טווח ביצועים אמיתיים של טסלה דגם 3 - TEST של ביורן ניילנד [יוטיוב]

ביורן ניילנד בדק את Tesla 3 Performance עם גלגלי 20 אינץ'. בנסיעה במהירות של כ-90 קמ"ש (92 קמ"ש) בכבישים מהירים ובמזג אוויר טוב, נסעה המכונית 397 ק"מ תוך צריכה של 62 קוט"ש אנרגיה. זה נותן לגרסת ה-Model 3 Performance טווח משוער של 450-480 ק"מ בטעינה בודדת.

ניילנד נסע תחילה לצפון-מערב ולאחר מכן לדרום-מזרח ב-California I-5. מזג האוויר היה טוב מאוד (כמה מעלות צלזיוס, שמיים בהירים), המסלול עבר דרך ההרים (עד 900 מטר מעל פני הים), כך שהמכונית נאלצה לטפס על גבעות, אבל זה היה באוויר דליל יותר.

הנהג טס החוצה כשהסוללה טעונה ב-97 אחוזים כי הוא לא רצה לחכות להתאוששות מלאה של האנרגיה. הנסיעה הייתה חסרת אירועים, כאשר הסקרנות הגדולה ביותר הייתה הדיווח על בלימה רגנרטיבית מוגבלת, שהופיעה במהלך ירידה ארוכה וכנראה העידה על טמפרטורה גבוהה בסוללות או במערכת ההינע.

בזמן נסיעה על אספלט, ניילנד מדד את רמת הרעש בתא הנוסעים. מד הדציבלים הראה 65 עד 67 דציבל ב-92 קמ"ש (90 קמ"ש אמיתיים). כך שהמכונית הייתה רועשת יותר ממכוניות הפרימיום שבדקה אוטו בילד - אפילו רועשת יותר מהניסאן ליף.

> רעש בתא הנוסעים של ניסאן ליף (2018)? כמו במכונית פרימיום, כלומר. שתיקה!

עם זאת, יש להוסיף כי המדידות בוצעו במכשירים שונים בתנאים שונים, כך שהן ניתנות להשוואה סבירה.

לאחר נסיעה של 222 קילומטרים, טסלה צרכה 44 אחוז מהאנרגיה של הסוללה והגיעה לרמה של 14,2 קוט"ש/100 ק"מ. המכונית הייתה אמורה להגיע ל-Supercharger בבורבנק, קליפורניה ברמת טעינה של 5 אחוזים.

בנהיגה בלילה התגלה כי לדגם 3 Performance יש תאורה למרווח הרגליים, לכיס הדלת ולתא הכפפות גם בזמן נסיעה. ב-Tesla S ו-X האירופיים, אפשרות זו פעילה רק כאשר היא נייחת.

> פורד: אלקטריק פוקוס, פיאסטה, טרנזיט עכשיו דגמים חדשים לאירופה עם גרסאות חשמליות

לאחר טיפוס ארוך, צריכת האנרגיה הממוצעת זינקה ל-17,1 קוט"ש/100 ק"מ, המכונית צרכה כבר 58 מתוך כ-73 קוט"ש של אנרגיה ועברה רק 336 ק"מ. צריכת מגדש העל הייתה 15,7 קוט"ש/100 ק"מ לאחר 396,9 ק"מ - מצב הסוללה היה 11 אחוז (תמונה 2). בדרך צרכה המכונית 62 קוט"ש חשמל.

בסופו של דבר, ניילנד הבין את זה קילומטראז' אמיתי של Tesla Model 3 Performance ב-450-480 קילומטרים במזג אוויר טוב ובנסיעה רגועה. כך ניתן יהיה לנסוע ברכב מוורשה לים, אך תוך לחיצה זהירה מאוד על דוושת ההאצה. מהירות גבוהה יותר תאלץ אותנו לבצע עצירת טעינה אחת לפחות.

> טסלה רשמה סניף בפולין: Tesla Poland sp. Z oo.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: