פנים 2022 של Ineos Grenadier נחשף: עיצוב חרוץ אך הייטקי עבור לנד רובר דיפנדר, מרצדס בנץ G-Wagen, מתמודד טויוטה לנדקרוזר
הרימון תוכנן ללבוש קשה.
שירותים מודרניים ועיצוב נצחי.
אלו הם סימני ההיכר של החלק הפנימי החדש של Ineos Grenadier החדש. פרי מוחו של המיליארדר הבריטי סר ג'ים רטקליף, הגרנדייר פותח כרכב שטח הארדקור כדי להתחרות עם לנד רובר דיפנדר, מרצדס בנץ G-Wagen וטויוטה לנדקרוזר 300 החדש.
עם העיצוב החיצוני בהשראת Defender שכבר נחשף ואושר לשימוש במנועי בנזין ודיזל של ב.מ.וו, הפנים הוא אלמנט העיצוב העיקרי האחרון שעדיין אפוף מסתורין.
"כשהתחלנו לחשוב על הפנים של הגרנדייר, הסתכלנו מקרוב על מטוסים מודרניים, סירות ואפילו טרקטורים להשראה, שם מתגים ממוקמים לביצועים מיטביים, בקרות קונבנציונליות בהישג יד ובקרות עזר רחוקות יותר", הסביר. טובי אקוייר. ראש תחום עיצוב בחברת Ineos Automotive. "ניתן לראות את אותה גישה בגרנדייר: המעגל פונקציונלי והגיוני, מתוכנן תוך מחשבה על קלות שימוש. יש בו כל מה שאתה צריך ושום דבר שאתה לא צריך".
כמו כל דבר אחר שאנו יודעים על הגרנדייר, הפנים משלב את החידושים האחרונים בפאר עם דרישות מעשיות. להגה הדו-דיברוני יש כפתורים לפונקציות בסיסיות, כולל כפתור "טוט" לרוכבי אופניים, אך אין לוח מחוונים כדי לספק נוף ברור יותר קדימה.
במקום זאת, מידע נהיגה מרכזי מוצג על מסך מגע מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ' היושב בגאווה על הקונסולה המרכזית. מערכת המולטימדיה תואמת ל-Apple CarPlay ו-Android Auto גם לבידור וגם לניווט. אבל ישנה גם מערכת "איתור נתיבים בשטח" המאפשרת לנהג לסמן את מסלולו בנקודות ציון בדרכים לא ידועות.
בעוד שהיא מתקדמת, נראה ששאר הקונסולה המרכזית בהשראת מטוסים, עם מתגים וחוגות גדולים שניתן להפעיל תוך כדי כפפות. בהתאם לנושא המטוס, המתג ממשיך על הגג בין הנוסעים הקדמיים, עם מספר רב של פונקציות מפתח הנשלטות מהפאנל העליון הזה, כמו גם חריצים מוצבים מראש לאביזרים כגון כננות ואורות נוספים במידת הצורך. .
קריצה קטנה נוספת למכוניות מודרניות היא בורר ההילוכים, שנראה כאילו נלקח היישר מסל החלפים של ב.מ.וו. יחד עם זה יש מתג לטווח נמוך מהאסכולה הישנה, ו-Ineos לא עוקב אחר הטרנדים העדכניים יותר של מתחרותיה על ידי הפיכת התכונה הזו למתג או חוגה.
למרות שעשויות להיות לו כמה נוחות מודרנית, הגרנדייר נבנה עבור אנשים שבאמת רוצים להתלכלך. לכן החלק הפנימי כולל רצפת גומי עם פקקי ניקוז ומתג, ולוח מחוונים "עמיד בפני התזה" וניתן לנגב אותו לניקוי.
Ineos אישרה שיהיו לפחות שלושה סידורי ישיבה לגרנדייר. הראשונה היא גרסת לקוח פרטי עם חמישה מושבים של רקארו, ולאחר מכן גרסה מסחרית עם בחירה בין שניים או חמישה מושבים. הדו-מושבי יוכל להתאים מאחוריו משטח בגודל אירופאי סטנדרטי (שהוא ארוך אך צר יותר ממשטח אוסטרלי), אומרים בחברה.
כל המושבים גמורים במה שהחברה מכנה "בד עמיד בפני שחיקה, עמיד למוך, עמיד לכלוך ומים" שאינו דורש טיפולים או כיסויים לאחר השוק.
אחסון היה חלק מרכזי בתהליך העיצוב, עם קופסה גדולה הניתנת לנעילה בקונסולה המרכזית, ארגז אחסון יבש מתחת למושבים האחוריים, ומחזיקי בקבוקים גדולים בכל דלת.
תכונה פרקטית נוספת היא "קופסת חשמל" אופציונלית הכוללת ממיר 2000W AC שיכול להפעיל כלי עבודה ואלקטרוניקה קטנה אחרת כמו ציוד מחנאות. לוחות גג זכוכית זמינים גם כאופציה וניתן למקם אותם משני צידי הקונסולה העילית. ניתן להטות אותם או להסירם לחלוטין בהתאם לצרכי המפעיל.
Ineos אומרת שגרנדייר תצא לשוק ביולי 2022 - לפחות באירופה - עם 130 אבות טיפוס כבר במחצית הדרך ליעד של החברה של 1.8 מיליון קילומטרים מבחן. לטענת החברה, הגרנדייר נמצא כעת בניסוי בדיונות של מרוקו.
בשל מוצאה הבריטי של Ineos, הגרנדייר ייבנה בהנעה ימנית ויימכר באוסטרליה, ככל הנראה זמן קצר לאחר תאריך תחילת המכירות בחו"ל.
