פירוק, פתרון תקלות והחלפת גל זיזים ב-VAZ 2106
פעולת מנגנון חלוקת הגז ובאופן כללי, המנוע כולו תלוי ישירות במצב גל הזיזים. אפילו תקלות קלות בחלק זה עלולות להוביל לירידה בכוח המנוע ובדחף, ולעלייה בצריכת הדלק. כדי להימנע מבעיות אלה, עליך להיות מסוגל לאבחן את הבעיה בזמן ולתקן אותה בזמן.
גל זיזים VAZ 2106
גל הזיזים הוא חלק בלתי נפרד בתכנון מנגנון חלוקת הגז (תזמון) של כל מנוע. הוא עשוי בצורה של צילינדר, שעליו ממוקמים הצווארים והמצלמות.
תיאור
על "Zhiguli" של הדגם השישי, מוט מנגנון התזמון מותקן בראש הצילינדר (ראש צילינדר) של המנוע. סידור זה מאפשר לך לתקן ולשנות את החלק, כמו גם להתאים את מרווחי השסתומים ללא כל קושי. הגישה לפיר נפתחת לאחר הסרת מכסה השסתום. לגל הזיזים (RV) מוקצה התפקיד של שליטה בפתיחה וסגירה של שסתומים בצילינדרים של המנוע - בזמן הנכון, הוא מכניס את תערובת הדלק לאוויר לתוך הצילינדר ומשחרר גזי פליטה. על גל הזיזים מותקן הילוך המחובר באמצעות שרשרת לכוכב גל הארכובה. עיצוב זה מבטיח סיבוב בו זמנית של שני הצירים.
מכיוון שגלגלי שיניים בגדלים שונים מותקנים על גל הארכובה וגל הזיזים, מהירות הסיבוב של האחרון מצטמצמת בחצי. מחזור עבודה שלם ביחידת הכוח מתרחש בסיבוב אחד של גל הזיזים ושתי סיבובים של גל הארכובה. השסתומים בראש הצילינדר נפתחים בסדר מסוים בהשפעת הזיזים המתאימות על הדוחפים, כלומר, כאשר גל הזיזים מסתובב, הפיקה לוחצת על הדוחף ומעבירה כוח אל השסתום, הנטען מראש על ידי קפיצים. במקרה זה, השסתום נפתח ומכניס את תערובת הדלק-אוויר או משחרר גזי פליטה. כאשר הפקה פונה עוד יותר, השסתום נסגר.
עוד על עיצוב מנוע VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
פרמטרים
לגל זיזים "שש" יש את המאפיינים הבאים:
- רוחב פאזה - 232˚;
- הרמת שסתום יניקה - 9,5 מ"מ;
- פיגור שסתום הכנסה - 40˚;
- התקדמות שסתום הפליטה - 42˚.
ב"Zhiguli" של הדגם השישי, למנגנון התזמון יש שמונה שסתומים, כלומר שניים לכל צילינדר, מספר המצלמות שווה למספר השסתומים.
איזה גל זיזים עדיף לשים
ב-VAZ 2106, רק פיר אחד של מנגנון חלוקת הגז מתאים - מהניבה. החלק מותקן על מנת להגביר את הכוח והביצועים הדינמיים של המכונית. אפשר להגיע לתוצאות הרצויות, גם אם קטנות, על ידי הגדלת רוחב השלבים וגובה שסתומי היניקה. לאחר התקנת ה-RV מה-Niva, לפרמטרים אלו יהיו ערכים של 283˚ ו-10,7 מ"מ. כך, שסתום היניקה יהיה פתוח לזמן ממושך יותר ומורם לגובה רב יותר ביחס למושב, מה שיבטיח כניסה של יותר דלק לצילינדרים.
בעת החלפת גל זיזים רגיל בחלק מ-VAZ 21213, פרמטרי המנוע לא ישתנו באופן דרמטי. אתה יכול להתקין פיר "ספורט" המיועד לכוונון, אבל זה לא זול - 4-10 אלף רובל.
טבלה: הפרמטרים העיקריים של גלי הזיזים "ספורטיביים" עבור "הקלאסי"
| שם | רוחב שלב, o | הרמת שסתומים, מ"מ |
| "אסטוני" | 256 | 10,5 |
| "אסטונית +" | 289 | 11,2 |
| "אסטוני-M" | 256 | 11,33 |
| שריק-1 | 296 | 11,8 |
| שריק-3 | 304 | 12,1 |
סימני בלאי גל זיזים
פעולת גל הזיזים קשורה לחשיפה מתמדת לעומסים גבוהים, וכתוצאה מכך החלק נשחק בהדרגה ויש צורך להחליף אותו. הצורך בתיקון מתעורר כאשר מופיעים סימנים אופייניים:
- דפיקה כאשר המנוע פועל תחת עומס;
- הפחתה בביצועי הספק.
ישנן מספר סיבות לכך שה-RW נכשל:
- בלאי טבעי;
- שמן מנוע באיכות נמוכה;
- לחץ שמן נמוך במערכת הסיכה;
- מפלס שמן לא מספיק או מה שנקרא רעב שמן;
- פעולת מנוע בטמפרטורות גבוהות, מה שמוביל להידרדרות בתכונות חומר הסיכה;
- נזק מכני (בלאי או שבירה של השרשרת).
התקלות העיקריות המשבשות את ביצועי גל הזיזים הן שחיקה במשטחי העבודה (צווארים ומצלמות) ופיתוח המגביל.
לדפוק
די בעייתי, אבל עדיין אפשרי, לזהות לפי צלילים המגיעים מתא המנוע שהבעיה קשורה ספציפית לגל הזיזים. צליל ה-RV דומה למכות עמומות של פטיש, שהופכות תכופות יותר עם עלייה במהירות המנוע. עם זאת, הדרך הטובה ביותר לאבחן את הפיר היא לפרק אותו, לפרק ולפתור תקלות. במהלך הבדיקה, הפיר לא אמור לנוע בדיור ביחס לציר, אחרת, בעת פגיעה במגביל, יישמע צליל עמום.
וידאו: גורמים למשחק האורך של גל הזיזים VAZ
ירידה בכוח
ירידת הכוח ב-Zhiguli הקלאסי היא תופעה הנובעת מהבלאי של גל הזיזים והנדנדים. עם פעולה תקינה של המנוע (החלפת שמן בזמן, שליטה ברמתו ובלחץ), הבעיה מתבטאת רק בקילומטראז' גבוה של המכונית. כאשר המצלמות שחוקים, רוחב השלב הנדרש והרמת השסתומים בכניסה אינם מובטחים עוד.
עיוות
קרוואנים עלולים להתעוות בחום חזק, הנגרם מתקלות במערכות הקירור והסיכה. בהתחלה, הבעיה עלולה להתבטא בצורה של נקישה. לכן, אם יש חשד להתמוטטות זו, למשל, המנוע התחמם יתר על המידה, אז מומלץ לבצע אבחון פיר על מנת למנוע בעיות חמורות יותר בתזמון המנוע.
פירוק גל זיזים VAZ 2106
כדי לבצע עבודות תיקון או להחליף את גל הזיזים ב"שישה", אתה צריך להכין את הכלים הבאים:
- ראשים ל-17 ו-13 מ"מ;
- ידית מחגר;
- כַּנֶנֶת;
- סיומת;
- מפתח פתוח או קופסה 13 מ"מ.
אנו מפרקים את הצומת ברצף הבא:
- הסר את מכסה השסתום מראש הצילינדר.
אנו מבריגים את האומים המאבטחים את מכסה השסתום ומסירים אותו מהמנוע - אנו מבריגים את אום המכסה של מותח השרשרת ומסירים את הגבעול שלו עם מברג, ואז מהדקים את האום.אנו משחררים את מתח השרשרת על ידי שחרור אום המכסה בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ
- פתח את מכונת הכביסה.הבורג המחזיק את גלגל הזיזים קבוע עם מנעול מנעול
- אנו מבריגים את הבורג המחזיק את כוכב גל הזיזים בעזרת מפתח ברגים 17 מ"מ. כדי למנוע מהפיר להסתובב, אנחנו מכניסים את המכונית להילוך, ומחליפים דגש מתחת לגלגלים.כדי להסיר את כוכב גל הזיזים, הברג את הבורג בעזרת מפתח ברגים 17 מ"מ
- הניחו את הכוכב בצד.לאחר שחרור ההר, אנו לוקחים את הציוד יחד עם השרשרת לצד
- אנו מבריגים את האומים המאבטחים את בית המנגנון בעזרת מפתח או ראש 13 מ"מ.בית גל הזיזים מחובר לראש הצילינדר עם אגוזים, פתח אותם
- אם אתם מתכננים לפרק לחלוטין את הקרוואן, עליכם לפרק שני אומים נוספים בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ.אם גל הזיזים הוסר מהבית, הברג את שני האומים ב-10 מ"מ
- כאשר כל רכיבי ההידוק מנותקים, אנו לוקחים את הכיסוי של המוצר ובמאמץ מסוים אנו מושכים אותו למעלה דרך החתיכים, מנדנדים אותו מעט מצד לצד.כאשר גל הזיזים משוחרר מהמחברים, אנו מושכים אותו מעלה מהחתיכים
- מהחלק האחורי של גל הזיזים, הקש קלות עם פטיש דרך קצה עץ.
- אנו דוחפים את הפיר קדימה ומסירים אותו מהדיור.כדי להסיר את הפיר מהבית, זה מספיק כדי לדפוק קלות את הארכת העץ בצד האחורי, ולאחר מכן לדחוף אותו החוצה.
למידע נוסף על בעיות ראש צילינדר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
פתרון תקלות גל זיזים
לאחר הוצאת הקרוואן מהמנוע, כל מרכיביו נשטפים בבנזין, מנוקים ממזהמים. פתרון תקלות כולל בדיקה ויזואלית של הפיר לאיתור נזקים: סדקים, שפשופים, פגזים. אם הם נמצאים, יש להחליף את הפיר. אחרת, נבדקים הפרמטרים העיקריים המאפיינים את מידת הבלאי שלו, עבורם משתמשים במיקרומטר.
טבלה: הממדים העיקריים של גל זיזים VAZ 2106 ומיטותיו בבית המיסב
| מספר הצוואר (המיטה) החל מהציוד | מידות, מ"מ | |
| נָקוּב | מקסימום מותר | |
| צווארי תמיכה | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| תמיכה | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
ניתן להעריך את מצב ה-RV גם לפי פרמטרים אחרים, למשל, הכאה, אך יש צורך בכלים מיוחדים כדי להסיר אותם.
אם על פי תוצאות פתרון התקלות התברר שיש צורך להחליף את גל התזמון עקב בלאי רב, אז יש להחליף בו גם את הנדנדות.
התקנת גל זיזים
תהליך הרכבת הפיר מתרחש בסדר הפוך באמצעות אותם כלים כמו להסרתו. בנוסף, תזדקק למפתח מומנט שבעזרתו תוכל לשלוט במומנט ההידוק. העבודה מתבצעת באופן הבא:
- לפני הרכבת החלק בגוף, יש לשמן את יציבות המיסבים, המסבים והזיזים בשמן מנוע נקי.הצווארים ומצלמות גל הזיזים משומנים בשמן מנוע נקי לפני ההתקנה במארז.
- אנו מרכיבים את המוצר בדיור ומהדקים את ההידוק של לוחית הדחף.לאחר התקנת הפיר בדיור, אנו מתקנים אותו עם צלחת דחף
- בדוק את סיבוב הציר. זה צריך לגלול בקלות סביב הציר שלו.
- אנו מרכיבים את הדיור יחד עם הפיר על החתיכים בראש הצילינדר ומהדקים ברצף מסוים בכוח של 18,3-22,6 ננומטר.יש להדק את גל הזיזים בכוח של 18,3-22,6 ננומטר ברצף מסוים
- אנו עושים את ההרכבה הסופית לאחר סימון.
כדי להבטיח שגל הזיזים נלחץ באופן שווה אל ראש הצילינדר, יש לבצע את ההידוק במספר שלבים.
וידאו: התקנת גל זיזים על Zhiguli קלאסי
התקנה לפי תוויות
בתום ההחלפה יש צורך לכוון את גל זיזים וגל ארכובה לפי הסימנים. רק לאחר הליך כזה תזמון ההצתה יהיה נכון, ותפעול המנוע יציב. מבין הכלים, תצטרך בנוסף מפתח כדי לסובב את גל הארכובה, והעבודה עצמה מורכבת מהשלבים הבאים:
- אנחנו שמים את קרוואן הכוכבית במקום ומהדקים אותו, אבל לא לגמרי.
- אנחנו מושכים את השרשרת. לשם כך, הברג את אום המותחן, סובב מעט את גל הארכובה ולאחר מכן הדק את האום בחזרה.
- אנו מסובבים את גל הארכובה עם מפתח עד שהסיכון על הגלגלת מוגדר מול אורך הסימן על מכסה מנגנון התזמון.אנו מסובבים את גל הארכובה עד שהסיכון על הגלגלת מוגדר מול הסימן הארוך על מכסה התזמון
- הסימן על כוכב ה-PB חייב להתאים לשפל בגוף. אם זה לא קורה, הברג את הבורג, הסר את ההילוך והסט את השרשרת בשן אחת לכיוון הרצוי.כדי להתקין את גל הזיזים בהתאם לסימנים, החריץ בגלגל השיניים חייב להיות בקנה אחד עם השפל על בית המיסב
- אנו מתקינים ומהדקים את הציוד עם בורג, בודקים את צירוף המקרים של הסימנים של שני הפירים. אנו מתקנים את הבורג עם מכונת כביסה מיוחדת.לאחר סימון גלגל הזיזים, אנו מהדקים אותו עם בורג
- אנו מתאימים את המרווח התרמי של השסתומים.
- אנו מרכיבים את מכסה השסתום, מהדקים אותו בסדר מסוים.יש להדק את מכסה השסתום בסדר מסוים, מבלי להפעיל כוח רב.
- אנו מתקינים את האלמנטים הנותרים במקומם.
כוונון שסתומים
שסתומים על "קלאסי" מומלץ להיות מותאם כל 30 אלף ק"מ. קילומטראז או לאחר תיקון מנוע. מהכלים שאתה צריך להכין:
- מפתח ברגים פתוח עבור 13 ו-17;
- בדיקה 0,15 מ"מ.
העבודה מתבצעת על מנוע מקורר לאחר הסרת מכסה השסתום ומתיחה של השרשרת:
- אנו משלבים את הסימנים של גל הארכובה וגל הזיזים עם הסיכונים, התואם למרכז המת העליון של הגליל הרביעי.
- אנו בודקים את המרווח של שסתומים 6 ו- 8. לשם כך, הכנס את הגשושית בין מצלמת ה-PB לבין הנדנדה. אם זה נכנס ללא מאמץ, צריך להקטין את הפער. אם הוא צמוד, אז יותר.כדי לבדוק את הרווח בין הנדנדה לפלמת ה-PB, הכנס מד חישה
- להתאמה, נשחרר את אום הנעילה בעזרת מפתח ברגים 17 מ"מ, ונקבע את הרווח הרצוי בעזרת מפתח ברגים של 13 מ"מ, ולאחר מכן מהדקים את אום הנעילה.כדי לשחרר את בורג הכוונון, הברג את אום הנעילה בעזרת מפתח 17 מ"מ, ולאחר מכן כוונן את הרווח בעזרת מפתח 13 מ"מ.
- השסתומים הנותרים מוסדרים באותו אופן, אבל בסדר מסוים, שעבורו אנו מסובבים את גל הארכובה.
טבלה: הליך התאמת שסתום ראש צילינדר ב"קלאסי"
| זווית סיבוב גל ארכובה, o | זווית סיבוב מופץ, o | מספרי צילינדר | מספרי שסתומים מתכווננים |
| 0 | 0 | 4 ו3 | 8 ו6 |
| 180 | 90 | 2 ו4 | 4 ו7 |
| 360 | 180 | 1 ו2 | 1 ו3 |
| 540 | 270 | 3 ו1 | 5 ו2 |
וידאו: התאמת שסתומים ב-VAZ 2101-07
החלפת גל זיזים ב-VAZ 2106 אינה דורשת כישורים גבוהים וכלים מיוחדים מהבעלים. ניתן לבצע תיקונים במוסך עם סט מפתחות ומברגות לרכב רגיל. לאחר ביצוע ההוראות המפורטות, ההליך ייקח כ-2-3 שעות, ולאחר מכן מנגנון חלוקת הגז של המכונית שלך יפעל בצורה ברורה וחלקה.
