מבחן מורחב: פורד פוקוס 1.5 EcoBlue // התקבל היטב
נזכיר: בשנה שעברה חברי חבר המושבעים של הנציבות האירופית "מכונית השנה", הכוללת את סבסטיאן שלנו, זיהו אותו כטוב ביבשת הישנה, ואז ניצח את כל התחרויות ברמה הלאומית. במשך שנה וחצי טובות בדקנו את זה עם בדיקות, אך עדיין לא הייתה לנו הזדמנות להכיר אותו דרך העדשה של משתמש רגיל.
שימושיות וגמישות הן נקודות החוזק של פוקוס, אז לא אמורה להיות כאן בעיה. עיצוב סטיישן די קלאסי ללא קווים משופעים בחדות מספק פנים מרווח למדי, וכתוצאה מכך, ארבעה נוסעים לא צריכים להתלונן על חוסר המקום. הנהג יושב די נמוך, המושב נעקר בכיוון האורך. גם אנשים גבוהים ישמחווארגונומיה מחושבת לפרטים הקטנים ביותר. בהשוואה לקודמו, העוגן שופר, אך עדיין, המתגים הקשורים למשימה לא אוחסנו במערכת המידע והבידור, אלא נותרו גלויים ובהישג יד. גם המונים נשארים קלאסיים, אבל הם נתמכים על ידי מסך בגודל שמונה אינץ' בין המונים ומסך הקרנה שעדיין פועל על ה-Hoof הישן - כך שהוא מקרין נתונים על השמשה הקדמית ולא על השמשה.
במשך דורות, הפוקוס נחשבה למכונית ממוקדת נהג, והחדשה הזו אינה יוצאת דופן. המיקום על הכביש, תפיסת המתרחש בפינות, תחושת ההגה - הכל מאוד אותנטי, ויחד זה נותן לנהג תחושת ביטחון ברכב. מלבד שלדה ומערכת היגוי מכוונים היטב, גם מכניקת הנעה טובה תורמת לכך תרומה עצומה. הרץ הארוך שלנו מתגאה 1,5 ליטר טורבודיזלשעובד עם תיבת שישה הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. השילוב המוכח היטב מספק משמרות מופתיות ומדביק את מהירות הנהיגה היומית, משתעל רק בבקרים קרים, כאשר המנוע מעט חזק יותר בקילומטרים הראשונים והתיבה כבויה עד ששניהם בטמפרטורת ההפעלה.
שני נתונים הקשורים בצד הכלכלי של השימוש ברכבים: לפי הנורמה שלנו, הוא הגיע בממוצע 4,6 ליטר ל -100 קילומטרים, ובכביש המהיר ב -130 קילומטרים לשעה הוא צורך 5,2 ליטר... זה הכל. יש הרבה מסלולים לפני הפוקוס שלנו, מכיוון שרשימת ההזמנות במערכת המערכת מלאה היטב, אז המתן להערות ממצות ולתמונות מעניינות. תתמקד, ברוך הבא!
פוקוס 1.6 EcoBlue (2018)
מידע בסיסי
| מחיר דגם בסיס: | 24.140 € |
|---|---|
| עלות מודל הבדיקה: | 30.420 € |
| הנחה במחיר דגם הבדיקה: | 27.720 € |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.499 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (88 כ"ס) ב-120 סל"ד - מומנט מרבי 3.600 ננומטר ב-300-1.750 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | הנעה קדמית - תיבת 8 הילוכים אוטומטית - צמיגים 215/50 R 17 W (מישלן אליפות 4). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 193 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,2 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,2 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 111 גרם/ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.319 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.910 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.378 מ"מ – רוחב 1.825 מ"מ – גובה 1.452 מ"מ – בסיס גלגלים 2.700 מ"מ – תא מטען 375–1.354 47 ליטר – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 3.076 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,3s |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
הערכה
פורד פוקוס היא משפחתית נהדרת המציעה שפע של מקום ופתרונות נוחים. העובדה שהוא מוביל בדינמיקה של נהיגה בתחרויות הופכת כעת לידיעת הציבור.
אנו משבחים ומכפישים
דינמיקת נהיגה
נוחות וגמישות
ארגונומיה
צריכת דלק
היסוס בשידור בהתחלה קרה
מסך הקרנה בחלונות
