איך לחבר מגבר לרכב במו ידיך

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ במבט ראשון, חיבור מגבר לרכב עשוי להיראות מסובך. הנח חשמל, חבר את הרדיו והרמקולים. אבל אם יש לך הדרכה טובה שלב אחר שלב בידיים שלך, לא יהיו בעיות, וזה לא משנה אם משתמשים במגבר 4 או 2 ערוצים. אל תמהר לפנות לשירות רכב, התקנה על ידי מומחים תהיה יקרה, אז כדי לחסוך כסף, אתה צריך לנסות להבין את הקשר בעצמך, מאמר זה יעזור לך.

כדי שהמגבר יעבוד, אתה צריך:

1. תן לו אוכל טוב;
2. תן אות מהרדיו. אתה יכול לקרוא מידע מפורט יותר על ידי בחינת דיאגרמת החיבור של הרדיו;
3. חבר רמקולים או סאב וופר.

למידע נוסף על איך לחבר מגבר, ראה להלן.

תזונה נכונה היא המפתח להצלחה

הליך חיבור המגבר מתחיל עם חוטי חשמל. חיווט הוא המרכיב החשוב ביותר של מערכת שמע לרכב, הוא קובע את עוצמת הקול ואיכות הצליל. מגברים צריכים אספקת חשמל יציבה, כי אחרת לא יהיה מספיק כוח, בגלל זה, הצליל יתעוות. כדי להבין מדוע אתה צריך לשים לב לאיכות החיווט וכיצד הוא משפיע על הצליל המשוחזר על ידי הרמקול, אתה צריך לדעת מה זה אות מוזיקלי.

יש הטוענים שהוא מייצג סינוס, עם זאת, סינגל מוזיקלי מאופיין בהבדל גדול בין ערך נורמלי לשיא. אם עבור הרמקולים של אקוסטית רכב, פרצי אות חדים אינם מהותיים, אז במקרה של מגבר, המצב שונה לחלוטין. אם האות אפילו לשנייה (או אפילו אלפית שנייה) חורג מהעוצמה המותרת, אז ה"חריגות" הללו יהיו נשמעות גם למי שלא יכול להתפאר באוזן טובה למוזיקה.

אם החיבור של מגבר הרכב נעשה כראוי, האות יעבור דרך החוטים בצורה לא מעוותת. עבודה שנעשתה ברשלנות או גודל חוט שנבחר בצורה שגויה יגרמו לצליל להיות מהודק יותר, מחוספס ואיטי. במקרים מסוימים, צפצופים עשויים להישמע בבירור.

איך בוחרים גודל חוט?

חוט הוא המתכת הנפוצה ביותר שיש לה רמת התנגדות מסוימת. ככל שהחוט עבה יותר, כך ההתנגדות של החוט נמוכה יותר. כדי למנוע עיוות קול במהלך תנודות מתח חזקות (לדוגמה, במהלך השמעת בס רב עוצמה), יש צורך להתקין חוט במד הנכון.

יש לשים לב שהחתך של הכבל החיובי לא צריך להיות גדול מהשלילי (האורך לא משנה).

המגבר נחשב למכשיר אינטנסיבי למדי מבחינה חשמלית. לצורך פעולתו היעילה, יש צורך בהארקה איכותית על מנת שניתן יהיה לקבל את האנרגיה הדרושה מהסוללה.

כדי לבחור את החתך הנכון של חוטים, אתה צריך לעשות כמה חישובים. כדי להתחיל, חפשו בהוראות למגבר (או ישירות על הקופסה מהיצרן, אם אין תיעוד, השתמשו באינטרנט) ומצאו שם את ערך ההספק הנקוב (RMS). הספק מדורג הוא הספק האות של המגבר שהוא יכול לספק במשך פרק זמן ממושך לערוץ אחד של 4 אוהם.

אם ניקח בחשבון מגברים בעלי ארבעה ערוצים, לרוב יש להם הספק של 40 עד 150 וואט לערוץ. נניח שהמגבר שרכשת מוציא 80 וואט של הספק. כתוצאה מפעולות מתמטיות פשוטות, אנו מגלים שההספק הכולל של המגבר הוא 320 וואט. הָהֵן. איך חישבנו את זה זה מאוד פשוט להכפיל את ההספק המדורג במספר הערוצים. אם יש לנו מגבר דו-ערוצי עם הספק נקוב (RMS) של 60 וואט, אז הסכום הכולל יהיה 120 וואט.

לאחר חישוב ההספק, רצוי גם לקבוע את אורך החוט מהסוללה למגבר שלך ותוכל להשתמש בטבלה בבטחה לבחירת קטע החוט הרצוי. איך להשתמש בטבלה? בצד שמאל מצוין הספק של המגבר שלך, בצד ימין בחר את אורך החוט, עלה למעלה וברר איזה קטע אתה צריך.

הטבלה מציגה את הקטעים של חוטי נחושת, זכרו שמספר רב של חוטים נמכרים עשויים מאלומיניום מצופה נחושת, חוטים אלו אינם עמידים ובעלי התנגדות רבה יותר, אנו ממליצים להשתמש בחוטי נחושת.

בחירת נתיך

על מנת לאבטח חיבור של מגבר לרכב, יש צורך להגן על אספקת החשמל מהסוללה למגבר באמצעות נתיך. יש למקם נתיכים קרוב ככל האפשר לסוללה. חשוב להבחין בין נתיך המגן על המכשיר עצמו (בין אם זה יהיה מגבר או רדיו טייפ), לבין נתיך המותקן על חוט החשמל.

זה האחרון נחוץ על מנת להגן על הכבל עצמו, שכן זרם ניכר זורם דרכו.

הקפד להתאים את דירוג הנתיכים, שכן אם דירוג נתיך החיווט גבוה מדי, החוט עלול להישרף כתוצאה מקצר חשמלי. אם הערך, להיפך, נמוך יותר, אז הנתיך בזמן עומסי שיא יכול להישרף בקלות ואז לא תהיה מוצא אחר מאשר לקנות חדש. הטבלה שלהלן מציגה את גודל החוט ואת דירוג הנתיך הנדרש.

אנו מחברים את חוטי החיבור והבקרה (REM)

כדי להניח את הכבל, אתה צריך למצוא קו יציאה ברדיו. ניתן לזהות את פלט הקו על ידי ה"פעמונים" האופייניים הממוקמים בפאנל האחורי של הרדיו. מספר יציאות הקו שונה בדגמי רדיו שונים. בדרך כלל יש בין זוג אחד לשלושה. בעיקרון, הם מחולקים בצורה הבאה: זוג אחד - ניתן לחבר סאב או 1 רמקולים (חתומים כ-SWF) אם יש 2 זוגות מהם, ניתן לחבר 2 רמקולים או סאב ו-4 רמקולים (היציאות מסומנות F ו SW), וכאשר יש 2 זוגות של חוטים ליניאריים ברדיו, ניתן לחבר 3 רמקולים וסאב וופר (F, R, SW) F זה Front כלומר רמקולים קדמיים, R Read רמקולים אחוריים, ו-SW Sabwoorer אני חושב שכולם מבין את זה.

האם לרדיו יש יציאות קו? קרא את המאמר "כיצד לחבר מגבר או סאבוופר לרדיו ללא יציאות קו".

כדי להתחבר, תצטרך חוט חיבור, שבשום מקרה לא ניתן לשמור. אסור להניח כבל חיבור ליד חוטי החשמל, מאחר וסוגים שונים של הפרעות יישמעו במהלך פעולת המנוע. אתה יכול למתוח את החוטים גם מתחת לשטיחי הרצפה וגם מתחת לתקרה. האפשרות האחרונה רלוונטית במיוחד למכוניות מודרניות, שבתא שלהן יש אביזרים אלקטרוניים המפריעים.

אתה גם צריך לחבר את חוט הבקרה (REM). ככלל, זה מגיע עם חוטים מחוברים, אבל זה קורה שזה לא שם, לרכוש את זה בנפרד, זה לא הכרחי שזה יהיה בחתך גדול של 1 מ"מ מספיק. חוט זה משמש כפקד להפעלת המגבר, כלומר כאשר אתה מכבה את הרדיו, הוא מדליק אוטומטית את המגבר או הסאב שלך. ככלל, החוט הזה ברדיו הוא כחול עם פס לבן, אם לא, השתמש בחוט הכחול. הוא מתחבר למגבר למסוף שנקרא REM.

תרשים חיבור מגבר

חיבור מגבר דו ערוצים וארבעה ערוצים

שילבנו את הסעיף הזה, מכיוון שלמגברים האלה יש סכימת חיבור דומה מאוד, אפשר אפילו לומר בצורה פשוטה יותר, מגבר ארבעה ערוצים הוא שני דו-ערוצים. לא נשקול חיבור של מגבר דו-ערוצים, אבל אם תבינו איך לחבר מגבר של ארבעה ערוצים, אז לא יהיו לכם בעיות בחיבור דו-ערוצי. רוב חובבי הרכב בוחרים באפשרות זו להתקנות שלהם, כי למגבר זה ניתן לחבר 4 רמקולים או 2 רמקולים וסאבוופר. בואו נסתכל על חיבור מגבר ארבעה ערוצים באמצעות האפשרויות הראשונה והשנייה.

חיבור מגבר 4 ערוצים לסוללה מומלץ באמצעות כבל עבה. איך לבחור את חוטי החשמל הנכונים ולחבר חיבורים זה כל מה שדיברנו למעלה. חיבורי מגבר מצוינים בדרך כלל בהוראות מהיצרן. כאשר מגבר מחובר לאקוסטיקה, הוא פועל במצב סטריאו; במצב זה, סוג זה של מגבר יכול לפעול תחת עומס של 4 עד 2 אוהם. להלן תרשים של חיבור מגבר ארבעה ערוצים לרמקולים.

כעת נסתכל על האופציה השנייה, כאשר רמקולים וסאב וופר מחוברים למגבר בעל ארבעה ערוצים. במקרה זה, המגבר פועל במצב מונו, הוא לוקח מתח משני ערוצים בבת אחת, אז נסו לבחור סאב וופר עם התנגדות של 4 אוהם, זה יחסוך מהמגבר מהתחממות יתר וכניסה להגנה. חיבור סאבוופר לא יהווה בעיה, ככלל, היצרן מציין על המגבר היכן לקבל פלוס לחיבור סאבוופר, ואיפה מינוס. תסתכל בתרשים של איך מגשר מגבר 4 ערוצים.

חיבור מונובלוק (מגבר חד ערוצי)

מגברים ערוציים בודדים משמשים למטרה אחת בלבד - לחיבור לסאב וופר. מאפיין בולט של מגברים מסוג זה הוא הספק מוגבר. מונובלוקים מסוגלים לפעול גם מתחת ל-4 אוהם, מה שנקרא עומס בעל התנגדות נמוכה. מונובלוקים מסווגים כמגברים מסוג D, בעוד שיש להם פילטר מיוחד לחיתוך תדרים.

התקנת מגבר חד ערוצי אינה דורשת מאמץ רב, שכן דיאגרמות החיבור שלו פשוטות מאוד. ישנן שתי יציאות בסך הכל - "פלוס" ו"מינוס", ואם לרמקול יש רק סליל אחד, אתה רק צריך לחבר אותו אליו. אם אנחנו מדברים על חיבור שני רמקולים, אז הם יכולים להיות מחוברים במקביל או בסדרה. כמובן שאין צורך להגביל לשני רמקולים בלבד, אך לפני חיבור המגבר והסאבוופר לרדיו, יתמודד האחרון עם רמת התנגדות גבוהה.

שמעת רעש ברמקולים לאחר חיבור המגבר? קראו את המאמר "איך להתמודד עם צלילים זרים מהרמקולים".

סרטון כיצד לחבר נכון מגבר בעל ארבעה ערוצים וחד ערוצים

 

כיצד לחבר מגבר לרכב

מסקנה

השקענו מאמצים רבים ביצירת מאמר זה, בניסיון לכתוב אותו בשפה פשוטה ומובנת. אבל זה תלוי בך להחליט אם הצלחנו לעשות את זה או לא. אם עדיין יש לך שאלות, צור נושא ב"פורום", אנחנו והקהילה הידידותית שלנו נדון בכל הפרטים ונמצא את התשובה הטובה ביותר לו. 

ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.