הרס סוללה ב-Ki Soul Electric. זה נראה כמו 80 אחוז. הקיבולת תהיה 2053 [קורא]

הקורא שלנו, מר וויצ'יץ', שיתף אותנו בתוצאות הסקירה שלו על ה-Kii Soul Electric שלו, קודמו של ה-Ki e-Soul. מכונית שנקנה ב-2016 איבדה 2,6 אחוז עם קילומטראז' של 63,2 אלף קילומטרים. זה מבשר טובות עבור לקוחות פוטנציאליים ומצביע על כך שהמודל הזה צריך לגלות עניין בשוק המשני.

הרס סוללה ב-Ki Soul Electric

ל-Kia Soul Electric סוללה של 27 קילוואט-שעה הבנויה על תאי SK Innovation. הקורא שלנו משתמש בו הן בעבודה והן למטרות אישיות, ששיתפנו בנובמבר 2018. עם רכישה בפברואר 2016 מוּבָס 63 240 ק"מלפיכך, זהו מרחק דומה מאוד שפולני ממוצע יכול לעבור באותו זמן.

הרכב במצב טוב. המכונית שלו איבדה 2,6 אחוזים מקיבולת הסוללה שלה (מ-100,3 אחוז ל-97,7 אחוז). אם נניח שסף הצריכה המקובל עלינו הוא 80 אחוז מנפח המפעל, אזי יש לו כמעט 33 שנות נהיגה ונשארו לו 430,5 אלף קילומטרים.... עד סוף 80, המכונית תגיע לרף של 2053 אחוזים.

כמובן, אנו מניחים כאן ירידה ליניארית בקיבולת, אך ניסויים וטענות יצרן עד כה מראים שירידות ביצועים לרמה זו יהיו כמעט בוודאות ליניאריות. הדבר היחיד שיכול לקרות הוא מוות בטרם עת של אחד התאים - אלא שזה לא סביר בטעינה בהספק נמוך. בנוסף, הסוללה עדיין באחריות.

> קניתי BMW i3 94 Ah משומשת. הנה השפלה של הסוללה לאחר 3 שנים - החלפת סוללה לאחר 2039 🙂 [קורא]

תוצאת הקורא שלנו מעידה על כך קיה סול אלקטריק יכולה להיות מכונית ששווה לראות בשוק האפטר... יתרה מכך, פעם הדגם הוצע בפולין, היום נמכר הדור השני שלו (e-Soul), כך שלא אמורות להיות בעיות עם אבחון ותיקונים אפשריים.

החיסרון היחיד עשוי להיות טווח הטיסה, שהוא מאות וכמה עשרות קילומטרים, כך שהוא קרוב לטווח של עלה דור XNUMX.

כל התמונות (ג) Reader Wojciech.

זה עשוי לעניין אותך: