אנו מבינים כיצד לחבר נכון את רדיו המכונית במו ידינו
תוכן
חיבור הרדיו ברכב אינו תהליך מסובך, אך במבט ראשון אולי נראה שזה לא לגמרי נכון. השלב הראשון הוא לספק לו מתח 12v מהסוללה, השלב הבא הוא לחבר את הרמקולים, לבדוק את החיבור וההתקנה.
אנו מבינים שאחרי המילים הללו לא הייתה יותר בהירות. אבל בחנו כל שלב בפירוט במאמר זה, ולאחר שלמדנו אותו, אנו בטוחים שתמצאו את כל התשובות לשאלות כיצד לחבר את הרדיו במכונית.
מול מה אתה יכול להתמודד אם הרדיו לרכב אינו מחובר כהלכה?
אין זה אומר כי לצורך ההתקנה הנכונה של מקליט הרדיו, אינך צריך כלל כישורים. רצוי שיהיה ניסיון ראשוני לפחות בחיבור מכשירים חשמליים, אך אין זה תנאי מוקדם, על פי ההנחיות, אדם יכול לבצע את ההתקנה ללא כל ניסיון. כדי להבין אם הכל בוצע כראוי, כדאי לעקוב אחר הפעולה של מקליט הרדיו. סימן לשגיאה יהיה נוכחות הגורמים הבאים:
- הרדיו נכבה כאשר עוצמת הקול מוגברת.
- כאשר כיבוי ההצתה כבוי, הגדרות הרדיו הולכות לאיבוד.
- הסוללה של הרדיו טייפ נגמרת במצב כבוי.
- אות השמע מעוות בולט, במיוחד בהאזנה בעוצמות גבוהות.
במצבים נדירים ביותר, לא הוא זה שחיבר אותו, אלא המוכר שמכר את המוצר באיכות נמוכה אשם. כמובן שלא ניתן לשלול אפשרות זו, אך עדיין יהיה עליך לבדוק שוב את תרשים החיבור.
גודל וסוג הרדיו לרכב
למכשירי רדיו טייפ אוניברסליים יש גודל סטנדרטי, זה יכול להיות 1 - DIN (גובה 5 ס"מ, רוחב 18 ס"מ) ו-2 DIN. (גובה 10 ס"מ, רוחב 18 ס"מ) אם תחליף את הרדיו טייפ מגדול לקטן (מ-1 -DIN, ל-2-DIN) תצטרך לקנות כיס מיוחד שיכסה את הדין החסר. לפי חיבור, למכשירי רדיו טייפ אלה יש את אותו מחבר, שמו הוא ISO או שהוא נקרא גם מחבר יורו.
מכשירי קשר רגילים מותקנים על מכוניות מהמפעל, ובעלי גודל לא סטנדרטי, במקרה זה ישנן שתי אפשרויות להתקנת הרדיו. הראשון הוא הפשוט ביותר, אתה רוכש את אותה יחידת ראש ומתקין אותה, היא מתאימה לגודל ומתחברת למחברים סטנדרטיים. אבל לעלות של מקלטי רדיו אלה יש לעתים קרובות מחיר לא הולם. ואם תמצאו אפשרות תקציבית, אז בסבירות של 100% זו תהיה סין, שאינה מפורסמת במיוחד בזכות איכות הצליל והאמינות שלה.
האפשרות השנייה היא להתקין את הרדיו ה"אוניברסלי "במקום הסטנדרטי, אך לשם כך צריך מסגרת מתאם, שהיא מתאם מהמידות הסטנדרטיות של הרדיו לאלה האוניברסאליות, כלומר. 1 או 2-DIN. המסגרת משמשת כפונקציה דקורטיבית, המכסה פתחים מיותרים.
אם לרדיו 2 דין שלך יש תצוגת LCD, אז אתה יכול לחבר אליו מצלמה אחורית, ודנו בפירוט כיצד לעשות זאת במאמר "חיבור מצלמה אחורית"
טיפ לבעלי TOYOTA. ברוב המכוניות של המותג הזה, יחידת הראש בגודל 10 על 20 ס"מ. במקרה זה, אתה יכול לחפש "מרווחים להקלטות רדיו של טויוטה", הם בגודל 1 ס"מ. ואתה יכול בקלות להתקין תקן מקליט רדיו בגודל, כלומר 2 - DIN, להתקנת 1 - DIN עדיין צריך לקנות כיס.
חיבור רדיו טייפ.
ישנן מכוניות רבות, וכל אחת מהן יכולה להשתמש בערכת מחברים משלה לחיבור ציוד כזה. בעיקרון, יש שלוש אפשרויות:
- אפשרות אחת, הנוחה ביותר. ברכבך כבר יש שבב שאליו הכל מחובר כראוי, כלומר כל הרמקולים, חוטי החשמל, האנטנה מובילה לשבב הזה, והכל מחובר כהלכה. זה קורה אך, למרבה הצער, לעתים רחוקות מאוד. זה מצביע על כך שיש לך מזל, אתה פשוט מחבר את מקליט הרדיו החדש שלך לשבב הזה, והכל עובד בשבילך.
- החוטים הדרושים מנותבים ומחוברים, בעוד השקע ברדיו שונה מהתקע של המכונית.
- החשמל חסר או לא בוצע כראוי.
עם הפסקה הראשונה הכל ברור. כאשר השקע של המכשיר אינו תואם למחבר, תצטרך להשתמש במתאם. למרות העובדה שמחברים אלה הם לרוב אינדיבידואליים עבור כל דגם, חברות רבות מתרגלות אספקת מתאם ISO נפרד. אם גם אין מתאם, או אם הפורמט שלו אינו מתאים במקרה זה, אתה יכול לרכוש מתאם כזה או לסובב את החוטים בעצמך. כמובן שהשלב השני ארוך יותר, מורכב ומסוכן יותר. רק מרכזים טכניים בעלי ניסיון בהליכים כאלה עוסקים בכך, אז לפני שאתה מחבר את הרדיו למכונית בצורה זו, אתה צריך לחשוב על זה היטב.
אם אתה רוצה לעשות את הפיתול בעצמך, עליך לבדוק את ההתאמה של החוטים במכשיר הרדיו ומחבר המכונה. רק אם הצבעים תואמים, ניתן לנתק את הסוללה ולנתק את מחבר המכונית ומערכת השמע.
איך לחבר רדיו לרכב ולא להסתבך בחוטים? מומלץ לנגוס את השאר לאחר חיבור המחבר לרדיו. כל החיבורים מולחמים ומבודדים, אם החוטים אינם תואמים, תצטרכו לחייג אליהם עם בודק או מולטימטר, וכן סוללה 9 וולט, ייתכן שעדיין תצטרכו להניח את החוטים שאינם מספיקים לחיבור. צלצול נחוץ כדי לקבוע את הקוטביות של זוג חוטים. בעת בדיקת הרמקול, מחברים חוטים לסוללה, ולאחר מכן צריך להסתכל על מיקום המפזר - אם הוא יוצא, אז הקוטביות נכונה, אם הוא נמשך פנימה, צריך לתקן את הקוטביות ל- תקן אחד. לפיכך, כל חוט מסומן.
פענוח ייעוד הצבע של חוטים
1. המינוס של הסוללה צבוע בשחור, החוט מסומן GND.
2. הסוללה פלוס תמיד צהובה, מסומנת על ידי סימון BAT.
3. הפלוס של מתג ההתנעה מסומן ACC והוא אדום.
4. חוטי הרמקול הקדמי השמאלי לבנים ומסומנים FL. למינוס יש פס.
5. חוטי הרמקול הקדמי הימני הם אפורים, מסומנים FR. למינוס יש פס.
6. חוטי הרמקול האחורי השמאלי הינם ירוקים ומסומנים RL. למינוס יש פס.
7. חוטי הרמקול האחורי הימני סגולים ומסומנים RR. למינוס יש פס.
אני גם רוצה לציין שהרבה אנשים מתקינים רדיו לרכב בבית, או במוסך מ-220V, איך לעשות זאת נכון ניתן לקרוא "כאן"
כיצד לחבר את הרדיו לרכב בצורה נכונה?
ראשית עליך לרכוש את כל החוטים הדרושים. החוטים חייבים להיות נחושת טהורה ללא חמצן ומצופים בסיליקון. החוטים הצהובים והשחורים הם חוטי חשמל, הקטע של החוטים האלה צריך להיות יותר מ-2.5 מ"מ. עבור חוטים אקוסטיים ו-aac (אדום), חוטים בחתך רוחב של 1.2 מ"מ מתאימים. ועוד. נסו להימנע ממספר רב של פיתולים, האפשרות האידיאלית היא היכן שלא יהיו כאלה בכלל, כי. פיתולים מוסיפים התנגדות נוספת וזה משפיע לרעה על איכות הצליל ועוצמת הקול.
תרשים חיבור לרדיו ולרמקולים
לכל מכשירי הקשר יש חוט שחור לשלילי של הסוללה, צהוב לחיובי הסוללה ואדום לחיובי מתג ההצתה. תרשים החיבור של רדיו המכונית הוא כדלקמן - ראשית, עדיף לחבר את החוטים הצהובים והשחורים, בנוסף, לסוללה, שתאפשר לך לקבל צליל באיכות גבוהה.
בהחלט תצטרך להתקין נתיך, במרחק של 40 ס"מ. הנתיך חייב להתאים לערך מינימלי של 10 A. החוט האדום מחובר למעגל המופעל לאחר סיבוב מפתח ACC. על ידי חיבור החוטים האדומים והצהובים יחד לחיובי של המצבר, הרדיו לא יושפע מההצתה, אך המצבר יתרוקן מהר יותר. למכשירי רדיו עוצמתיים יש ארבעה זוגות של חוטים, שלכל אחד מהם יש סימון משלו. כאשר מחברים את הרדיו לרכב, הקוטביות עשויה להיקבע בטעות - שום דבר רע לא יקרה כאן, בניגוד להארקה למינוס לאדמה. לרמקולים יש שני מסופים, בעצם ערכת חיבור הרמקולים היא כדלקמן: מסוף רחב הוא יתרון, ומסוף צר הוא מינוס.
אם אתה רוצה להחליף לא רק את הרדיו, אלא גם את האקוסטיקה, אנו ממליצים לך לקרוא את המאמר "מה שאתה צריך לדעת בבחירת אקוסטיקה לרכב"
סרטון כיצד לחבר רדיו לרכב
מסקנה
מומלץ להאזין לרדיו לפני ההתקנה הסופית של הרדיו במו ידיכם. הצמד את המכשיר עד הסוף רק כאשר הרדיו פועל כראוי.
ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.
