ריינג' רובר ולר הופיע לראשונה בבורסה

צורה יוצאת דופן ומקום לא מובן מאליו באותה מידה. הריינג' רובר החדש, בהתאם לטרנד האופנה של כלי רכב ספורטיביים, הופיע לראשונה בבניין הבורסה.

מאיפה הרעיון הזה? מסתבר שיבואנית המכוניות של קבוצת JLR, כלומר המותגים יגואר, לנד רובר וריינג' רובר, רוצה להפוך בסתיו הקרוב לחברת מניות ציבורית. המהלך די מעניין, וכך גם קבוצת המוזמנים. במצגת השתתפו גם כוכבי מסך ופוליטיקאים שהצטלמו ברצון על קיר התמונות. מבחינתנו, המכונית התבררה כחשובה יותר, ומיקדנו בה את תשומת הלב.

ויש סיבה, כי ולאר החדש הוא לא סתם עוד רכב שטח חדש. קודם כל - על מכסה המנוע יש לו כיתוב גאה "Range Rover", שכבר מכניס אותו לשדה הראייה של שומרי המסורות, ששואלים אם הוא ראוי למוצרים אחרים של המותג הבריטי. שנית, הוא ממלא פער בין ה-Evoque הקומפקטי ל-Range Rover Sport הגדול והיקר בהרבה. שלישית, היא תתחיל תחרות קשה עם רכבי שטח קופה, ורביעית, היא תפתח שפה סגנונית חדשה ותציג פתרונות טכניים חדשים לגמרי שלא היו בעבר בקבוצת JLR.

השם עצמו יכול להיות מעט מבלבל, במיוחד עבור מעריצי המותג. הם יודעים ש-VELRAR הוא שמו של אב הטיפוס של הריינג' רובר הראשון, קיצור של Vee Eight Land Rover, או "לנדקה" עם מנוע V8. ה-Velar לא הולך להיות מצויד במנוע שמונה צילינדרים חזק, אבל יש אפשרות מוגדשת 3.0 V6 עם 380 כ"ס. עבור פחות תובעניים, וליתר דיוק, תובעניים יותר לבעירה, אנו מציעים יחידות דיזל עם הספק של 180 עד 300 כ"ס. כמובן, שני הסרנים מונעים על ידי תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.

כוח חזק והנעה לכל הגלגלים מבטיחים שלדה קשוחה, עם מתלי אוויר אופציונליים שהריינג' רובר יכול לקחת לשטח. צמיגים בעלי חתך נמוך עשויים להיות המכשול היחיד, שכן מערכת ההנעה הטיפוסית של המותג מאפשרת לנווט בתנועה המהירה - מרווח הקרקע עולה על 25 ס"מ ועומק הנעה של 65 ס"מ, נתונים מרשימים שרוב הקונים מעדיפים לא לשים לב אליהם. מִבְחָן.

ולאר לא קטן, הוא קטן רק בכמה סנטימטרים מהספורט. כתוצאה מכך, יש לו תא מטען ענק בנפח של 673 ליטר ומרשים בהוד. וזה אמור לעלות הרבה פחות. המחירון הפולני עדיין לא ידוע, אך באנגליה המחיר של דגם הבסיס נמצא בדיוק באמצע בין דגמי Evoque ו-Sport. בתנאים שלנו זה צריך להיות 240-250 אלף. זלוטי.

במחיר הזה, קשה לייחס אותו למעמד כזה או אחר. ולאר ארוך יותר מב.מ.וו X4 או מרצדס GLC קופה, אבל המתחרה הישיר שלהם הוא דווקא יגואר F-Pace. הריינג' רובר ולאר קשור קשר הדוק לרכב השטח הראשון של יגואר, כולל מהפלטפורמה שלו, אבל המרכב גדול יותר באופן ניכר. אבל לא מספיק כדי להשוות אותו עם ב.מ.וו X6 או מרצדס GLE קופה, כי זה הטריטוריה של הריינג' רובר ספורט.

ה-Velar החדש משקף את הסגנון של בני הדודים הקטנים והגדולים שלו בכל דרך, אבל גם מביא תכונות חדשות. קודם כל, זה חל על דגמי הקונספט, אותם ניתן לראות למשל על ידי ידיות נשלפות, כמו גם על הפתרונות המודרניים ביותר, כמו פנסי מטריקס לייזר LED. בתא הנוסעים, בנוסף לחומרים איכותיים, אנו מוצאים כבר שלושה מסכי ענק - בהם שני מסכי מגע בגודל 10 אינץ' לשליטה במערכות המשולבות.

לסיום, נחזור לרגע לכוכבי הערב. ביניהם היה מטאוש קוסנרביץ', אלוף עולם מרובה בשייט, אלוף אולימפי. דמות חשובה בהקשר של הצגת הריינג' רובר החדש, כי אלו הפנים שלו. הבחירה אינה מקרית שכן המותג הבריטי רוצה לקדם את עצמו באמצעות שיט. לכן, קשה לדמיין נציג טוב יותר של דגם ולאר מאשר הספורטאי המוכשר והמתואר הזה.