם מבררים את רצף הפעולות לפני התחלת התיקון.
- באמצעות ג'ק, תיבת ההילוכים מוגבהת מעט.
- אנחנו מבריגים את הבורג המרכזי של הכרית.
- בורג המשנה משוחרר מעט, מה שיאפשר לתמיכת הכרית לנוע בחופשיות.
- התמיכה נסוגה ו-2 ברגים המחזיקים את הכרית מורחים.
- אז אתה צריך להסיר את הכרית ולהחליף אותה בכרית חדשה.
- ההרכבה מתבצעת הפוך.
תיקון כרית באמצעים מאולתרים לוקח אפילו נהג חסר ניסיון לא יותר מ-30 דקות. כריות הילוכים אוטומטיות ומכניקת אודי b3 זהות לחלוטין, ושיטת ההסרה וההחלפה שלהן אינה תלויה בסוג התיבה ובשנת הייצור.
החלפת אטמי שמן בתיבת ההילוכים
עם הזמן, אאודי 80 B2 1985 תצטרך להחליף את אטמי גל הכניסה, תיבות ההילוכים ובורר ההילוכים.
בעת בחירת תחליף, אתה צריך לשים לב לכמה פרטים:
- לאטם שמן פיר הכניסה יש חריצים בצורת חוט, הקשור לסיבוב החד-כיווני שלו;
- חריצי תיבת מלית של הצמתים נעשים בצורה של גל, הקשור לכיוון אחר של תנועתו;
- החריצים בבלוטת המוט ישרים, מכיוון שהתנועות באזור זה מינימליות.
אטם השמן הראשוני בתיבת ההילוכים משתנה בפשטות - הכיסוי שלו מוברג ולוחץ חדש במקום הישן. בעת התקנת הכיסוי המכני במקום, מומלץ לשמן את המפרק עם איטום.
אטם הגזע במכניקה מוסר קצת יותר קשה, למרות זמינותו. אתה יכול להסיר אותו עם מברג, לפטיש לאורך קו המתאר, ולאחר מכן לשלוף את הבלוטה. החדש פשוט מונח בקפידה על הגבעול של המכניקה וזהו.
בעיקרון, החלפת אטמי שמן הילוכים במכונאות ובמכונות אוטומטיות אינה שונה ומתבצעת גם בעזרת מניפולציות פשוטות.
תחזוקה בזמן של תיבת ההילוכים תגדיל משמעותית את חיי השירות שלה ותפחית את העלות של בעל המכונית לתיקון שלה; אסור לנו לשכוח את זה. החלפת תיבת ההילוכים הידנית אודי 80 v2 1985 קשורה בכמה קשיים: יש צורך להקפיד על יחס ההילוכים הקבוע של התיבה; אחרת, פעולה רגילה אינה מובטחת.
