מבחן מורחב: אופל זפירה 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - חסכוני אך נתון לחסדי

בבדיקה מורחבת של אופל זאפירה גילינו שמדובר בטנדר לימוזינה ישן, שלמרות יתרונותיו, למרבה הצער, הוא מוסר יותר ויותר מקרוסאוברים. אותו דבר עם המנוע שלו, שתלוי כרגע לחלוטין במקבלי ההחלטות.

סשה קפטנוביץ '

אנחנו מדברים כמובן על מנוע טורבו-דיזל ארבעה צילינדרים, כשהדגש הוא על היותו מנוע דיזל. בואו נזכור שפעם כולנו - ורבים עדיין אוהבים - אהבנו להשתמש במנועים מסוג זה, שעדיין פופולרי כיום, במיוחד בקרב מי שנוסעים מרחקים ארוכים מאוד במכוניות, שכן הוא מספק נהיגה חסכונית ומרחקים ארוכים יחסית. מרחקים ארוכים יחסית. ביקורים נדירים בתחנות דלק. בסופו של דבר זה מאושש גם בצריכה, שכן הבדיקה זפירה צרכה בממוצע 7,4 ליטר סולר ל-100 ק"מ בנסיעות יומיות מסוגים שונים, ובהקפה רגילה מתונה יותר היא הייתה אפילו יותר חסכונית עם צריכה של 5,7 ליטר ל-100 ק"מ. יתרה מכך, במהלך טיול בגרמניה, כשהמנוע פעל בטווח אופטימלי למדי, הוא צרך עד 5,4 ליטר דלק ל-100 קילומטרים.

אז מה הבעיה ומדוע מנועי דיזל מאבדים פופולריות? ירידתם נבעה בעיקר מהשערורייה הקשורה למניפולציה של מדידות גזי פליטה, שהותרו על ידי כמה יצרנים. אבל זה לא הכל. סביר להניח שההונאה לא הייתה אפשרית ללא תקנות מחמירות שאינן מכריחות את יצרני הרכב והאופנועים לנקוט בהליכי ניקוי גז פליטה יקרים יותר ויותר, גם ללא הונאה. כבר זמן רב ידוע שמסנני חלקיקים מסירים פיח מזיק מגזי פליטה הנוצרים בתאי בעירה כאשר תערובת הדלק נשרפת יותר ויותר וגזי הפליטה הנותרים הופכים לקשים יותר לניקוי. מדובר בעיקר בתחמוצות חנקן רעילות, הנוצרות כאשר עודף חמצן בתא הבעירה משתלב עם חנקן מהאוויר. תחמוצות החנקן הופכות בזרזים לחנקן ולמים לא מזיקים, מה שמצריך הכנסת אוריאה או תמיסה מימית שלה תחת השם המסחרי Ad Blue, שהיה נחוץ גם לבדיקת זאפירה.

אז מה תהיה העצה שלך לא לקנות זפירה עם מנוע טורבו דיזל? ממש לא, שכן מדובר במכונית עם מנוע חלק מאוד ושקט יחסית, שעם 170 "סוסים" ומומנט של 400 ניוטון, מספקת נסיעה חלקה ונוחה מאוד למרחקים קצרים וארוכים, וגם חסכונית. אבל אם אתם קונים רכב היום, כדאי לחשוב כמה ערך יהיה לו כשתנסו למכור אותו בעוד חמש או שש שנים מהיום. בהתחשב בהתפתחויות הנוכחיות, אולי יהיה הגיוני יותר בטווח הארוך לקנות מכונית עם מנוע טורבו-בנזין מסוג כלשהו, ​​או אפילו היברידית. כמובן שחיזוי העתיד אינו קל, והמצב יכול להשתנות במהירות.

אופל זאפירה 2.0 TDCI Ecotec חדשנות התחלה / עצירה

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	28.270 €
עלות מודל הבדיקה:	36.735 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.956 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (125 כ"ס) ב-170 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-400–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/40 R 19 W (קונטיננטל קונטי ספורט קונטקט 3).
קיבולת:	מהירות מרבית 208 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,8 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 129 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.748 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.410 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.666 מ"מ – רוחב 1.884 מ"מ – גובה 1.660 מ"מ – בסיס גלגלים 2.760 מ"מ – תא מטען 710–1.860 58 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 16.421 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	9,9s
402 מ 'מהעיר:	17,2 שנים ( 133 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -8,1 / 13,8 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -9,5 / 13,1 (א'/ו')
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,5m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	61dB