"ריאגנט 2000". טכנולוגיית הגנת מנוע סובייטית
כיצד פועל ריאגנט 2000?
במהלך פעולת המכונית, החלקים הטעונים במנוע נשחקים בהדרגה. מיקרו-פגמים מופיעים על משטחי העבודה, אשר מתפתחים בהדרגה לבלאי אחיד, או לנזק קריטי וחולף.
ישנם מנגנונים רבים להיווצרות פגמים. לדוגמה, חלקיק מוצק נכנס לזוג החיכוך של צילינדר הטבעת, אשר, כאשר הבוכנה נעה, משאיר שפשוף. או שיש פגם במבנה המתכת (מיקרופורות, הטרוגניות מתכת, תכלילים זרים), שבסופו של דבר מתגלה על ידי שבבים או היווצרות סדקים בגדלים שונים. או שהוא נחלש בגלל התחממות יתר מקומית.
כל זה כמעט בלתי נמנע, ומשפיע על משאב המנוע. עם זאת, ניתן לקזז חלקית את בלאי המנוע ואף במידה מסוימת לשחזר את ביצועיו באמצעות שימוש בתוספים מיוחדים לשמן. אחד מהתוספים הללו הוא Reagent 2000. לתרכובת לשינוי חומר סיכה זו יש מספר השפעות מועילות.
- יוצר שכבת הגנה עמידה על המשטח השחוק, המשחזרת את כתם המגע ומפחיתה משמעותית את מקדם החיכוך.
- מפחית את עוצמת שחיקת המימן פני השטח של המתכת. יוני מימן בטמפרטורה גבוהה חודרים לשכבות פני השטח של המתכת, מופחתים למימן אטומי ובהשפעת אותה טמפרטורה, הורסים את סריג הגביש. מנגנון ההרס הזה מואט באופן משמעותי על ידי הרכב "Reagent 2000".
- מגן מפני קורוזיה. הסרט שנוצר מבטל תהליכי קורוזיה על חלקי מתכת.
כמו כן, ההרכב מגביר את הדחיסה, מפחית את צריכת השמן לפסולת, משחזר כוח מנוע שאבד, ומנרמל את צריכת הדלק. כל ההשפעות הללו הן תוצאה של שלוש הפעולות לעיל של תוסף "ריאגנט 2000".
שיטת היישום
ישנן שתי דרכים להשתמש בתוסף "Reagent 2000". הראשון מיועד למנועים עם בלאי מועט ומשמש חד פעמי. ההרכב מוזג לתוך שמן טרי על מנוע חם דרך צוואר מילוי השמן. לאחר מכן, המכונית מופעלת כרגיל. ההשפעה של התוסף נצפית בממוצע לאחר 500-700 ק"מ.
השיטה השנייה מיועדת למנועים שחוקים מאוד, בהם יש ירידה משמעותית בדחיסה ו"זילוף" שמן. ראשית, הנרות על מנוע חם מוברגים. הסוכן נשפך לכל גליל עם מזרק של 3-5 מ"ל. לאחר מכן, המנוע ללא נרות מתגלגל לזמן קצר כך שהתוסף מתפזר על דפנות הצילינדרים. הפעולה חוזרת על עצמה עד 10 פעמים. לאחר מכן, התוסף מוזג לתוך השמן, והמכונית מופעלת במצב רגיל. ניתן לראות השפעה מועילה במקרה זה מוקדם יותר מאשר לאחר השיטה הראשונה.
חוות דעת לבעלי רכב
נהגים משאירים בעיקר ביקורות ניטרליות-חיוביות על Reagent 2000. התוסף בדרך זו או אחרת נותן השפעה חיובית:
- משחזר ומשווה חלקית דחיסה בגלילים;
- מפחית את צריכת הנפט לפסולת;
- מפחית את הרעש של המנוע;
- במידת מה (סובייקטיבית, אין תוצאות מהימנות עם מדידות מדויקות) מפחית את צריכת הדלק.
אבל דעותיהם של בעלי מכוניות שונות לגבי מידת ומשך ההשפעות המועילות. מישהו אומר שהתוסף עובד במקרה הטוב לפני החלפת שמן. ואז זה מפסיק לעבוד אחרי 3-5 אלף קילומטרים. אחרים טוענים שההשפעה נמשכת די הרבה זמן. גם לאחר יישום בודד של 2-3 החלפות שמן, ביצועי המנוע משתפרים.
היום "Reagent 2000" יצא מכלל ייצור. למרות שעדיין ניתן לרכוש אותו ממלאי ישן. הוא הוחלף בהרכב חדש ומשונה, Reagent 3000. אם אתה מאמין להצהרות של נהגים, השפעת השימוש בו מהירה יותר ומורגשת יותר.
