סוללה ריקה עד אפס - גורמים ותסמינים. בדוק כיצד להתניע את המכונית ולהטעין את המצבר

סוללה מתה גורמת לנו לתסכול, וכישלון חוזר ונשנה שלה עלול להוביל לפאניקה. מה הבעיה ברכב שלך שהמצבר מת? כדאי לבדוק מה יכולות להיות הסיבות לכך.

אתה קם בבוקר, אתה רוצה להתניע את הרכב - ואז מתברר שהמצבר מת. שוב! מה לעשות במקרה זה? האם מקרה חוזר של סוללה מתה אומר שמשהו לא בסדר בה וצריך להחליף אותה בחדשה? או שזו בעיה עמוקה יותר ברכב?

גלה מה יכול להיות הגורם לבעיות הסוללה שלך. למה לעתים קרובות יותר בחורף? מה לעשות כשהסוללה חלשה? מתי מספיק להטעין אותו, ומתי סוללה חדשה יכולה להפוך לקנייה הכרחית? כיצד משפיע האלטרנטור על ביצועי הסוללה? את התשובות לשאלות אלו תגלו לאחר קריאת המאמר שלנו.

מה עושה מצבר לרכב?

עם זאת, לפני שנפרט את הסיבות הסבירות ביותר מדוע מצבר לרכב עלול להיכשל, כדאי לזכור כיצד הוא אמור לעבוד ולמה הוא אחראי ברכב. ציוד זה אחראי על הצטברות אנרגיה חשמלית המשתחררת ממנו כאשר כל אלמנט הזקוק לחשמל מחובר למנוע.

המנוע הוא שמקבל ממנו אנרגיה, ליתר דיוק, נלקח ממנו חשמל כדי להניע את המתנע ולהניע את המצתים, המכונים גם מצתים. כאשר המנוע פועל, הגנרטור מספק לו חשמל, אשר בו זמנית טוען את המצבר.

אם חלק זה יפרק המנוע לא יתניע, מה שבפועל אומר עבורנו שאנחנו מקורקעים. להלן תמצאו טיפים כיצד לצאת ממצב זה ואיזה אמצעים נוספים לנקוט.

חורף וסוללה ריקה - מדוע מצבר מת לעתים קרובות יותר במזג אוויר קר?

רוב הנהגים המנוסים שמו לב שלמצברים לרכב יש נטייה ייחודית להתרוקן, במיוחד בחורף. מה הסיבה לתלות זו? האם זה רק רושם שווא? 

מסתבר שלא, אבל הקשר כן קיים. כאשר האוויר נהיה קר, התגובות הכימיות העומדות בבסיס פעולת הסוללה מופרעות בתוך הסוללה. בקיצור, כתוצאה מהקור מוליכות האלקטרוליטים יורדת, מה שאומר שהזרימה שלו בין האנודה לקתודה (אלקטרודות) מחמירה. זה, בתורו, קשור לביצועים מופחתים וריקון הדרגתי של הסוללה. עד כמה יעילות הסוללה יכולה להפחית?

• ב-0 מעלות צלזיוס - היעילות מופחתת בכ-20%,
• ב-10 מעלות צלזיוס - היעילות יורדת בכ-30%,
• ב-20 מעלות צלזיוס - היעילות יורדת ל-50%.

חשובה לא פחות היא העלייה בשימוש בחשמל ברכב בחורף. כאשר הטמפרטורה מחוץ לחלונות יורדת, נעשה שימוש אינטנסיבי ביותר בחימום. פנסים קדמיים משמשים גם לעתים קרובות יותר.

בדוק מה עוד גורם לסוללה שלך להתרוקן - הסיבות השכיחות ביותר

גם בחורף וגם בקיץ, יכולה להיות עוד "קבוצה" של מצבים המובילים לפריקת מצבר לרכב. מצבר שהתרוקן במקרים רבים הוא תוצאה של פיקוח של הנהג. הנפוץ ביותר הוא, כמובן, להשאיר את הרכב, למשל, בלילה, עם הפנסים הקדמיים. גם חניה עם רדיו דולק יכולה להיות בעייתית. 

עם זאת, לפעמים קורה שהמשתמש אינו יודע מה הוביל לצריכה כה אינטנסיבית של חשמל במכונית. הוא משוכנע שהוא כיבה גם את המנורות וגם את הרדיו. איך בודקים מה מרוקן את המצבר לרכב במצב כזה? אתה יכול להיכנס לאתר. המכונאי בהחלט ימצא את מקור הבעיה. לא פעם מתברר שהאשם בכשל המהיר של המצבר, למרבה הצער, הוא הנזק שלה.

סוללה ריקה לגמרי - מהם התסמינים?

אי אפשר להתעלם מקריסת מצבר הרכב "אמן". מצבר ריק לחלוטין לא יאפשר למכונית להתניע. הנהג מסובב את המפתח בהצתה, אבל אין הצתה - המחשבה הראשונה עלולה להיות מצבר מת. ניתן לאשר את האבחנה הנכונה על ידי היעדר תגובת ביפ או על ידי איפוס או אפילו כיבוי של השעון האלקטרוני. לכן, הסימפטומים של פריקת הסוללה אופייניים מאוד וניתנים לזיהוי בקלות.

הסוללה מתה עד אפס - מה עכשיו? איך להתניע את המכונית עם כבלי זינוק?

כל אחד יכול להשאיר רכב עם תא המטען פתוח ונורית דולקת בפנים, כלומר - עם סוללה ריקה לגמרי. לא כל כלי הרכב מצוידים בפנסים עמעום אוטומטי. גם אם אתה חושב שהבעיה הזו לא מאיימת עליך, כי אתה תמיד זוכר לנעול את הרכב ולכבות את כל המכשירים, עדיף להגן על עצמך מכל מצב. 

במקרה שהמצבר מתרוקן לאפס, הגנה זו מתבצעת ברכב באמצעות כבלי חיבור, משקפי מגן וכפפות גומי. אביזר זה יאפשר לך להתניע את המכונית שלך באמצעות רכב אחר (עם סוללה טעונה). איך להתניע רכב בשיטת כבלים?

• התחילו בבטיחות - שימו משקפי מגן וכפפות.
• להחנות את הרכב כשהסוללה פועלת קרוב ככל האפשר לשלך. קחו בחשבון את אורך הכבלים שיש לכם בעת קביעת מרחקים.
• למצוא את שתי הסוללות.
• לחבר כבלי חיבור:
• חוט אדום למסוף החיובי, תחילה לסוללה טעונה, ואז לסוללה ריקה,
• חוט שחור למסוף השלילי באותו סדר.
• הפעל את מנוע המכונית עם סוללה טעונה והמתן כמה עשרות שניות, ולאחר מכן כבה אותו.
• המכונית שלך אמורה כעת להיות מסוגלת להתניע את המנוע. השאר את המכונית פועלת למשך מספר דקות, ולאחר מכן חבר את הסוללה למטען.

כמובן שיכול לקרות גם שהמצבר מתרוקן במקום שאין בו גישה לרכב אחר. במצב כזה נותר לנצל את הצעת הסיוע או, בהיעדר ביטוח כזה, סיוע בדרכים. כך יהיה במצב בו יתברר שהמצבר פגום, והתנעת הרכב בשיטת הכבלים אינה נותנת כל תוצאה. זכור כי לסוללות אורך חיים ממוצע של חמש שנים (היעילות עשויה לרדת גם לאחר שלוש שנים). אז הם לא מחזיקים מעמד לנצח.

הסוללה אמנם חדשה יחסית, אבל כדאי לטפל בה ולהטעין אותה באופן קבוע. פריקה תכופה לפריקה מלאה משפיעה לרעה על עמידותו ולעיתים מסתיימת בכישלון.

איך מונעים מצבר לרכב להתרוקן?

זה נכון בכל תחומי החיים שמניעה עדיפה בהרבה על ריפוי. כך גם במכוניות, וזה תקף גם לגבי "בריאות" המצבר. כדי לטפל בזה:

• שמרו על ניקיון מארז הסוללה, כמו גם על המסופים וכבלי החיבור;
• לשלוט ולהעלות את רמת האלקטרוליטים;
• בדיקת מתח סוללה לפני החורף (לסוללה ישנה יותר).